Download Conexión de un Motor dahlander

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Consultas y opiniones que los integrantes del Grupo “CTC”
hacen conocer a través de su participación.
En esta sección resumimos algunos temas tratados.
Para ampliar detalles consultar la web del grupo.
Recordar siempre el sabio proverbio “Quien nada duda, nada sabe”
Conexión de un Motor
Dahlander
Estimados: Es la primera vez que
escribo al grupo. Esto se debe, a que
el Ingeniero responsable de mantenimiento, se encuentra con licencia por
enfermedad. Por eso, recurro a ustedes para solicitar AYUDA Resulta que
tenemos unos motores especiales de
dos velocidades, que en vez de utilizar
6 bornes tienen 9 bornes.
Estos motores se comandan en forma manual con llaves a levas. Lo que
necesito saber, es si se puede utilizar
en reemplazo de las llaves a levas, el
clásico arranque estrella triángulo que
utilizamos con los motores normales
de 6 bornes.
Gracias a todos.
Andres Kopper
no es conveniente utilizar el clásico arranque λ-∆ para reemplazar la llave a levas.
Suponiendo que en la aplicación que lo utilizan no hay inversión de giro, normalmente existen tres conexiones usuales para Dahlander:
∆-λλ (triángulo -doble estrella)
λλ-∆ (doble estrella -triángulo)
λ-λλ (estrella -doble estrella)
Como la conexión mas usual es el ∆-λλ es la recomendable. Un esquema
básico lo podes ver en la siguiente Web: www.netcom.es/pepepro/utilidades/
automatismos/09_dahlander.html
Hola, si es un motor trifásico, lo mas
probable es que tenga un cierre de estrella común y los otros 6 bornes pertenezcan a las 2 velocidades, de todos
modos tendrías que fijarte en la chape
de motor que trae el conexionado, o tirarnos más datos
Cordiales saludos.
Alberto Ojeda
Quizá la conexión que esté necesitando Andrés sea una Conexión
Dahlander.
En http://www.oocities.org/femado/
INSTAL19.html puede encontrar algunos esquemas de conexión y explicaciones.
Saludos
Ruben Katz
Estimado Andrés: Por lo que mencionas estamos en presencia de un Motor
Dahlander trifásico. Este motor tiene
en su devanado, unos tomas intermedios, que sirven para cambiar el número de polos activos. De esta forma
se consigue variar la velocidad (normalmente son dos) Como la placa de
bornes tiene 9 conexiones es posible
un arranque λ-∆ a baja velocidad (esto
responde a tu consulta) Sin embargo,
24 Avance Eléctrico
Además lo interesante es que como la Web es interactiva, podes simular el circuito viendo como trabaja el motor con el pulsado S1 (velocidad baja) y con el
pulsado S2 (velocidad rápida)
En la Web aportada por Ruben Kat, tenes una clara explicación del sistema
Dahlander.
Espero haber aportado.
Buena semana!!
Sergio Bernacchi
Hola Sergio: Espectacular la Web que acabás de recomendar!
Tiene todos los circuitos complicados con varios contactores! No se la pierdan!
Luis Miravalles
Buen día: Si es un motor trifásico 6 bornes son para la estrella triángulo y tres
bornes para la segunda velocidad. Cuidado que el arranque es complicado E/T
generalmente se usan en trenes de tiro o dispersoras industriales.
Después les busco si tengo algún croquis Repito no es un E/T común y cuando
se apagan o encienden se deben hacer en forma progresiva.
Saludos cordiales
Leandro Bottan
Moderador del Grupo: Sergio Bernacchi
bernacchi@teci.com.ar
http://ar.linkedin.com/in/sergiobernacchi
Integrante de: Comisión Directiva,
Subcomisiones Técnica y Capacitación y RRII
Representante ante IRAM y CAC
Estimado Andrés: Si bien se puede utilizar en reemplazo de
las llaves a levas una unidad que por contar con tres contactores tiene la apariencia de un arrancador estrella-triángulo,
en realidad no se trata del “clásico arranque” que vos mencionás, sino de un dispositivo cuyo conexionado es diferente y que obligatoriamente debe disponer de dos relevos térmicos en lugar de uno sólo como ocurre con el “arrancador
clásico”. Poniendo en el buscador motor Dahlander, o motor
de dos velocidades, vas a encontrar información completa
al respecto. Hoy día tanto los costosos motores de CC para
velocidad variable y los de CA de baja velocidad y de dos
velocidades y sus complejos dispositivos asociados están
siendo reemplazados por motores convencionales de CA
comandados por drives electrónicos (ver en www.cadime.
org.ar Revista Avance Eléctrico Nº142, pág. 36 y 37, Sección Grupo de Consultas Técnicas, el intercambio titulado
Elementos de Estado Sólido vs. Electromagnéticos).
Cordialmente
Luis Miravalles
Andres: El motor de referencia se puede utilizar en estrella
triangulo convencional.
Esto lo he testeado en el taller con motores chicos y a la
larga se termina quemando el bobinado. O sea como bien
dicen puede funcionar, pero no es recomendable. Esquemas de Dahlander hay muchos fijate bien.
Saludos.
Luciano Sacu
Estimado Andres: A fin de dejar en claro el tema, en la
conexión de un estrella triángulo convencional el motor
Dahlander puede funcionar (en condiciones atípicas).
Sin embargo, de acuerdo a la experiencia de Luciano utilizándolo así se terminaría quemando. Por lo tanto, tal como expuse anteriormente sumado a otros integrantes del grupo, no es
recomendable la utilización del estrella triángulo convencional.
Por otro lado, he analizando el tema con Miravalles, quien
tiene amplia experiencia en el tema. Por ende, podemos
apreciar que utilizando el esquema del Dahlander en el paso
1 copia la conexión estrella del arrancador, debiendo sin
embargo colocar un relevo térmico adicional en el contactor
equivalente al de la conexión estrella por la corriente mayor
que éste deberá soportar, al revés de lo que ocurre con el
arrancador convencional donde basta solamente el relevo
térmico del contactor de línea. O sea en el Dahlander se utilizan dos relevos térmicos y en el estrella triángulo solo uno.
Por último si el tema no es urgente, sería conveniente esperar a que regrese el responsable de mantenimiento.
Buen fin de semana!!
Sergio Bernacchi
Es de destacar la gran interacción desarrollada en
el grupo y la solidaridad de los integrantes para dar
soporte a quien lo necesite. Debido a esto, la cantidad
de consultas ha crecido significativamente
respecto al mismo bimestre del año anterior. Por lo
tanto se recomienda visitar la Web del grupo para
acceder a todos los temas abordados.
¿El Grupo C.T.C. es de utilidad?
Seguinos en
http://twitter.com/YahooGroups
Para mayor información sobre esta consulta y otras,
se puede visitar nuestro sitio web y participar del Grupo en:
www.cadime.org.ar/consultas (opción search)
Inscríbase y participe, enviando mail a:
consultastecnicas_CADIME-subscribe@yahoogroups.com
ó bernacchi@teci.com.ar asunto “suscribir”
Sr Sergio, Buen Día!!!
En realidad, no se a que viene la pregunta, de que si
es de utilidad o no el “Grupo de Consultas”... o como
consecuencia “porque viene esta pregunta” ya que creo
que tanto los talleres de Capacitación de Cadime como
este Foro de consultas es muy útil, siempre dependiendo
de la óptica de quien lo mire. Si bien es cierto de que hay
preguntas un tanto dislocadas es muy útil al momento
de disipar dudas o interrogantes que surgen en el trajín
diario del trabajo, tanto en una Instalación como en algún
proyecto donde surgen interrogantes, o cuando alguien
que no tiene esa experiencia (del tema que pregunta)
enseguida los colegas responden.
Espero que el foro continué.
Atte. Javier Alberto BAEZ
Avance Eléctrico 25