Download Euro NCAP analiza la seguridad de 13 modelos del mercado europeo

La protección al peatón continua siendo la asignatura pendiente en la seguridad de los
automóviles, aunque se aprecian signos de mejora en este apartado
Euro NCAP analiza la seguridad de 13 modelos
del mercado europeo
7 de los 13 automóviles analizados en la Fase 16 de estas pruebas han
conseguido la máxima puntuación de cinco estrellas
Barcelona, 28 de junio.- RACC Automóvil Club ha participado en la Fase 16 de los
test de seguridad a vehículos que efectua el consorcio Euro Ncap, que en esta ocasión
ha analizado el nivel de protección a pasajeros y peatones de 13 automóviles del
mercado europeo.
Los coches que Euro NCAP ha sometido a examen son:
Berlinas: BMW Serie 3, Dacia Logan, Lexus GS300, VW Passat
Compactos: Fiat Stilo
Monovolúmenes: Honda FR-V, Mercedes A Class, Opel Zafira
Utilitarios: Citroën C1, Peugeot 1007, Reanult Clio, Smart Forfour,
Suzuki Swift
Los vehículos estudiados han obtenido unos resultados parecidos a los últimos tests
de EuroNCAP. Siete vehículos han sumado la máxima puntuación de cinco estrellas,
mientras que cinco han sumado cuatro y sólo uno, el Dacia Logan, ha registrado una
valoración de tres estrellas.
Resultados
Estos resultados confirman la evolución en materia de seguridad que ha sufrido la
industria del automóvil en los últimos años. Las puntuaciones otorgadas por Euro
NCAP muestran vehículos cada vez más seguros, donde la protección a los pasajeros
se ha integrado como una parte fundamental del proceso de diseño de un vehículo
nuevo
En los resutados de esta fase se observa que los coches que no alcanzan la máxima
puntuación son modelos cuyo concepto no responde al perfil familiar, con la excepción
del Honda FR-V, un monovolumen de nueva generación con cinco plazas de
capacidad.
Un aspecto destacable de la fase 16 de Euro NCAP, es que la seguridadsigue siendo
el primer punto perjudicado en la reducción de costes en los vehículos con una
orientación económica en el mercado. El Dacia Logan, la berlina conocida
popularmente como el coche de los 5.000€, y que en España se comercializa a partir
de 8.100€, ha conseguido el peor resultado de los tres últimos años en los test de Euro
NCAP.
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Protección de los peatones
La protección de los peatones continua siendo la gran asignatura pendiente en la
seguridad de los nuevos modelos, y es que sólo dos coches han conseguido tres
estrellas (sobre cuatro posibles) en este apartado: el Honda FR-V y el Suzuki Swift.
Una vez se ha superado con nota la protección al pasajero, los fabricantes deben
centrarse también en las víctimas de atropellos, que cada año se cobran la vida de
7.000 personas en Europa.
Aún, ya se empiezan a percibir signos de mejora en este sentido, y es que la
prroporción de vehículos que consiguen la mínima puntuación de una estrella es
menor que en fases anteriores, con cinco modelos sobre los trece analizados.
Crash Test
Retención
infantil
Peatones
Puntuación
Global
Peugeot 1007
Mercedes A Class
Lexus GS 300
BMW Series
VW Passat
Opel Zafira
Renault Clio
Suzuki Swift
Honda FR-V
Fiat Stilo
Citroen C1
Smart ForFour
5 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
36,06
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
35,96
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
34,81
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
1 ESTRELLA
34,65
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
33,99
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
33,41
5 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
1 ESTRELLA
32,67
4 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
29,52
4 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
29,20
4 ESTRELLAS
4 ESTRELLAS
1 ESTRELLA
27,03
4 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
25,92
4 ESTRELLAS
2 ESTRELLAS
1 ESTRELLA
25,83
Dacia Logan
3 ESTRELLAS
3 ESTRELLAS
1 ESTRELLA
19,37
¿Qué es Euro NCAP?
Euro NCAP es un consorcio europeo que integra administraciones públicas, clubes de
automovilistas y entidades relacionadas con la movilidad, que evalúa la seguridad de
los vehículos más vendidos del mercado. Euro NCAP se ha convertido en un
influyente y eficaz instrumento de presión para las firmas automovilísticas, que diseñan
sus vehículos pensando en superar los exigentes test de seguridad de Euro NCAP.
Euro NCAP selecciona los vehículos más vendidos de cada categoría y los compra de
forma anónima en los concesionarios. Los fabricantes confirman que cada modelo
representa el más actual de la gama.
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