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Polar de un Avión Completo Considerando los Efectos de una Hélice con Ducto
Carlos Manuel Rodríguez Román*
Isaías Pacheco Zamora**
* crodrigue1@hotmail.com
** ipacheco@oaxacaaerospace.com.mx
Concepto de Polar Aerodinámica
Cálculo de la Polar Aerodinámica por CFD
Modelo 3D
Malla en la zona del ducto y del disco
Distribuciones de presión
Condición ‘FAN’ ->
<- Condición ‘Interior’
Líneas de corriente
Condición ‘FAN’ ->
<- Condición ‘Interior’
Campo Vectorial
<- Condición ‘Interior’
Condición ‘FAN’ ->
Resultados: Polar del Avión Completo
Resultados: Potencia Requerida en Vuelo Recto y Nivelado
Resultados: Envolvente de Vuelo
Resultados: Hodógrafas de Acenso y Planeo
Conclusiones y Trabajo Futuro
• En una configuración ‘pusher’ con la hélice en un ducto, es indispensable considerar
los efectos de estos elementos sobre la distribución de flujo de la aeronave completa
para el cálculo de la polar aerodinámica.
• El efecto de ‘swirlflow’ a la salida del ducto, si bien menos importante, puede
investigarse en el futuro.
• El valor del salto de presión en el disco de la hélice debe investigarse modelando la
hélice completa y simulando el flujo en rotación.