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EL MAR MEDITERRÁNEO
El mar Mediterráneo en la antigüedad era de un gran tamaño pero ahora
se podría decir que es casi del tamaño de un lago, razón de preocupación.
Hoy en día, la abundancia de peces cada vez es menor debido a la pesca
constante. Algunas especies se encuentran en peligro de extinción y la
idea de un "parque" marítimo cada vez se hace menos extraña. Sin
embargo, la pesca artesanal no es devastadora como las otras pescas
que se suelen realizar. Esta pesca es más sencilla ya que solo se realiza
en un pequeño barco con 2 o 3 personas, rara vez en un barco moderno.
Por eso, quizás la pesca artesanal se podría mantener con una licencia
especial.
La pesca del atún es una “industria” del mar, muy antigua. Este sistema
fue establecido por los árabes. Su pesca es el tercio de la pesca de
Noruega.
A su misma vez debemos tener en cuenta que el mar no es solo una
reserva de comida también viene a ser una "superficie de transporte". La
navegación es una actividad esencial marítima de transporte.
DESDE EL SIGLO XVI:
Las travesías en alta mar más o menos desligadas de las costas se multiplicaron.
Si bien aumentaron los viajes en mar abierto, la mayor parte de los servicios en el Mediterráneo se
seguía realizando por medio de viajes cortos a lo largo de la costa.
La ambición y desmesuras de los estados impulsaron a atravesar el mar y apoderarse de sus rutas
en su lucha por la hegemonía.
Una característica del Mediterráneo es el impacto del mal tiempo en sus aguas:
El verano es ideal para los viajes pero muchas mercancías desaparecen para esas épocas y solo
queda salir en busca de ellas en otoño o invierno.
Habían tres transformaciones que marcan la evolución de los barcos en el Mediterráneo:
1.
2.
3.
Timón de Codaste -> siglo XII
El Casco encastrado -> siglo XIV – XV
El bajel de línea -> siglo XVII
Ello ayuda a la circulación mas regular, surgiendo una verdadera revolución de los transportes.
En Inglaterra y Francia, se emplean los veleros raguseos. Estos les brindaron riquezas por la
capacidad de sus calas y bajos salarios con que se conformaban su tripulación. Por lo contrario, las
galeras fueron empleadas en la batalla de Lepanto y para la cárcel de Venecia. Estas ocasionaron
pérdidas ya que tenían muchos defectos (motor costoso y delicado, poco espacio y solo servía para
los mares serenos).
BARCOS Y BOSQUES:
La deforestación de los bosques del Mediterráneo no fue solo producto de
la extracción de madera para barcos, esta es también el resultado de
múltiples explotaciones desordenadas, ya sea para la construcción o
calefacción de casas, el mantenimiento de industrias que requieren fuego,
etc. Esto ocasiono que los bosques de Calabria o Monte Gárgano dejaran
de ser explotables para los astilleros de las playas más cercanas.
Carmelo Trasselli nos lo explica de esta manera: la carestía de madera
que vino como consecuencia de la deforestación, ha sido una de las
muchas razones de la decadencia del Mediterráneo.
Esta explicación se relaciona con la de Maurice Lombard, sobre la crisis de
la madera a través del Mediterráneo islámico del siglo XI.
EL MEDITERRÁNEO ES LOS
CAMINOS:
El Mediterráneo es los caminos, une el mar y la tierra, une ciudades, personas, culturas
y más. Es decir, es todo un sistema de circulación.
Si este se acelera, las dádivas se multiplican y esto se ha visto en la vida cotidiana:
Florencia, que se nutre del trigo siciliano, ha permitido que la Toscana rural se
especialice en el cultivo de la vid y del olivo. Venecia desde el siglo XIV al XV fue la
ciudad más rica de Italia, de Europa y aun de todo el Mediterráneo, y todo esto por que
se encuentra en el corazón del Mediterráneo, en el corazón del sistema más vasto de
la época.
De esta forma vemos que el Mediterráneo influye y sobre todo repercute no solo en la
vida económica del Mar Interior, sino también en sus civilizaciones y movimientos
culturales.
El periplo de Vasco de Gama en 1498 es el primer golpe que recibe sin embargo, no se
le declara al Mediterráneo en decadencia hasta antes de 1620, cuando los ingleses y
holandeses se hayan apoderado de las salidas del Mediterráneo. En 1869, después de
siglos de replegarse no se llega a restablecer plenamente la preminencia del Mar
Mediterráneo ya que Inglaterra reina sobre todo el mundo en ese entonces. Es así que
el Mediterráneo capturado en el siglo XVI, no puede ser devuelto a sus habitantes.
GLOSARIO:
Invernada: regla en el que las ciudades y estados prohíben llanamente los viajes
invernales, debido a las fuertes tormentas producidas en esta estación.