Download Origenes del Café: Costa de Marfil

OrígenesCafé
Costa
de Marfil
reminiscencias de un gran productor
P
oco se sabe de Costa de Marfil
antes de la llegada de los barcos europeos allí por 1460. Al
contrario que su vecina Ghana, este
país no sufrió en exceso la trata de
esclavos. Los barcos europeos que
transportaban mercancías y esclavos
preferían otros enclaves con mejores
puertos naturales.
En 1840 Francia empezó a interesarse
por Costa de Marfil y, manipulando a
los líderes locales, se garantizaron el
monopolio del comercio costero. Posteriormente, los galos construyeron
bases navales para ahuyentar a los
comerciantes extranjeros e iniciaron
una conquista sistemática de las tierras
del interior, que culminó tras una larga
República de
Costa de Marfil
INFORMACION GENERAL
Datos generales
Nombre oficial:
Régimen político:
Capital:
Superficie:
Fronteras:
República de Costa de Marfil
república
Yamussukro. Ha sido capital nacional desde 1983, pero el centro administrativo
del gobierno está en Abidján, que fué la capital anterior. La mayoría de las
embajadas extranjeras están en Abidján, inclusive la de EE.UU.
322.000 Km²
Limita al norte con Malí y Burkina Fasso, al oeste con Liberia y Guinea Conakry,
al este con Ghana y al sur con el Océano Atlántico.
Población
Población:
Nacionalidades y etnias:
Idioma:
Religión:
Densidad hab/km2:
Crecimiento anual:
Mortalidad infantil:
Esperanza de Vida:
Población Urbana:
Analfabetismo:
Escolarización tercer grado:
17.298.040 habitantes (estimaciones 2005)
akan (que incluye los grupos baulé y agni), kru (yacuba o dan, principalmente),
senufu, mande, libaneses, franceses.
francés (oficial); 60 dialectos nativos, entre los que destacan yacuba, senufu,
baulé, agni y diula.
65% religiones tradicionales, 23% musulmanes, 12% cristianos, protestantes en su
mayoría.
54 hab/km2
1,6 %
118,3 por 1.000
46 años
44,9 %
39,9 % en hombres y 61,9 % en mujeres
7,1 %
Economía
PIB:
PIB per cápita:
Moneda:
Crecimiento anual (2004):
Indice de inflación:
Deuda externa:
Servicio de la deuda/Export.:
Importaciones:
Exportaciones:
Principales clientes:
Principales recursos económicos:
Principales socios comerciales:
26.577 millones de US $
1.423 US $
Franco CFA (1 Euro = 655957 FCFA)
- 0,9 %
1,5 %
12.187 millones de US $
11,9 %
3.650 millones de US $
5.500 millones de US $
UE (45,3%), Africa (28,5%), EE.UU. (11,1%)
cacao, café, madera, petróleo, aceite de palma, algodón, industria pesquera.
Francia, Alemania, Holanda, Burkina Faso
Territorio y climatología
Territorio:
Su relieve es montañoso en el norte y va descendiendo hacia la costa a traves de varias mesetas. Su
máxima altitud se encuentra en el norte, en el monte Nimba de 1.752 m. La zona costera es arenosa y
presenta abundantes lagunas separadas del mar por estrechas lenguas de arena. La entrada por mar al
país es dificultosa debido al oleaje y a los bancos de arena.
Climatología: Goza de un clima tropical, con abundantes precipitaciones. La temperatura anual es de 26 C de promedio.
La precipitación anual varía entre los 1.900 mm en la región costera hasta los 1.150 mm en la sabana.
En el sur se dan dos estaciones lluviosas, desde marzo hasta julio y desde septiembre hasta noviembre.
En el norte la estación lluviosa se extiende de marzo a julio.
guerra, en la década de 1890, contra
fuerzas mandinka, procedentes, en su
mayoría, de Gambia. Los baulé y otros
grupos étnicos del este de la nación siguieron librando una guerra de guerrillas
hasta 1917.
La introducción del café en el país se
produjo en aquellos años, en el marco
de un programa global francés que
pretendía estimular la producción de
materias primas para la exportación en
sus colonias. Aplicando un rígido sistema de trabajos forzados, los franceses
convirtieron en poco tiempo los cultivos
de cacao, café y bananos en la columna
vertebral de la economía de la colonia.
Según muchos analistas, este protagonismo se vio reforzado por el hecho de
que una tercera parte de las plantaciones estaban directamente en manos de
ciudadanos galos, un hecho totalmente
atípico en otros enclaves africanos bajo
dominio de terceros países, donde los
europeos residentes trabajaban básicamente en la burocracia.
Cuando en 1960 el país logró su
independencia, Costa de Marfil era
la posesión francesa más próspera
de África Occidental -más del 40%
de las exportaciones totales de la
región-. Entre las primeras medidas
tomadas por la presidencia del nuevo
estado, dirigido por Houphouët-Boigny,
fue la de conceder altos precios a los
agricultores para estimular todavía
más el rendimiento de sus artículos
comerciales. La producción de café
aumentó entonces considerablemente,
convirtiéndose en ese momento en el
tercer productor del mundo, después
de Brasil y Colombia; lo mismo sucedió
en 1979 con el cacao, alcanzando en
este caso el liderazgo mundial. También
se convirtió en la primera nación africana exportadora de piñas y aceite de
palma. Mientras tenía lugar el "milagro
marfileño", en el resto de África los procesos independentistas comportaban la
expulsión de los europeos; en Costa de
Marfil, en cambio, acudían en masa. La
comunidad francesa creció de diez a
cincuenta mil miembros, la mayoría de
ellos maestros y asesores. Durante 20
años, la economía mantuvo una tasa de
crecimiento anual de casi un 10%.
Café marfileño
Costa de Marfil produce básicamente café robusta, quedando la producción de arábica en cifras meramente testimoniales. La calidad del grano
es escasa y siempre ha estado comprometida a las exigencias de grandes
producciones reclamadas a los caficultores. En taza, el grano se presenta
como un café de sabor neutro, equilibrado y cuerpo pleno. Se estima que
la producción de este producto ocupa en el país a unos 3 millones de pequeños caficultores y un millón y medio de hectáreas, la misma superficie
que se destina el cacao. Los cafetales están mayoritariamente expuestos
al sol y registran una densidad media de 1.300 árboles por hectárea (año
2000). El grano es procesado en su totalidad por vía seca.
Hoy, la pobreza general del país, la inestabilidad política -buena parte de
las plantaciones se concentran en algunas de las zonas más conflictivas
en el centro sur y suroeste del país-, el envejecimiento de los cafetos -en
1980, el 60% de los cafetos tenía más de 15 años- y la falta de inversión
tanto en plantaciones como en infraestructuras apropiadas para la comercialización del grano, han provocado un descenso importante en la
producción de café. En el 2004, la cosecha se estimó en 1.750.000 sacos,
o lo que es lo mismo, poco más de 220 Kg. de café por hectárea. Ante
este escenario, el gobierno del país ha empezado a tomar medidas para
intentar reconducir la situación. Se ha fijado un precio mínimo para los
productores de los cafés de mayor calidad y se procura que los exportadores compren directamente al pequeño caficultor. El pasado año, a falta
de confirmación oficial, la producción se incrementó ligeramente hasta los
2.500.000 de sacos. Solo cinco años antes, en el 2000, la producción de
café de Costa de Marfil era de 4.846.000 millones de sacos.
Francia e Italia beben café marfileño
El 80% de la producción de café marfileño se embarca con destino a la
Unión Europa, básicamente a Francia e Italia. Allí, la mayoría de paquetes de café contienen parte de grano de este país africano, utilizado
frecuentemente, también, para mezclas destinadas a la preparación de
expresos. El resto del café se queda en Costa de Marfil, aunque una
parte importante acaba saliendo al exterior de forma ilegal a través de
Mali y Guinea. En 1993 este tráfico se
cifró en algo más de 26.000 toneladas
de producto. Según datos oficiales de
la Organización Internacional de Café,
en el 2004, 316.667 sacos de café de
60 Kg. se quedaron en Costa de Marfil
para ser consumido por los habitantes
del país.
"Ir a la costa"
Durante los meses de agosto a febrero
muchos marfileños emigran al oeste, sur
y suroeste del país, para trabajar en la
recolección de café y cacao. Este fenómeno es conocido en el país como "ir a
la costa". Especialmente significativo es
el caso de la ciudad de Tiébissou, que
durante estos meses ve como 9.000 de
sus 12.000 habitantes abandonan sus
hogares para desplazarse y trabajar en
las plantaciones.
Economía y café
El cacao y el café representan el 50%
de los ingresos de las exportaciones
marfileñas, el 60% de los cultivos tota-
les y el 75% de los ingresos agrícolas
del país. Por desgracia, el área de las
grandes plantaciones se encuentra,
como ya se ha indicado anteriormente,
en zonas donde la guerra ha sido más
devastadora. Esto sumado al abandono
de tierras hace prever un descenso alarmante de la cosecha, sin que se pueda
aventurar cuándo volverá al nivel normal.
Esta no es la primera vez que el café
sufre las consecuencias de la inestabilidad política en este país. La crisis de
la década de los años 80, por ejemplo,
comportó la disminución de los precios
de las exportaciones de café y cacao.
Esto coincidió con la depreciación del
dólar, el endeudamiento excesivo del
Producción de café
(en miles de sacos)
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Fuente: ICO
5.257
6.307
4.681
2.940
2.532
4.846
3.595
3.145
2.689
1.750
2.500
país y una elevada tasa de crecimiento
poblacional, lo que acabó en una recesión económica muy importante, cuyas
consecuencias todavía no se han superado. Entretanto, el país ha intentado
soportar la situación recurriendo a la
economía sumergida. La contrapartida
es que este sector no genera inversiones productivas.
Oficialmente, desde 1991 se intenta
instaurar un nuevo plan de desarrollo,
para el que se han planteado una serie
de medidas dirigidas a aumentar la
competitividad de las materias primas
y agrícolas y el desarrollo económico
del país. Entre estas medidas destacan
la reducción de los impuestos indirectos
sobre las empresas, la liberalización de
los sectores del café y del cacao (actualmente en revisión dado que supone la
ruina de los cultivadores) y la flexibilidad
del mercado laboral.
La inestabilidad política, sin embargo, no
deja mucho margen a la recuperación.
La tensión creciente entre regiones
y poderes económicos, provocó en
septiembre de 2002 un enfrentamiento
entre fuerzas rebeldes y el ejército leal
al presidente. A pesar de los esfuerzos
mediadores, de la firma de acuerdos de
paz y de la presencia de más de 5.000
cascos azules de la ONU y 6.000
soldados franceses, la situación está
todavía hoy lejos de solucionarse. Los
recursos económicos y naturales han
sido dilapidados, las infraestructuras
destrozadas y la industria del turismo
destruida. La política de tierra quemada
y el esfuerzo bélico de los contendientes
completan un panorama desolador. Para
La logística del café
Costa de Marfil, tiene, probablemente,
una de las mejores infraestructuras de
carreteras del África subsahariana. Todas las grandes ciudades del país están
enlazadas por carreteras asfaltadas, y
existen buenos ejes de comunicación
viaria con los Estados vecinos. Actualmente existen unos 70.000 Km. de
carreteras, de los cuales 6.000 Km.
corresponden a carreteras principales
asfaltadas y 7.000 Km. a carreteras
secundarias. El 97 % del transporte
interior de pasajeros y mercancías se
realiza por estas vías.
comprar, por ejemplo, tanques y vehículos blindados, el gobierno de Costa
de Marfil permite a la flota china pescar
ilegalmente especies protegidas; los
helicópteros bielorrusos, piloto incluido,
se compran a cambio de cacao y café,
y los derechos de explotación de los
pozos de petróleo se han vendido a
Israel a cambio de armas. Además, el
elevado endeudamiento del país y su
inestabilidad le ha cerrado las puertas
de los créditos del Banco Mundial y el
Fondo Monetario Internacional. Por último, la política depredadora en materia
de recursos naturales ha reducido, en
40 años, la extensión de los bosques
tropicales del país, de 12 millones de
hectáreas a tan solo tres. Resultado de
toda esta situación: en los últimos cinco
años el PIB ha experimentado un retroceso del 7,4 % y los inversores han iniciado
una lenta e irremediable huída.
Consumo interno de café
(en sacos de 60 kg)
Fuente: ICO
1975
150.000
1980
217.000
1985
217.000
1990
50.000
1995
50.000
2000
316.667
2004
316.667
El principal puerto del país es Abidján.
Este registra el mayor tráfico del África
occidental francófona y por él pasa
el 90% del tráfico marítimo marfileño.
Abidján, además, sirve como puerto a
los países del interior sin salida al mar,
como Malí y Burkina Faso. La mayor
parte del tráfico lo acapara el petróleo
y sus derivados, el cacao y el café.
Susanna Cuadras