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DOCUMENTACIÓN
DEL
ESTUDIO
SOBRE
SEÑALIZACIÓN
DIRECCIONAL
DE HOTELES, CAMPOS Y CLUBES DE GOLF Y CENTROS DE OCIO
EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO DE QUALIFICA
MEMORIA
COSTA DEL SOL
DOCUMENTACIÓN
ÍNDICE DE LA MEMORIA
A. Antecedentes
B. Objeto del estudio
C. Ámbito de los trabajos
1. TÉRMINOS DE REFERENCIA
1.1. Ámbito geográfico y contexto turístico
1.2. Motivación y necesidades del proyecto
1.3. Objetivos
2. PROCEDIMIENTO DE VALIDACIÓN
2.1. Resumen del proceso de validación
3. CRITERIOS BÁSICOS DE SEÑALIZACIÓN
3.1. Consideraciones previas
3.2. Desde el punto de vista del usuario
4. CRITERIOS ESPECÍFICOS
4.1. Diferenciación
4.2. Continuidad
4.3. Inteligibilidad
4.4. Visibilidad
4.5. Individualidad
4.6. Información
4.7. Información prioritaria
4.8. Interpretación
4.9. Uniformidad
4.10. Sostenibilidad
4.11. Economicidad
5. METODOLOGÍA PARA DEFINIR LA SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL PARA VEHÍCULOS
5.1. Origen de la señalización (alejamiento máximo)
5.2. Definición del itinerario
5.3. Priorización de puntos de interés turístico
5.4. Distancia entre señales
5.5. Regla de continuidad
6. METODOLOGÍA PARA IMPLANTAR LA SEÑAL DIRECCIONAL PARA VEHÍCULOS
6.1. Alerta lejana
6.2. Preseñalización
6.3. Dirección final
6.4. Confirmación
7. CONFIGURACIÓN DEL MENSAJE Y DISEÑO
7.1. Orden de los plafones y localización de las flechas
7.2. Pictogramas
7.3. Colores de los plafones
8. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO
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8.1. Normativas y recomendaciones existentes sobre la materia
8.2. Reglamento general de carreteras
8.3. Elementos de señalización, balizamiento y defensa de las carreteras
8.4. Mediciones y presupuestos
8.5. Seguridad y salud
8.6. Alumbrado y electricidad
8.7. Materiales varios
8.8. Pinturas
8.9. Vinilos
8.10. Normativas municipales o supramunicipales
8.11. Recomendaciones AIMPE
8.12. Instrucciones 8.1-IC. Señalización vertical. Ministerio de Fomento
8.13. Distancias
8.14. Altura
9. NECESIDADES DE SEÑALIZACIÓN / UBICACIONES PROPUESTAS
9.1. Cuantificación de necesidades en la señalización direccional detectadas en base a los modelos
definidos en el Manual de Señalización Turística del Consorcio Qualifica
10. LISTADOS DE PUNTOS DE INTERÉS TURÍSTICO
10.1. Hoteles de 3 estrellas
10.2. Hoteles de 4 estrellas
10.3. Hoteles de 5 estrellas o superior
10.4. Clubes de golf
10.5. Campos de golf
10.6. Centros de ocio
10.7. Hoteles de 1 y 2 estrellas
10.8. Campamentos turísticos
10.9. Apartahoteles
11. CUANTIFICACIÓN DE DESMONTAJES DE SEÑALES EXISTENTES NO VÁLIDAS
12. FICHAS INDIVIDUALES CON BOCETO GRÁFICO Y PLANOS DE UBICACIÓN DE CADA SEÑAL
PROPUESTA
13. HOJA DE IDENTIFICACIÓN DE SEÑAL
14. MEDICIONES Y VALORACIÓN DE NECESIDADES
14.1. Presupuesto y mediciones
15. LISTADO PRECIOS UNITARIOS Y NÚMERO TOTAL DE UNIDADES
16. LISTADO NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO
17. ORGANISMOS Y PERSONAS CONTACTADAS PARA LA TOMA DE DATOS. POSIBLE
BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES CONSULTADAS
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A. Antecedentes
El Plan de Señalización Turística de la Costa del Sol es un proyecto puesto en marcha en el marco del
vigente Plan Qualifica, dentro de la estrategia de Revitalización de Centros y Espacios Turísticos. Su
objetivo es revalorizar los entornos urbanos, eliminando los factores de contaminación paisajística
mediante acciones de remodelación y recuperación que permitan convertir el paisaje urbano en un
activo más del destino, con capacidad de ser generador de actividad y nuevos equipamientos.
La Costa del Sol Occidental es un ámbito territorial en el que el peso del sector turístico es enorme y
capaz de provocar un efecto multiplicador muy importante en otros sectores como el comercio y el
inmobiliario, además de generar un gran número de puestos de trabajo.
La continua mejora de la competitividad del sector turístico en la Costa del Sol Occidental exige un
esfuerzo considerable para vencer la estacionalidad actual a través de una diversificación de la oferta.
Es necesario ofertar a los turistas productos complementarios al tradicional “sol y playa”. Para ello es
fundamental poner en valor nuevos atractivos turísticos, además de consolidar y promocionar los que
ya tienen éxito actualmente. Informar al turista de la oferta completa de la que puede hacer uso es algo
que se consigue a través de varios canales: imagen, señalización, publicidad, etc.
Por esta razón, tratar con minuciosidad los aspectos relativos a la señalización turística en los
municipios puede considerarse un elemento prioritario en la ordenación y potenciación del sistema
turístico costasoleño. De esta forma se potencia, no sólo la puesta en valor y la incorporación al
consumo de un gran número de recursos del patrimonio histórico, sino también la mejora de los flujos
turísticos de la Costa del Sol Occidental.
En el contexto del Consorcio de Desarrollo y Turismo de la Costa del Sol Occidental se ha ejecutado
este estudio de señalización de hoteles, campos de golf y centros de ocio que incluye la identificación
de clubes de golf y puntos de ocio turístico en los municipios integrados en el Consorcio Qualifica.
Asimismo, se ha elaborado un Manual de Señalización Turística para la Costa del Sol Occidental, el cual
tiene como objetivo la definición gráfica y estética de la señalización como documento básico para
uniformar la señalización integrada en el proyecto denominado Plan de Señalización Turística de la
Costa del Sol Occidental.
B. Objeto del estudio
El objeto del presente pliego es definir las prescripciones técnicas que han de regir la contratación del
estudio sobre señalización direccional de Hoteles, Campos y/o Clubes de Golf y Centros de Ocio en los
municipios integrados en el Consorcio Qualifica. Este estudio es el documento técnico necesario para
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licitar la implantación de la señalización direccional de Hoteles, Campos y/o Clubes de Golf y Centros de
Ocio en la Costa del Sol Occidental.
C. Ámbito de los trabajos
El ámbito de los trabajos serán los ocho (8) términos municipales de Torremolinos, Benalmádena,
Fuengirola, Mijas, Marbella, Estepona, Casares y Manilva.
1. TÉRMINOS DE REFERENCIA
1.1. Ámbito geográfico y contexto turístico
La Costa del Sol Occidental se localiza en la franja litoral que se extiende desde la capital malagueña
hasta la provincia de Cádiz; con una superficie en torno a los 800 kilómetros cuadrados, aglutina las
localidades más turísticas de España.
La Costa del Sol Occidental siempre ha ofertado como recurso turístico el binomio sol y playa, debido al
clima que mantiene durante todo el año. Sin embargo, la Costa del Sol ha conseguido desarrollar una
oferta turística de alta calidad mediante la apuesta por el turismo de golf junto con la oferta de clubes
de golf y centros de ocio complementarios.
El ámbito geográfico de este proyecto engloba a los municipios que están integrados en el Consorcio
Qualifica: Benalmádena, Casares, Estepona, Fuengirola, Manilva, Marbella, Mijas y Torremolinos.
MUNICIPIO
Benalmádena
Casares
Estepona
Fuengirola
Manilva
Marbella
Mijas
Torremolinos
POBLACIÓN
58.854 habitantes
4.995 habitantes
65.592 habitantes
71.482 habitantes
13.813 habitantes
134.623 habitantes
73.787 habitantes
65.448 habitantes
SUPERFICIE
26,88 Km2
162,35 Km2
137,5 Km2
10,37 km2
35,58 Km2
116,82 Km2
148,8 Km2
19,9 Km2
La afluencia de turistas en Málaga, según Informe mensual de Coyuntura del Movimiento Hotelero de
Andalucía nº 180 de diciembre de 2011, editado por la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de
Turismo, Comercio y Deporte, se presenta en el siguiente gráfico sobre el número de turistas que
pernoctaron en la provincia de Málaga y que alcanzó la cifra de 4.120.845 turistas.
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Fuente gráfico: Informe mensual de Coyuntura del Movimiento Hotelero de Andalucía nº 180 de
diciembre 2011 editado por la Junta de Andalucía, Consejería de Turismo, Comercio y Deporte.
El grado de ocupación en la provincia de Málaga acumulado desde enero a noviembre de 2011 alcanzó
el más elevado de Andalucía: 55,53%, +3,02 puntos porcentuales.
Fuente gráfico: Informe mensual de Coyuntura del Movimiento Hotelero de Andalucía nº 180 de
diciembre 2011 editado por la Junta de Andalucía, Consejería de Turismo, Comercio y Deporte.
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Con respecto a la importancia del turismo de golf, el Área de Estadística e Investigación de Mercados de
la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía, en su informe “La demanda
de TURISMO DE GOLF EN ANDALUCÍA”, destaca la importancia de este sector en España:
“La Costa del Sol es el destino andaluz de referencia, el más consolidado. Se caracteriza por una oferta
amplia y muy diversa. Según los expertos consultados, el destino costasoleño cuenta con unas
comunicaciones óptimas (Aeropuerto de Málaga y AVE) y una oferta de alojamiento y complementaria
muy diversificada”.
“A nivel nacional, Andalucía se afianza en el liderazgo en cuanto a oferta de golf, ya que en 2010 capta
el 24,2% de los campos en España, seguida a gran distancia por Cataluña (10,4%) y Castilla León
(9,2%)”.
2) Número de Clubes de Golf registrados en la Real Federación Española de Golf y que cuentan con
campo de golf. Datos a 1/1/2011.
1.2. Motivación y necesidades del proyecto
El Plan de Recualificación Turística de la Costa del Sol Occidental, Plan Qualifica, es una iniciativa que
impulsa el Gobierno de la Junta de Andalucía para la mejora de una zona turística consolidada: la Costa
del Sol Occidental. Su objetivo se dirige a mejorar la competitividad de la zona en el contexto turístico
internacional a través de estrategias de revitalización, reconversión y reposicionamiento de espacios y
destinos turísticos, mejora de la calidad medioambiental, etc. En este contexto se realiza este ESTUDIO
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1.3. Objetivos
-Estudio sobre señalización direccional de Hoteles, Campos y/o Clubes de Golf y Centros de Ocio en los
municipios integrados en el Consorcio Qualifica.
-La continua mejora de la competitividad del sector turístico en la Costa del Sol Occidental.
-Ofertar a los turistas productos complementarios al tradicional “sol y playa”.
-Consolidar y promocionar los destinos que ya tienen éxito actualmente.
-Mejora de los flujos turísticos a través de la Costa del Sol Occidental.
-Detectar y corregir la falta o deficiencia en la señalización direccional que sirve de orientación al tráfico
rodado.
-Definir un sistema eficiente y optimizado de señalización direccional integrada y complementaria de la
señalización actual.
-Programar el orden de implantación.
2-PROCEDIMIENTO DE VALIDACIÓN
La validación realizada garantizará la constatación física de las necesidades de señalización para cada
zona, identificando el número y tipología de señales mediante el trabajo de campo y la toma de datos.
La descripción del proceso de validación de las necesidades de señalética estará encaminada a que el
Consorcio Qualifica pueda usar el estudio de validación para el control del desarrollo de los trabajos de
instalación.
Se ha tenido en cuenta, por supuesto, el flujo de tráfico turístico y los itinerarios y circuitos que se
generan en los cascos urbanos, detectando la información que en los nudos de tráfico necesitan los
conductores foráneos. En el apartado de criterios de señalización específicos se muestran las
determinaciones empleadas.
Como resultado final se presentan fichas individuales de cada señal con plano de localización,
fotografía de la situación, coordenadas de localizaciones revisables y mensaje de los paneles.
Para asegurar la correcta realización del trabajo se asignará a cada señal prevista un número de registro
que servirá de referencia para el seguimiento por parte de Consorcio Qualifica de toda la información
referente a cada señal.
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Los datos obtenidos se suministrarán en papel con la ficha impresa según hoja adjunta y en formato
informático no protegido para su uso y modificación futura por parte del Consorcio Qualifica.
Las señales presentes ya colocadas que necesiten ser modificadas en el contexto de los objetivos de
este estudio también han sido identificadas y registradas.
2.1. Resumen del proceso de validación
Para todas las señales se ha seguido el mismo procedimiento previo:
-
Se realizaron visitas a todos los emplazamientos para identificar el lugar, la orientación y la
tipología de cada una de las señales.
-
Se redactaron hojas de toma de datos donde se reflejara el tipo de señal y su localización. (Se
describe hoja de señal en página adjunta).
-
Se identificaron posibles dificultades a la instalación, como presencia de instalaciones
soterradas y cualquier otra información que pudiera ser necesaria para la correcta instalación.
-
Se precisan para algunas señales opciones de colocación.
El planning se dividirá en partes según tipología y zonas para programar y coordinar los trabajos con
los municipios.
3. CRITERIOS BÁSICOS DE SEÑALIZACIÓN
3.1. Consideraciones previas
El objetivo del presente proyecto es implantar una señalización que permita dar la máxima información
al usuario con claridad y simplicidad. Con un diseño atractivo y diferenciador que permita garantizar su
percepción.
El objetivo básico es dar al conductor que se aproxima al punto de interés turístico (PIT), sea cual sea su
procedencia, la información que necesite sobre su itinerario en el momento idóneo de forma que sea
capaz de asimilarla fácilmente, maximizando a la vez las condiciones de seguridad para la circulación.
Para vehículos y peatones que se desplacen dentro del centro urbano es necesaria una visualización
directa y una interpretación intuitiva, clara, sencilla y uniforme que permita la orientación.
En definitiva la definición de los elementos que es necesario señalizar y su ubicación en la red viaria
básica se han de realizar dentro de un marco de equilibrio, entre la necesidad de canalizaciones de
tránsitos que circulen y la conveniencia de evitar una sobresaturación de señales.
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En este sentido, y teniendo en cuenta el criterio de sostenibilidad, se ha tenido en cuenta la señalización
ya presente comprobando su idoneidad y complementariedad con la nueva señalización. El resultado
limita al máximo el número de nuevas señales, determinando las exclusivamente necesarias.
3.2. Desde el punto de vista del usuario
No hay que olvidar que el destinatario de esta señalización es una persona en movimiento, con los
posibles inconvenientes añadidos a esa situación, que pueden sintetizarse en los siguientes:
-
El turista desconoce el sitio donde está.
-
El turista tiene que repartir su atención en la propia conducción, en el tránsito que lo envuelve y
en las señales de todo tipo que aparecen a lo largo de su recorrido, como semáforos, giros,
informaciones, etc. Cabe señalar para este estudio la enorme cantidad de información visual
de ámbito comercial privado presente a lo largo de todas las vías; mensajes que condicionan la
situación de la nueva señalización y que crean puntos de especial sobresaturación visual.
-
El turista está sometido a la propia presión del tráfico, por lo que no puede pararse a observar
la señal. En este sentido el criterio de inmediatez y simplicidad se hace más conveniente que
nunca.
Es por lo tanto interesante aprovechar los márgenes de decisión que permiten las actuaciones de
señalización informativa, tanto por su ubicación, como por el impacto estético y por la claridad de
exposición, informando al usuario de manera sucesiva del itinerario a seguir mediante un diseño
sistemático de las señales y la utilización de pictogramas, valores, tamaños y estética unificados.
4. CRITERIOS ESPECÍFICOS
En el desarrollo de este estudio se han seguido los siguientes criterios uso:
-
4.1. Diferenciación. Los puntos de interés turístico (PIT) necesitan ser identificados por su
uso, nombre y categoría. La señalización está dirigida a usuarios que necesitan identificar la
proximidad y la ruta de entrada directa desde el punto de señalización.
-
4.2. Continuidad. La señalización se concebirá con la condición de que exista continuidad
siguiendo el itinerario desde que la primera señal aparece hasta que se llega al destino. Es
decir, la continuidad del itinerario tiene que estar perfectamente señalizada.
-
4.3. Inteligibilidad. Los hoteles, destinos o rutas que tienen que aparecer en la señalización
pueden ser limitados para facilitar la lectura, tanto en cuanto al número de destinaciones en
una misma señal como en cuanto a la distancia entre las diferentes señales. De la misma
forma, para facilitar una fácil retención por parte del conductor, los mensajes tienen que ser
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muy exactos en lo que se refiere a lo que quieren expresar. Así, el uso de diseños
diferenciadores y pictogramas favorece una rápida e inequívoca comprensión del mensaje.
-
4.4. Visibilidad. La colocación de las señales tiene que garantizar la suficiente visibilidad por
parte del conductor del vehículo.
-
4.5. Individualidad. Las señales y su mensaje son individuales y específicas; no pueden atender
a necesidades de señalización distintas a las del objeto de este estudio y forman parte de un
sistema independiente y distintivo de los recursos hoteleros, clubes y campos de golf como
objeto de este estudio.
-
4.6. Información. La información de cada tipo de señal define la dirección recta u oblicua a
tomar desde el pie de la señal. El turista desconoce el itinerario y elige su ruta en función de la
información que se le da. La señal no indicará, por tanto, giros en los itinerarios ni
informaciones complejas. En el ámbito de un estudio de señalización urbana compacta y de
tráfico denso, con nudos de tráfico críticos, no hay que desestimar la necesidad inmediata de
que el turista tome una decisión. Esta decisión debe de estar respaldada por una señal
oportuna, determinante y visible.
-
4.7. Información prioritaria. Los hoteles, o grupos de hoteles, más importantes por su
categoría y capacidad tienen prioridad en el alejamiento de señalización.
-
4.8. Interpretación. La interpretación por parte del usuario no se debe presuponer. Se evitará
proporcionar información difusa y alejada, como señalizar zonas indeterminadas en sus
accesos o barrios desconocidos.
-
4.9. Uniformidad. Los mensajes tienen que mantener su uniformidad en contenido y forma
para su identificación diferenciadora.
-
4.10. Sostenibilidad. Las señales se tienen que poder actualizar con facilidad y mantener con
el nivel de calidad necesario. Una vez elaborado el proyecto, instaladas las señales y
comprobada su eficacia “in situ”, hay que establecer un plan de mantenimiento del sistema.
-
4.11. Economicidad. Tanto el número de señales como su mensaje debe ser el justo y
necesario. El conjunto de las nuevas señales estudiadas forma parte de un sistema abierto y
complementario con el existente y, como tal, complementa, corrige y actualiza. Cuando la
señalización existente es correcta se debe mantener y aprovechar, integrándola con la nueva
señalización.
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5. METODOLOGÍA PARA DEFINIR LA SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL PARA VEHÍCULOS
5.1. Origen de la señalización (alejamiento máximo)
El primer paso para señalizar consiste en determinar a partir de qué distancia, como máximo, se tiene
que señalizar un determinado número de destinos. Es lo que determinados manuales de señalización
españoles y franceses denominan “regla del alejamiento”. En concreto, la regla de alejamiento máximo
indica que para grandes distancias no hace falta considerar la mención del PIT, ya que el usuario no
espera ni necesita encontrar menciones de hoteles situados muy lejos, basta la asociación con el
municipio.
El punto que indica el alejamiento máximo depende del tamaño o importancia del PIT, y la continuidad
del itinerario cuando este se aleja de la ruta directa al municipio asociado es lo que da especial
importancia al caso de la señalización de campos y clubes de golf.
A partir de aquí se determinan los puntos de origen de las rutas de acceso.
5.2. Definición del itinerario
Para determinar el itinerario más óptimo, en el caso de haber más de una alternativa, se optará por la
vía de un nivel jerárquico superior. Así, por ejemplo, siempre se optará por una vía primaria en lugar de
pasar por las vías locales para señalización alejada. En los cascos urbanos compactos el itinerario viene
condicionado, evidentemente, por el sistema de circulación rodada urbana y, por tanto, la definición del
itinerario es obligatoria por parte de éste.
5.3. Priorización de puntos de interés turístico
Si existen PIT de la misma importancia en la misma ruta y se suceden se puede considerar que el
primero esconde los siguientes a un observador situado delante, es decir, hace de pantalla. Se
considera que el primer PIT constituye una indicación suficiente para el usuario que quiere conseguir el
segundo, y así sucesivamente.
Cuando un PIT tenga un solo acceso y sea el último de un determinado itinerario, no se aplicará la regla
de pantalla, ya que se considera que será necesario señalizar el destino al último punto de acceso a este
polo. Esto también sucede en desvíos puntuales transversales de la ruta.
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5.4. Distancia entre señales
El número máximo de destinaciones en una misma señal, así como la distancia entre las señales,
dependerá del tipo de vía. En este caso se ha supuesto que la señalización direccional está
exclusivamente dirigida hacia los hoteles y campos de golf.
La distancia mínima entre señales recomendada en vías con velocidad de circulación mayor de 50 km/h.
(nacionales y periurbanas) es de una señal por tramo de 100m. Para vías urbanas se recomienda una
por cada tramo de 50m y para tramos con intersecciones y rotondas oblicuas la distancia mínima será
de 30m. Normalmente se colocarán a la entrada, en un cruce a señalizar, o en la salida de rotondas
cuando exista la posibilidad de confusión con la señalización del tráfico, que es prioritaria en su
situación.
Únicamente, de forma excepcional, se podrán señalizar más de 5 destinos en una señal, si se
considerara imprescindible para la continuidad de los diferentes itinerarios. En este estudio se ha
intentado limitar al máximo la señalización de puntos individuales.
La distancia mínima entre señales de preseñalización será de 50 metros, excepto en aquellas
intersecciones especialmente conflictivas, que se puede reducir a 30 m.
Dentro de cascos urbanos compactos donde se circula a menos de 40Km /h con semáforos en cruces y
rotondas la distancia se reduce a cero con una señalización de interpretación inmediata.
5.5. Regla de continuidad
Sólo se podrá mencionar un polo en una señal si es posible según los otros apartados de estos criterios,
continuando mencionándolo hasta llegar al destino. Esta regla limita la distancia máxima de
señalización y la longitud del itinerario.
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6. METODOLOGÍA PARA IMPLANTAR LA SEÑAL DIRECCIONAL PARA VEHÍCULOS
Una vez definida la ruta de acceso que hay que señalizar para cada PIT tenemos que determinar
cuántas señales necesitamos sobre el terreno para que esta señalización sea efectiva. Es lo que
determinados manuales españoles y franceses denominan “célula de señalización”: el conjunto de
plafones situados a lo largo de una vía que contiene la información secuencial necesaria para tomar una
decisión sobre itinerarios en el acercamiento a un nudo o inmediatamente después de superarlo.
La tipología de los plafones según su distancia al polígono son:
6.1. Alerta lejana
Son plafones de tipo croquis que tienen por objetivo hacer una primera llamada de atención al
conductor en el acercamiento a un enlace (en general en vía segregada), especialmente si éste tiene
características que hacen difícil su comprensión, como la existencia de dos salidas muy cercanas. Sólo
se recomienda su utilización en vías donde se circule a más de 50 km/h. Se señalizará con paneles
croquis o pórticos. En este estudio la señalización se reduce a paneles flecha estándar tráfico tipo S-320
en las salidas de autovías y carreteras convencionales para campos y clubes de golf.
6.2. Preseñalización
Constituye el elemento básico de señalización, el único que en cualquier caso se considera
indispensable.
En zona urbana (< 50 km/h) se utilizará un plafón compuesto de diversos módulos o uno solo, con las
flechas correspondientes, excepto en el caso de rotondas.
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6.3. Dirección final
Se utiliza un plafón con uno o más módulos, con las indicaciones correspondientes y con la flecha
inclinada 45º hacia abajo; indica el punto final donde el vehículo tiene que dejar la vía. Esta señal es
aconsejable en las rotondas y en las isletas u otros elementos de direccionamiento.
6.4. Confirmación
Se utiliza para confirmar las destinaciones a las que se llega por la vía donde está colocada la señal.
Incluye una flecha que indica hacia delante.
7. CONFIGURACIÓN DEL MENSAJE Y DISEÑO
En el diseño final de cada señal se cumplirán las especificaciones gráficas y de calidad del Manual de
Señalización Turística, creado por iniciativa del Consorcio Qualifica para los municipios que se integran
en la Costa del Sol Occidental. Este manual es de obligado cumplimiento como instrumento de diseño,
configuración del mensaje y resto de especificaciones técnicas para todas las señales contenidas en
este estudio. Las fichas individuales muestran el mensaje informativo en texto convencional, pero no su
adaptación gráfica al manual de diseño, porque la configuración del grafismo depende del
procedimiento de diseño gráfico adaptado a los formatos, dimensiones, materiales y procesos de
impresión que son particulares del fabricante y montador. En este apartado se establecen los criterios
para determinar el orden de los plafones y la localización de las flechas, así como los elementos de
ayuda para la interpretación de las destinaciones (pictogramas) para las señales orientadas al usuario
de vehículos motorizados.
7.1 Orden de los plafones y localización de las flechas
En una señal el orden de los plafones indicando diferentes
destinaciones lo determina la dirección de la flecha de cada
información. En caso de informaciones con la misma dirección
se ponen primero las de un nivel superior (mayor número de
estrellas). Por último si coinciden dirección y nivel, se pondrán
por orden alfabético.
La numeración asociada a cada tipo de flecha indica el orden
en que se tienen que disponer los textos en un conjunto, según
la dirección asociada.
Por tanto el orden de montaje de los plafones tiene que ser:
A1, A2, A3, A4, A5, A6 y A7, es decir, en sentido contrario a las agujas del reloj.
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En el caso de la señal de tráfico S-320, se aplicará el mismo criterio para poner las destinaciones que
acompañan a cada una de las direcciones. En los casos en los que esta señal se coloque en salida de
rotondas y cambios de sentido, podrá contener más de una información de destino en la misma
dirección común.
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7.2 Pictogramas
Siempre que sea factible, se recomienda la implantación de pictogramas. Los pictogramas
recomendados para la señalización urbana de orientación son los recomendados por la AIMPE. El
pictograma se colocará siempre a continuación del elemento.
A continuación detallamos los pictogramas del Manual de Señalización Turística de la Junta de
Andalucía:
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7.3 Colores de los plafones
Por lo que respecta a los colores de los plafones, se utilizarán los definidos en el manual de diseño.
Aquellos plafones que puedan contener información distinta a la relacionada con el polígono tendrán el
color y las dimensiones marcadas por los servicios técnicos del Ayuntamiento, cosa que indican las
recomendaciones de la AIMPE.
7. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO REALIZADO
Teniendo en cuenta los criterios básicos de señalización y la metodología para definir e implantar la
señal se ha realizado el presente trabajo en base al siguiente procedimiento:
7.1. Procedimiento:
-
Identificación y localización de recursos PIT. Diseño de planos adecuados.
-
Identificación de zonas de trabajo, distancias e itinerarios.
-
Redacción de hojas de toma de datos adecuadas al tipo de información y de datos.
-
Visita al punto de la señal según itinerario y coordenadas GPS.
-
Recopilación de datos sobre normativas particulares municipales y consultas a urbanismo.
-
Organización de datos.
-
Estudio de resultados y comparación con datos previos, identificación de errores.
-
Nueva vista de técnicos validando los datos obtenidos.
-
Redacción del informe.
-
Diseño de planos finales con situación de señalización e itinerarios justificativos.
-
Redacción de fichas individuales por cada señal con información gráfica, plano y foto.
-
Revisión y confirmación de localización de coordenadas geográficas.
-
Impresión en papel y soporte informático.
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8. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO
8.1. Normativas y recomendaciones existentes sobre la materia
NORMATIVA VIGENTE DE SEÑALIZACIÓN
•
Instrucción 8.1-IC. Señalización vertical. Orden Circular 8.1-IC de 25 de julio de 1962. Existe
un borrador de Instrucción 8.1-IC/90 sobre el mismo tema, en tramitación ante la Secretaría
General Técnica del Departamento y las Comunidades Europeas.
•
Recomendaciones para la señalización informativa urbana. Publicadas en noviembre de
1981 por la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España (AIMPE).
•
Recomendaciones para el empleo de placas reflectantes en la señalización vertical de
carreteras, publicadas en 1984.
•
Catálogo de señales de circulación.
Publicado en noviembre de 1986.
•
Norma 8.2-IC sobre marcas viales. IC.088.
Orden Ministerial de 16 de julio de 1987 (BOE del 4 de agosto y 29 de septiembre).
•
Señalización, Balizamiento y Defensas de las carreteras en lo referente a sus materiales
constituyentes.
Orden Circular 325/97T.
•
Instrucción 8.3-IC sobre señalización de obras. IC.089. Orden Ministerial de 31 de agosto de
1987 (BOE del 18 de septiembre) sobre señalización, balizamiento, defensa, limpieza y
terminación de obras fijas fuera de poblado. Esta Orden ha sido modificada parcialmente por
el Real Decreto 208/1989, de 3 de febrero (BOE del 1 de marzo), por el que se añade el artículo
21 bis se modifica la redacción del artículo 171.b) A del Código de la Circulación.
•
Señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas fuera de
poblado.
Orden Circular 300/89 P y P, de 20 de marzo.
•
Señalización de obras.
Orden Circular 301/89 T, de 27 de abril.
•
Manual de ejemplos de señalización de obras fijas. IC.980.
Ministerio de Fomento, 1997.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
18
•
Señalización móvil de obras. IC.979.
Ministerio de Fomento, 1997.
•
Proyectos de marcas viales.
Orden Circular 304/89 MV, de 21 de junio.
•
Hitos de arista.
Orden Circular 309/90 C y E, de 15 de enero.
•
Señalización de las obras que dificulten la circulación vial. Real Decreto nº 13/92 de 17 de
enero de 1992 (BOE de 31 de enero y rectificación en BOE de 11 de marzo).
•
Notas de servicio de la Subdirección General de Conservación y Explotación, de 2 de enero de
1991, sobre Aplicación de la Instrucción 8.1-IC/1990 (Señalización vertical) y Señalización de
tramos de carretera convencional, situados entre tramos de autovía y autopistas. La última ha
sido complementada por escrito de la misma Subdirección General de 18 de enero de 1991,
sobre Señalización de la conexión de un tramo de autopista o autovía con un tramo de
carretera convencional.
•
Señales Verticales de Circulación. Características y Significado de las Señales, Tomo, II
(1992). IC 604.
•
Señales Verticales de Circulación. Vídeo. IC 616.
•
MANUAL DEL SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN TURÍSTICA HOMOLOGADA DE LA RED DE
CARRETERAS DEL ESTADO (Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento (Enero
2000).
•
RECOMENDACIONES TÉCNICAS PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS DE SEÑALIZACIÓN
VERTICAL. SEÑALES RETRORREFLECTANTES (Consejería de Fomento. Junta de Castilla y
León (1996).
•
RECOMENDACIONES DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL (Dirección General de Carreteras.
Comunidad de Madrid).
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
19
8.2. Reglamento general de carreteras
Real decreto 1812/1994 de 2 de septiembre, desarrollo de la ley 25/1988, de 29 de julio de carreteras,
referido en el apartado NORMATIVAS DE APLICACIÓN. En todo lo que se refiere a la planificación,
proyección, construcción, consecución, uso y explotación de las carreteras estatales.
Resumidos los puntos que aluden a la colocación de carteles y elementos publicitarios:
Art. 73 Zonas de protección: “A los efectos de la Ley de Carreteras y de este Reglamento se
establecen en las carreteras las siguientes zonas: de dominio público, de servidumbre y de
afección”.
Art. 74 Zona de dominio público. Delimitación: “Son de dominio público los terrenos
ocupados por la carreteras estatales y sus elementos funcionales, y una franja de terreno de
ocho metros de anchura en autopistas, autovías y vías rápidas, y de tres metros en el resto de
carreteras, a cada lado de la vía, medidas en horizontal y perpendicularmente al eje de la
misma, desde la arista exterior de la carretera y sus elementos funcionales, o que impidan su
adecuada explotación”.
“En ningún caso se autorizarán obras o instalaciones que puedan afectar a la seguridad de la
circulación vial, perjudiquen la estructura de la carretera y sus elementos funcionales, o que
impidan su adecuada explotación”.
Art.77 Zona de servidumbre. Delimitación: “La zona de servidumbre de las carreteras
estatales consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas
interiormente por la zona de dominio público, y exteriormente por dos líneas paralelas a las
aristas exteriores de la explanación a una distancia de 25 metros en autopistas, autovías y vías
rápidas, y de ocho metros en el resto de las carreteras, medidas desde las citadas aristas.”
Art. 78 Usos permitidos: “En la zona de servidumbre no podrán realizarse obras, ni se
permitirán más usos que aquellos que sean compatibles con la seguridad vial, previa
autorización, en cualquier caso, del Ministerio de Obras Públicas, Transporte y Medio
Ambiente, sin perjuicio de otras competencias concurrentes”.
Art. 82 Zona de afección. Delimitación: “La zona de afección de una carretera estatal
consistirá en dos franjas de terrenos a ambos lados de la misma, delimitadas interiormente por
la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la
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CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
20
explanación a una distancia de 100 metros en autopistas, autovías y vías rápidas, y de 50
metros en el resto de carreteras”.
Art.88 Publicidad. Prohibición: “Fuera de los tramos urbanos de las carreteras estatales
queda prohibido realizar publicidad en cualquier lugar visible desde la zona de dominio público
de la carretera, sin que esta prohibición dé en ningún caso derecho a indemnización.”
“La prohibición afectará a todos los elementos de la instalación publicitaria, comprendiendo la
fijación de carteles, colocación de soportes y cualquier otra manifestación de la citada
actividad publicitaria, salvo las exceptuadas en la Ley de Carreteras del presente Reglamento”.
Art. 89 Carteles informativos: “Actualmente los efectos de lo dispuesto en el artículo anterior
no se consideran publicidad los carteles informativos autorizados por el Ministerio de
Fomento”.
“Son carteles informativos:
-
Las señales de servicio.
-
Los carteles que indiquen lugares de interés cultural, turístico, poblaciones, urbanizaciones y
centros importantes de atracción con acceso directo e inmediato desde la carretera.
-
Los que se refieran a actividades y obras que afecten a la carretera.
-
Los rótulos de los establecimientos mercantiles o industriales que sean indicativos de su
actividad, en las condiciones fijadas en el artículo siguiente.
En los tres primeros casos mencionados, la forma, colores y dimensiones de los carteles informativos se
determinarán por el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente (actualmente
Ministerio de Fomento).
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CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
21
8.3. ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, BALIZAMIENTO Y DEFENSA DE LAS CARRETERAS
ARTÍCULO
DESCRIPCIÓN
DISPOSICIÓN
B.O.E.
700
Marcas viales.
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
701
Señales y carteles
verticales de circulación
retro reflectantes.
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
702
Capta faros retro
reflectantes.
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
703
Elementos de
balizamiento retro
reflectantes.
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
704
Barreras de seguridad.
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
8.4. MEDICIONES Y PRESUPUESTOS
•
Cálculo, medición y valoración de obras de paso. Comunicación nº 3/75, de julio.
•
Nueva redacción a los artículos 67 y 68 del Reglamento general de contratación del Estado,
fijando los porcentajes de gastos generales y beneficio industrial. Real Decreto 982/1987, de 5
de junio (BOE del 30 de julio).
•
Se fija el porcentaje a que se refiere el artículo 68, apartado 1.a) del Reglamento general de
contratación del Estado, redactado por el Real Decreto 982/1987, de 5 de junio.
Orden Ministerial de 23 de noviembre de 1987 (BOE del 1 de diciembre).
•
Normalización de los documentos a entregar por Contratistas y Consultores en cuanto a
certificaciones, mediciones y presupuestos.
Orden Circular 307/89 G, de 28 de agosto.
8.5. SEGURIDAD Y SALUD
•
Convenio Colectivo Provincial de la Construcción o Siderometalúrgica.
Según que el Contratista adjudicatario sea un Constructor o un Instalador.
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22
•
Estatuto de los Trabajadores.
Real Decreto Legislativo 1/1995, de 2 de marzo (B.O.E. 29 de marzo de 1995).
•
LEY DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.
Ley 31/1995, de 8 de noviembre B.O.E. N º 269, de 10 de noviembre.
•
REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN.
Real Decreto 39/1997, de 17 de enero B.O.E. N º 27, de 31 de enero.
•
Disposiciones mínimas en materia de SEÑALIZACIÓN de seguridad y salud en el trabajo.
Real Decreto 485/1997, de 14 de abril B.O.E. N º 97, de 23 de abril.
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud en los LUGARES DE TRABAJO.
Real Decreto 486/1997, de 14 de abril B.O.E. N º 97, de 23 de abril.
•
Disposiciones mínimas en materia de seguridad y salud relativas a la MANIPULACIÓN
MANUAL DE CARGAS.
Real Decreto 487/1997, de 14 de abril B.O.E. N º 97, de 23 de abril.
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas al trabajo con equipos que incluyen
PANTALLAS DE VISUALIZACIÓN.
Real Decreto 488/1997, de 14 de abril B.O.E. N º 97, de 23 de abril.
•
Protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición de agentes
BIOLÓGICOS durante el trabajo.
Real Decreto 664/1997, de 12 de mayo B.O.E. N º 124, de 24 de mayo.
•
Creación del Instituto Regional de SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.
Ley 23/1997, de 1 de noviembre.
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las OBRAS EN CONSTRUCCIÓN.
Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre B.O.E. N º 256, de 25 de octubre.
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de
EQUIPOS DE TRABAJO.
Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio B.O.E. N º 188, de 7 de agosto.
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo A BORDO DE LOS BUQUES DE
PESCA. Real Decreto 1216/1997, de 18 de julio B.O.E. N º 188, de 7 de agosto.
•
DESARROLLO DEL REGLAMENTO DE LOS SERVICIOS DE PREVENCIÓN
Orden de 27 de junio de 1997. B.O.E. N º 159, de 4 de julio.
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23
•
Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores
de EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL.
Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo. B.O.E. N º 140, de 12 de junio.
•
Protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición de agentes
CANCERÍGENOS durante el trabajo. Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo. B.O.E. N º 124,
de 24 de mayo.
•
Régimen de funcionamiento de las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades
Profesionales de la Seguridad Social en el desarrollo de actividades de Prevención de
Riesgos Laborales. Orden de 22 de abril de 1997. B.O.E. N º 98, de 24 de abril.
8.6. ALUMBRADO Y ELECTRICIDAD
Si bien en la señalización no se prevé la colocación de iluminación con instalación eléctrica, si existe la
posibilidad durante el proceso de implantación de encontrar líneas eléctricas enterradas o colgadas en
las proximidades de la señal con el evidente riesgo eléctrico durante la instalación.
•
Reglamento de líneas eléctricas de alta tensión.
Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre del Ministerio de Industria. (BOE 27 de diciembre de
1968).
•
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
Real Decreto 842/2002 de 2 de agosto, e instrucciones técnicas complementarias.
•
Aplicación de las instrucciones complementarias del reglamento electrotécnico para baja
tensión.
Orden del Ministerio de Industria de 6 de abril de 1974. (BOE 15 de abril de 1974).
•
Modificación de la instrucción complementaria MI.BT.025 del vigente reglamento
electrotécnico para baja tensión. Orden del Ministerio de Industria y Energía de 19 de
diciembre de 1977. (BOE 13 de enero de 1978).
•
Modificación parcial y ampliación de las instrucciones complementarias MI. BT. 004, 007 y
017, anexas al vigente reglamento electrotécnico para baja tensión. Orden del Ministerio de
Industria y Energía de 19 de diciembre de 1977. (BOE, 26 de enero de 1978).
•
Incluye Normas UNE de obligado cumplimiento en la Instrucción MI BT 044 complementaria
del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Orden 30 de septiembre de 1980 (BOE, 17
de octubre de 1980). Esta Instrucción ha sido adaptada al progreso técnico por la Orden del 22
de noviembre de 1995. (BOE, 4 de diciembre de 1995).
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24
•
Modifica la Instrucción Técnica Complementaria MI BT 008 del Reglamento Electrotécnico
para Baja Tensión y declara de obligado cumplimiento diversas normas UNE. Orden 11 de
julio de 1983 (BOE, 22 de julio de 1983).
•
Real Decreto 2295/1985, de 9 de octubre, por el que se adiciona un nuevo párrafo al artículo 2
del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
•
Instrucción Técnica Complementaria MI. BT. 026 del Reglamento Electrotécnico para
Tensión.
Orden
del
13
de
enero
de
1988.
(BOE
26
de
enero
de
1988).
Esta Instrucción ha sido adaptada al progreso técnico por la Orden del Ministerio de Industria y
Energía, del 29 de julio de 1998. (BOE, 7 de agosto de 1998).
•
Normas
para
instalación
de
subestaciones
y
centros
de
transformación.
Orden Ministerial de 11 de marzo de 1971. (BOE, 18 de marzo de 1971).
•
Reglamento de Estaciones de Transformación.
Orden del 17 de octubre de 1973 del Ministerio de Industria. (BOE, 27 de octubre de 1973).
Otras recomendaciones:
•
Alumbrado de carreteras.
Orden Circular 9.1-IC, de 31 de marzo de 1964.
•
Recomendaciones
internacionales
sobre
alumbrado
de
vías
públicas.
Publicada en abril de 1964.
•
Normas de Iberduero, S.A. para líneas de alta tensión a 13,2 kv.
•
Normas e instrucciones para alumbrado público. Gerencia de urbanización M.V. de 1965.
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25
8.7. MATERIALES VARIOS
ARTÍCULO
DESCRIPCIÓN
DISPOSICIÓN
B.O.E.
280
Agua a emplear en
morteros y hormigones.
O.M. 13/02/2002
06/03/2002
281
Aditivos a emplear en
morteros y hormigones.
O.M. 13/02/2002
06/03/2002
282
Cloruro cálcico
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
283
Adiciones a emplear en
hormigones.
O.M. 13/02/2002
06/03/2002
284
Colorantes a emplear en
hormigones.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
285
Productos filmógenos de
curado.
O.M. 13/02/2002
06/03/2002
286
Madera.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
287
Poliestireno expandido
para empleo en
estructuras.
O.M. 13/02/2002
06/03/2002
288
Cloruro sódico.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
289
Microesferas de vidrio a
emplear en marcas viales
reflexivas.
DEROGADO
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
290
Geotextiles.
O.M. 16/05/2002
11/06/2002
ARTÍCULO
DESCRIPCIÓN
DISPOSICIÓN
B.O.E.
270
Pinturas de minio de
plomo para imprimación
anticorrosiva de
materiales férreos
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
271
Pinturas de cromato de
cinc-óxido de hierro, para
imprimación
anticorrosiva de
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
8.8. PINTURAS
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
26
materiales férreos.
272
Pinturas a base de
resinas epoxi para
imprimación
anticorrosiva de
materiales férreos y en
acabado de superficies
metálicas.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
273
Esmaltes sintéticos
brillantes para acabado
de superficies metálicas.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
274
Pinturas de aluminio para
fondo y acabado de
superficies metálicas.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
275
Pinturas al clorocaucho
para acabado de
superficies metálicas.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
276
Pinturas de albayalde
blancas para superficies
de madera, hormigón y
materiales pétreos.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
277
Pinturas rojas para
superficies de madera,
hormigón y materiales
pétreos.
O.M. 06/02/1976
07/07/1976
278
Pinturas a emplear en
marcas viales reflexivas.
DEROGADO
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
279
Pinturas para
imprimación
anticorrosiva de
superficies de materiales
férreos a emplear en
señales de circulación.
DEROGADO
O.M. 28/12/1999
28/01/2000
8.9. VINILOS
Certificados de calidad de sus proveedores de vinilo:
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27
-
Certificado vigente de que sus materiales cumplen los requisitos exigidos por las normas
nacionales UNE 135330, UNE 135334, UNE 135350.
-
Aportación de los resultados de los ensayos correspondientes (según normas UNE 135330,
UNE 135334, UNE 135350) realizados por laboratorio homologado (vigente).
-
Certificado vigente del fabricante de vinilos, o de un organismo oficial de la U.E., asegurando
una garantía de durabilidad de 7 años en EG clase y 1 y 10 años en HI clase 2, de la
retrorreflexión y de a serigrafía, realizada en las instalaciones del suministrador.
8.10. NORMATIVAS MUNICIPALES O SUPRAMUNICIPALES
Manual de Señalización Turística, creado por iniciativa del Consorcio Qualifica para los municipios
que se integran en la Costa del Sol Occidental.
Este manual es de obligado cumplimiento como instrumento de diseño, configuración del mensaje y
resto de especificaciones técnicas para todas las señales contenidas en este estudio. Las fichas
individuales solo muestran el mensaje informativo en texto pero no su adaptación gráfica al manual de
diseño porque su configuración depende del procedimiento de diseño gráfico adaptado a los formatos,
dimensiones, materiales y proceso de impresión particular del fabricante y montador.
8.11. RECOMENDACIONES AIMPE
En las recomendaciones editadas por la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España
(AIMPE), para la señalización urbana en general, se contemplan líneas a seguir en cuanto a color,
tipografía, pictogramas y medidas de la señalización urbana. El Catálogo de Señales de Circulación
editado por el Ministerio de Fomento en el año 1992 contiene ejemplos de estas señales.
8.12. INSTRUCCIONES 8.1-IC. SEÑALIZACIÓN VERTICAL. MINISTERIO DE FOMENTO
Esta instrucción regula la señalización vertical en todo tipo de carreteras interurbanas y en las travesías.
Define el diseño de las señales/carteles que rigen el tráfico rodado. Esta normativa afecta a los paneles
de señalización prevista para salidas de autovías y carreteras convencionales, normalmente en las
salidas a campos de golf.
8.13. DISTANCIAS
“En zona urbana, terreno muy accidentado o isletas de reducidas dimensiones, la separación entre el
borde de la calzada y el de la señal o cartel más próximo a esta no bajará de 0,5 m. Excepcionalmente,
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
28
en vías urbanas con báculos de iluminación junto al bordillo, dicha separación podrá ser igual a la de
aquellos, siempre que no baje de 0,3 m.
Se evitará que unas señales o carteles laterales perturben la visibilidad de otros, o que lo hagan otros
elementos situados cerca del borde de la plataforma.”
En algunos casos esta norma obliga a colocar la señal detrás de las protecciones (quitamiedos) con una
altura suficiente para su visibilidad.
8.14. ALTURA
“En zona urbana, si la señal o cartel se situase sobre aceras o zonas destinadas a la circulación de
peatones, la diferencia de cota entre el borde inferior de la señal o cartel y dicha acera o zona no será
inferior a 2,2 m.”
9. NECESIDADES DE SEÑALIZACIÓN / UBICACIONES PROPUESTAS
9.1. Cuantificación de necesidades de señalización direccional detectadas en base a los modelos
definidos en el Manual de Señalización Turística del Consorcio Qualifica
El inventario de recursos turísticos, hoteles, campos de golf y clubes de golf que son objeto de
señalización preferente de este estudio han sido proporcionados por el Consorcio Qualifica.
10. LISTADOS DE PUNTOS DE INTERÉS TURÍSTICO
10.1. HOTELES DE 1 Y 2 ESTRELLAS
1. Casa Rosa (Benalmádena) 1 estrella
2. La Posada (Benalmádena) 1 estrella
3. Balmoral (Benalmádena) 2 estrellas
4. Betania (Benalmádena) 2 estrellas
5. Doce Lunas (Benalmádena) 2 estrellas
6. Hotel Rural Casares (Casares) 2 estrellas
7. Mediterráneo (Estepona) 1 estrella
8. Buenavista (Estepona) 1 estrella
9. Piedra Paloma (Estepona) 2 estrellas
10. Doña Matilde (Estepona) 2 estrellas
11. Hotel Rural Las Islas Fuengirola (Fuengirola - Centro) 1 estrella
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29
12. Agur (Fuengirola - Centro) 2 estrellas
13. Galicia (Fuengirola - Centro) 2 estrellas
14. Hotel Don Agustín Manilva (Sabinillas) 2 estrellas
15. Finlandia (Marbella)1 estrella
16. Lima (Marbella) 2 estrellas
17. Don Alfredo (Marbella)2 estrellas
18. The Beach House (Mijas Costa) 1 estrella
19. Hotel Los Manantiales (Torremolinos) 1 estrella
20. Cabello (Torremolinos) 1 estrella
21. El Pozo (Torremolinos) 2 estrellas
22. Miami (Torremolinos) 2 estrellas
23. N. CH Kosher (Torremolinos) 2 estrellas
24. Octavio I (Torremolinos) 2 estrellas
25. Hotel Años 50 (Torremolinos) 2 estrellas
26. Villa Albero (Torremolinos) 2 estrellas
27. Europa (Torremolinos) 2 estrellas
28. El Tiburón (Torremolinos) 2 estrellas
29. Hotel Sanz (Torremolinos) 2 estrellas
30. Hotel Zen (Torremolinos) 2 estrellas
31. La Luna Blanca (Torremolinos) 2 estrellas
10.2. HOTELES DE 3 ESTRELLAS
1. Adriano Establecimientos hoteleros (Torremolinos)
2. Califa I y Califa II (Medina Azahara Torremolinos)
3. Carmen Teresa (Torremolinos)
4. Club Parasol Garden (Torremolinos)
5. Coral (Torremolinos)
6. Don Paquito (Torremolinos)
7. Griego Mar (Torremolinos)
8. Kristal (Torremolinos)
9. La Barracuda (Torremolinos)
10. Lloyd (Torremolinos)
11. Los Álamos (Torremolinos)
12. Los Arcos (Torremolinos)
13. Los Jazmines (Torremolinos)
14. Marina Sur (Torremolinos)
15. Mediterráneo Carihuela (Torremolinos)
16. Meliá (Torremolinos)
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30
17. Montemar (Torremolinos)
18. Natalí (Torremolinos)
19. Picasso (Torremolinos)
20. Roc Flamingo (Torremolinos)
21. Royal Costa (Torremolinos)
22. Tarik (Torremolinos)
23. Torremolinos Beach Club (Torremolinos)
24. Tres Torres (Torremolinos)
25. Artola (Marbella)
26. Doña Catalina (San Pedro de Alcántara, Marbella)
27. Las Chapas Palacio del Sol (Marbella)
28. Monarque El Rodeo (Marbella)
29. NH San Pedro (San Pedro de Alcántara, Marbella)
30. Pinomar Playa (Marbella)
31. San Cristóbal (Marbella)
32. Sisu Boutique Hotel Marbella (Puerto Banús, Marbella)
33. Hotel Doña Luisa (Sabinillas, Manilva)
34. Acuarium (Fuengirola)
35. El Puerto (Fuengirola)
36. Fuengirola Park (Fuengirola)
37. Gardenia Park (Fuengirola)
38. Hotel Cendrillón (Fuengirola)
39. Las Rampas (Fuengirola)
40. Villa de Laredo (Fuengirola)
41. Diana Park Hotel Club (Estepona)
42. Playa del Sol (Estepona)
43. Selwo Lodge (Estepona)
44. Bali (Benalmádena Costa)
45. El Greco (Benalmádena Costa)
46. Goya (Benalmádena Costa)
47. Los Patos (Benalmádena Costa)
48. Palia La Roca (Benalmádena Costa)
49. Palmasol (Benalmádena Costa)
50. San Fermín (Benalmádena Costa)
51. Siroco (Benalmádena Costa)
52. Velázquez (Benalmádena Costa)
53. Villasol (Benalmádena Costa)
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
31
10.3. HOTELES DE 4 ESTRELLAS
1. Amaragua (Torremolinos)
2. Cervantes (Torremolinos)
3. Hotel Tropicana (Torremolinos)
4. Isabel (Torremolinos)
5. Kris Princesa (Torremolinos)
6. Las Palomas (Torremolinos)
7. Meliá Costa del Sol (Torremolinos)
8. Pez Espada (Torremolinos)
9. Riu Belplaya (Torremolinos)
10. Riu Nautilus (Torremolinos)
11. Roc Lago Rojo (Torremolinos)
12. Royal Al Andalus (Torremolinos)
13. Sol Aloha Puerto (Torremolinos)
14. Sol Don Marco (Torremolinos)
15. Sol Don Pablo (Torremolinos)
16. Sol Don Pedro (Torremolinos)
17. Sol Príncipe (Torremolinos)
18. Summa Fénix (Torremolinos)
19. Cala Mijas CIO (Mijas Costa)
20. El Océano Beach Hotel (Mijas Costa)
21. Gran Hotel Costa del Sol (Mijas Costa)
22. Hotel Tamisa Golf (Mijas Pueblo)
23. TRH (Mijas Pueblo)
24. El Fuerte Miramar - Spa (Marbella)
25. Guadalmina Spa & Golf Resort (San Pedro de Alcántara, Marbella)
26. H10 Andalucía Plaza (Marbella)
27. Iberostar Marbella Coral Beach (Marbella)
28. Meliá Marbella Dinamar (Puerto Banús, Marbella)
29. NH Alanda (Marbella)
30. Occidental Coral Beach (Marbella)
31. Rincón Andaluz (Marbella)
32. Rio Real Golf & Wellness Resort (Marbella)
33. Royal Marbella Playa (Marbella)
34. Sultán Club (Marbella)
35. The Marbella Heights (Marbella)
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
32
36. Vime La Reserva de (Marbella)
37. Ángela Playa (Fuengirola)
38. Beatriz Palace & Spa (Fuengirola)
39. Confortel Los Boliches (Fuengirola)
40. Florida Spa Los Boliches (Fuengirola)
41. Las Palmeras (Fuengirola)
42. Las Pirámides (Fuengirola)
43. Torreblanca (Fuengirola)
44. Yaramar (Fuengirola)
45. AGH (Estepona)
46. Atalaya Park Golf Hotel & Resort (Estepona)
47. El Fuerte Suites (Estepona)
48. H10 Estepona Palace (Estepona)
49. Ibersol Resort (Estepona)
50. Playabella Spa Gran Hotel (Estepona)
51. Selenza Thalasso - Spa (Estepona)
52. TRH Paraíso (Estepona)
53. Alay (Benalmádena Costa)
54. Best Benalmádena (Benalmádena Costa)
55. Holiday Hydros Boutique (Benalmádena Costa)
56. Holiday Palace (Benalmádena Costa)
57. Holiday Polynesia (Benalmádena Costa)
58. Holiday Village (Benalmádena Costa)
59. Las Arenas (Benalmádena Costa)
60. Playabonita (Benalmádena Costa)
61. Riu Puerto Marina (Benalmádena Costa)
62. Riviera (Benalmádena Costa)
63. Tritón (Benalmádena Costa)
10.4. HOTELES DE 5 ESTRELLAS O SUPERIOR
1. Don Carlos Leisure Resort & Spa (Marbella)
2. Gran Hotel Guadalpín Marbella & Spa (Marbella)
3. Gran Meliá Don Pepe (Marbella)
4. Incosol Hotel Medical Spa & Resort (Marbella)
5. Marriott's Marbella Beach Resort (Marbella)
6. Suites Duquesa Golf & Spa (Castillo de la Duquesa, Manilva)
7. Crowne Plaza Estepona (Estepona)
8. Finca Cortesín (Casares)
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
33
9. Torrequebrada (Benalmádena)
10. Los Monteros (Marbella)
11. Puente Romano (Marbella)
12. Elba (Estepona)
13. Kempinski Hotel Bahía (Estepona)
14. Las Dunas Beach Hotel & Spa (Estepona)
10.5. APARTAHOTELES
1. Vista de Rey (Benalmádena Costa) 3 estrellas
2. Sunset Beach Club Benalmádena (Benalmádena Costa) 4 estrellas
3. Vistamar (Benalmádena Costa) 4 estrellas
4. Benalmádena Palace (Benalmádena Costa) 4 estrellas
5. Apartahotel Myramar Castle Beach (Fuengirola - Centro) 3 estrellas
6. Apartahotel Pyr (Fuengirola - Centro) 3 estrellas
7. Apartahotel Veramar (Fuengirola - Centro) 3 estrellas
8. The Harbour Club Manilva (Puerto de la Duquesa) 3 estrellas
9. Pueblo El Goleto Manilva (Sabinillas) 3 estrellas
10. Pierre & Vacances Terrazas Costa del Sol (Manilva) 4 estrellas
11. Royal Gardens (Marbella) 1 estrella
12. Señorío de Aloha (Marbella) 2 estrellas
13. Puerto Azul Marbella (Marbella) 3 estrellas
14. Coral Beach Aparthotel (Marbella) 3 estrellas
15. El Faro Inn (Marbella) 3 estrellas
16. Santa María Golf Suites Los Jardines (Marbella) 3 estrellas
17. Pyr Marbella (Puerto Banús) 3 estrellas
18. Marbella Inn Marbella (Marbella) 3 estrellas
19. Marbella Club Hotel, Golf Resort & Spa (Marbella)4 estrellas
20. Barceló Marbella Golf Marbella (Marbella) 4 estrellas
21. Jardines del Puerto (Puerto Banús) 4 estrellas
22. Marbella Playa (Marbella) 4 estrellas
23. Park Plaza Suites Hotel (Puerto Banús) 4 estrellas
24. Princesa Playa (Marbella) 4 estrellas
25. Vincci Selección Estrella del Mar (Marbella) 5 estrellas
26. La Cala Golf Resort (Mijas Costa) 5 estrellas
27. Puente Real (Torremolinos) 1 estrella
28. Stella Polaris (Torremolinos) 1 estrella
29. Los Cóndores (Torremolinos) 1 estrella
30. Roc El Pinar (Torremolinos) 1 estrella
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
34
31. Fontana (Torremolinos) 1 estrella
32. Playa Miguel (Torremolinos) 1 estrella
33. Pepe (Torremolinos) 1 estrella
34. Astur (Torremolinos) 1 estrella
35. Omega Inn (Torremolinos) 2 estrellas
36. Imperial (Torremolinos) 2 estrellas
37. Lido Mar (Torremolinos) 2 estrellas
38. Aguamarina (Torremolinos) 3 estrellas
39. Bajondillo (Torremolinos) 3 estrellas
40. Camino Real (Torremolinos) 4 estrellas
10.6. CAMPAMENTOS TURÍSTICOS
1. Parque Tropical Estepona (Estepona) categoría Segunda
2. Camping Fuengirola (Fuengirola - Centro) categoría Segunda
3. Caravaning Marbella Playa (Marbella) categoría Primera
4. Cabopino (Marbella) categoría Segunda
5. La Buganvilla (Marbella) categoría Segunda
6. Los Jarales (Mijas Costa) categoría Segunda
7. Camping Sierra Mar (Mijas Pueblo) categoría Segunda
8. Camping Torremolinos (Torremolinos) categoría Segunda
10.7. CLUBES DE GOLF
1. Benalmádena Golf Center (Arroyo de la Miel, Benalmádena) [Benalmádena Golf]
2. Golf Torrequebrada (Benalmádena Costa) [Golf Torrequebrada]
3. Casares Costa Golf (Casares) [Casares Golf]
4. Doña Julia Golf Club (Casares) [Doña Julia Golf]
5. Finca Cortesín (Casares) [Finca Cortesín]
6. Atalaya Golf & Country Club (Estepona) [Atalaya Golf New Course, Atalaya Golf Old Course]
7. Club de Golf El Coto de la Serena (Estepona) [Coto de la Serena Golf]
8. El Campanario Golf (Estepona)
9. El Paraíso Golf Club (Estepona) [El Paraíso Golf]
10. Estepona Golf (Estepona) [Estepona Golf]
11. La Resina Golf & Country Club (Estepona) [La Resina Golf]
12. Valle Romano Golf Resort (Estepona) [Valle Romano Golf]
13. La Duquesa Golf & Country Club (Manilva) [La Duquesa Golf]
14. Artola Golf (Marbella) [Artola Golf]
15. Cabopino Golf (Marbella) [Cabopino Golf]
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
35
16. Club de Golf Aloha (Marbella) [Aloha Golf]
17. Golf La Dama de Noche (Marbella) [Golf la Dama de Noche]
18. Golf Río Real (Marbella) [Golf Río Real]
19. Greenlife Golf (Marbella) [Greenlife Golf]
20. La Quinta Golf & Country Club (Marbella) [La Quinta Golf]
21. Los Naranjos Golf Club (Marbella) [Los Naranjos Golf]
22. Magna Marbella Golf (Marbella) [Magna Marbella Golf]
23. Marbella Golf Academy (Marbella)
24. Marbella Golf & Country Club (Marbella) [Marbella Golf]
25. Monte Paraíso Golf (Marbella) [Monte Paraíso Golf]
26. Real Club de Golf Guadalmina (San Pedro de Alcántara, Marbella) [Guadalmina Norte, Guadalmina Sur]
27. Real Club de Golf Las Brisas (Marbella) [Real Club de Golf Las Brisas]
28. Santa Clara Golf (Marbella) [Santa Clara Golf]
29. Santa María Golf & Country Club (Marbella) [Santa María Golf]
30. Calanova Golf Club (Mijas Costa) [Calanova Golf]
31. Cerrado del Águila Golf & Resort (Mijas Costa) [Cerrado del Águila Golf]
32. Club de Golf La Siesta (Mijas Costa) [La Siesta Golf]
33. El Chaparral Golf Club (Mijas Costa) [El Chaparral Golf]
34. La Cala Golf (Mijas Costa) [Campo América, Campo Asia, Campo Europa]
35. La Noria Golf & Resort (Mijas Costa) [La Noria Golf]
36. Mijas Golf International (Mijas Pueblo) [Los Lagos Mijas Golf]
10.8. CAMPOS DE GOLF
1. Benalmádena Golf (Arroyo de la Miel, Benalmádena) [Benalmádena Golf Center]
2. Golf Torrequebrada (Benalmádena Costa) [Golf Torrequebrada]
3. Casares Golf (Casares) [Casares Costa Golf]
4. Doña Julia Golf (Casares) [Doña Julia Golf Club]
5. Finca Cortesín (Casares) [Finca Cortesín]
6. Atalaya Golf New Course (Estepona) [Atalaya Golf & Country Club]
7. Atalaya Golf Old Course (Estepona) [Atalaya Golf & Country Club]
8. Coto de la Serena Golf (Estepona) [Club de Golf El Coto de la Serena]
10. Estepona Golf (Estepona) [Estepona Golf]
11. La Resina Golf (Estepona) [La Resina Golf & Country Club]
12. Valle Romano Golf (Estepona) [Valle Romano Golf Resort]
13. La Duquesa Golf (Manilva) [La Duquesa Golf & Country Club]
14. Aloha Golf (Marbella) [Club de Golf Aloha]
15. Artola Golf (Marbella) [Artola Golf]
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
35
16. Cabopino Golf (Marbella) [Cabopino Golf Marbella]
17. Golf la Dama de Noche (Marbella) [Golf La Dama de Noche]
18. Golf Río Real (Marbella) [Golf Río Real]
19. Greenlife Golf (Marbella) [Greenlife Golf]
20. Guadalmina Norte (San Pedro de Alcántara, Marbella) [Real Club de Golf Guadalmina]
21. Guadalmina Sur (San Pedro de Alcántara, Marbella) [Real Club de Golf Guadalmina]
22. La Quinta Golf (Marbella [La Quinta Golf & Country Club]
23. Los Naranjos Golf (Marbella) Los Naranjos Golf Club]
24. Magna Marbella Golf (Marbella) [Magna Marbella Golf]
25. Monte Paraíso Golf (Marbella) [Monte Paraíso Golf]
26. Santa Clara Golf (Marbella) [Santa Clara Golf]
27. Santa María Golf (Marbella) [Santa María Golf & Country Club]
28. Calanova Golf (Mijas Costa) [Calanova Golf Club]
29. Campo América (Mijas Costa) [La Cala Golf]
30. Campo Asia (Mijas Costa) [La Cala Golf]
31. Campo Europa (Mijas Costa) [La Cala Golf]
32. Cerrado del Águila Golf (Mijas Costa) [Cerrado del Águila Golf & Resort]
33. El Chaparral Golf (Mijas Costa) [El Chaparral Golf Club]
34. La Noria Golf (Mijas Costa) [La Noria Golf & Resort]
35. La Siesta Golf (Mijas Costa) [Club de Golf La Siesta]
36. Los Lagos Mijas Golf (Mijas Pueblo) [Mijas Golf International]
37. Los Olivos Mijas Golf (Mijas Pueblo) [Mijas Golf International]
38. Miraflores Golf (Mijas Costa) [Miraflores Golf]
39. Santana Golf (Mijas Costa) [Santana Golf & Country Club]
10.9. CENTROS DE OCIO
1. Aqualand (Torremolinos) Parques Acuáticos
2. Aquavista (Fuengirola) Centro Parques Acuáticos
3. Parque Acuático (Mijas Costa) Parques Acuáticos
4. Centro de Arte Ecuestre (Estepona) Hipódromo
5. Hipódromo Costa del Sol (Mijas Costa) Hipódromo
6. Adventure Golf (Fuengirola) Centro Parques de Atracciones
7. Funny Beach (Marbella) Parques de Atracciones
8. Tívoli World (Benalmádena) Arroyo de la Miel Parques de Atracciones
9. Mariposario (Benalmádena) Parques Temáticos
10. Parque Submarino Sea Life Benalmádena Costa Parques Temáticos
11. Selwo Marina (Arroyo de la Miel, Benalmádena) Parques Temáticos
12. Valle de las Águilas (Benalmádena) Parques Temáticos
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
37
13. Selwo Aventura (Estepona) Parques Temáticos
14. Bioparc (Fuengirola) Centro Parques Temáticos
15. Crocodile Park (Torremolinos) Parques Temáticos
16. Teleférico (Arroyo de la Miel, Benalmádena) Teleférico
11. CUANTIFICACIÓN DE DESMONTAJES DE SEÑALES EXISTENTES NO VÁLIDAS
La cuantificación de desmontajes se ha estimado en el presupuesto.
12. FICHAS INDIVIDUALES CON BOCETO GRÁFICO Y PLANOS DE UBICACIÓN DE CADA SEÑAL
PROPUESTA
Las fichas y los planos están incluidas en el anexo1 (FICHAS INDIVIDUALES DE SEÑALES)
13. HOJA DE IDENTIFICACIÓN DE SEÑAL
Se presentará el informe de validación adjuntando una hoja independiente para cada señal en la que
quedará reflejada la siguiente información:
-
Localidad.
-
Tipo de señal.
-
Nº registro.
-
Modelo de señal, según diseño aprobado.
-
Ubicación de manera clara e inequívoca.
-
Coordenadas. Longitud, Latitud.
-
Gráfico del diseño de la señal. Acotado.
-
Observaciones de montaje.
-
Plano localización.
-
Fotografía.
Las hojas presentarán colores identificativos que permitan su identificación debido a la gran cantidad
de hojas que se generarán.
Se suministrarán las hojas en formato PDF clasificadas.
El formato visual de la hoja podrá ser propuesto por CONSORCIO QUALIFICA y no contendrá
referencias a LABERING SyC.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
38
14. MEDICIONES Y VALORACIÓN DE NECESIDADES
14.1. Presupuesto y mediciones
División de necesidades de señalización según tipología de destinos.
15. LISTADO DE PRECIOS UNITARIOS Y NÚMERO TOTAL DE UNIDADES
Ver archivo “Presupuesto QUALIFICA” (anexo 2).
16. LISTADO DE NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO
Ver archivo “Presupuesto QUALIFICA” (anexo 2).
17. ORGANISMOS Y PERSONAS CONTACTADAS PARA LA TOMA DE DATOS. POSIBLE
BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES CONSULTADAS
-
Personas contactadas.
-
Bibliografía y fuentes consultadas.
-
Informe mensual de Coyuntura del Movimiento Hotelero de Andalucía nº 180 de diciembre
2011 editado por Junta de Andalucía, Consejería de Turismo, Comercio y Deporte.
-
Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía, CONSEJERÍA DE ECONOMÍA,
INNOVACIÓN Y CIENCIA
-
“La demanda de TURISMO DE GOLF EN ANDALUCÍA” del Área de Estadística e Investigación
de Mercados, Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía.
-
Manual de Señalización Turística para la Costa del Sol Occidental.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y
CENTROS DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
39
ANEXO 1
PRECIOS UNITARIOS
COSTA DEL SOL
DOCUMENTACIÓN
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 1 BANDEJA
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
7Uds.
1.178,80 €
8.251,60 €
23 Uds.
1.432,50 €
32.947,50 €
DIRECCIONAL URBANA 2 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 3 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
27 Uds.
1.686,30 €
40 Uds.
1.940,00 €
45.530,10 €
DIRECCIONAL URBANA 4 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
77.600,00 €
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 5 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
138 Uds
2.193,80 €
302.744,40 €
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 6 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
2.447,50 €
2.447,50 €
0 Uds.
2.701,30 €
0,00 €
DIRECCIONAL URBANA 7 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 8 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
6 Uds.
2.955,00 €
17.730,00 €
5 Uds.
3.208,80 €
16.044,00 €
DIRECCIONAL URBANA 9 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
DIRECCIONAL URBANA 10 BANDEJAS
Bandejas direccionales:
Dimensiones: 1.500x 300 mm.
Materiales : Bandeja de aluminio formada por perfil perimetral de 53 mm de anchura con cara delantera y
trasera en chapa de aluminio. Sujeción mediante abrazaderas de aluminio correderas para desplazamiento
lateral de la bandeja.
Soportes: Poste interno de acero de 100 mm de diámetro y 2300 mm de altura. Corredera telescópica de
80 mm de altura variable en función del número de bandejas a soportar (hasta un máximo de 6 unidades).
2 Presión al viento: 130 dan/m (equivalente a 166 km/h) . Tuboexterior embellecedor del poste en alumnio
aleación 6082, diametro 120mm 5mm espesor, con grabado " Costa del Sol" y posterior tintado.
Decoración: Vinilos autoadhesivos cortados por plotter. Material reflexivo: Nivel 2. calidad 7-10 años.
Proteccion opcional con lamina antigrafitti 3M ref:639 o similar.
INSTALACIÓN:
La implantación se realiza mediante macizo de hormigón no armado por medio de 4 espárragos de anclaje
de 18 mm de diámetro con plantilla de posicionamiento. La sustentación del poste al macizo de hormigón
se realizará mediante placa base. Dimensiones del macizo: Variable según número de indicadores.
DIRECCIONAL URBANA
4 Uds.
3.462,50 €
13.850,00 €
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS DE
OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
PRESUPUESTO Y NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
PRECIO POR
UNIDAD
Nº Uds.
PRECIO SUMA
PARCIAL
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
Señal de salida inmediata Serie S-340 Dimensiones 1450x550mm. Soporte realizado mediante bandeja de
acero galbanizado de 1,8mm. De espesor. Decoracion mediante material reflexivo H.I. (High density).
Poste de acero galbanizado (80x40x2mm.) de 4,00m. de longitud.
Implantación mediante empotramiento del postes en mazizo de hormigon de 60cm de profundidad.
SEÑAL DE SALIDA IMNEDIATA serie S- 340
54 Uds
250,00 €
13.500,00 €
50 Uds.
275,00 €
13.750,00 €
SEÑAL DE SERVICIO 900x1350mm. Serie S-100
Señal de servicio 900x1350. Soporte realizado mediante bandeja de acero galbanizado de 1,8mm. De
espesor. Decoracion mediante material reflexivo H.I. (High density). Poste de acero galbanizado
(80x40x2mm.) de 4,00m. de longitud.
Implantación mediante empotramiento del poste en mazizo de hormigon de 60cm de profundidad.
SEÑAL DE SERVIVIO 900x1350mm. Serie S-100
ANEXO 2
SEÑALES A CORREGIR
COSTA DEL SOL
DOCUMENTACIÓN
LISTADO DE SEÑALIZACIÓN QUE TIENE QUE SER RETIRADA
El Plan de Señalización Turística de la Costa del Sol Occidental es un proyecto puesto en marcha en el
marco del Plan Qualifica, dentro de la estrategia de Revitalización de Centros y Espacios Turísticos,
cuyo objetivo es revalorizar los entornos urbanos, eliminando los factores de contaminación
paisajística, con acciones de remodelación y recuperación, que permitan convertir el paisaje urbano
en un activo más del destino, con capacidad de ser generadores de actividad y nuevos
equipamientos.
En este contexto y como adenda al estudio de las necesidades de señalización se han elaborado las
fichas individuales de las señales propuestas. Para complementar y corregir la señalización existente
se señalan las deficiencias observadas. La justificación de la necesidad de retirada de una señal es la
que se deduce de la interpretación negativa de los criterios específicos de señalización.
Las señales propuestas para su retirada no cumplen los siguientes criterios:
-
Diferenciación. Señalización con diseños distintos en el mismo punto que la nueva señal.
-
Continuidad. Señales que interfieren en la continuidad del itinerario
-
Inteligibilidad. No inteligibles
-
Visibilidad. Sin visibilidad para el conductor del vehículo.
-
Individualidad. Señal coincidente en la misma posición.
-
Información. Información repetida.
-
Uniformidad. Con mensajes sin uniformidad en contenido y forma para su identificación
diferenciadora.
-
Sostenibilidad. No tienen el nivel de calidad necesario o están deterioradas.
-
Economicidad. Cuando la señalización existente es correcta se debe mantener y aprovechar
integrándola con la nueva señalización.
Por tanto las señales a retirar son las que se detectan en los itinerarios. Accesoriamente durante el proceso de
validación en la calle se han detectado señales que presentan graves deterioros y que precisan de su retirada
durante la fase de implantación real. También acumulación de señales privadas en calzadas y arcenes.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
1
LISTADO DE SEÑALES A RETIRAR
Señal: BEN 7
Recolocar la señal volcada situada cerca de la señal BEN7
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
2
BENALMÁDENA
Señal: BEN 9
Retirada de la señal rota y sustitución por la nueva.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
3
Señal: BEN 17
La señal presente en la esquina está en buen estado pero sin mensaje y girada seguramente para no invadir la
calzada.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
4
CASARES
Señal CAS 5
Retirada de los carteles atornillados a las farolas públicas en este tramo. Se han contabilizado 5 señales de este
tipo en las inmediaciones.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
5
ESTEPONA
Señal EST 3T
Punto de señalización irregular. Retirar todas las señales no fijadas al suelo en este punto.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
6
Señal rota en Estepona
La señal que indica desvío a la derecha “Puerto Pesquero” en las cercanías del puerto de Estepona está rota.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
7
MARBELLA.
Señal: MAR 33 doble cara
Retirar las señales atornilladas al poste de madera de la línea eléctrica.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
8
TORREMOLINOS
Señal: TOR x1
La señal presente interfiere en mensaje y situación con la nueva. La señal de “Farmacia” esta golpeada.
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
9
PRESUPUESTO
Retirada de señal empotrada en terreno ----------- 60€/Ud.
Retirada de la señal incluida reparación del anclaje al suelo mediante relleno de mortero fratasado o
reposición de solería o césped. Incluido transporte y entrega en almacén municipal a determinar o punto
limpio.
Total de unidades a retirar aproximadas ---- 50 Uds.
Retirada de puntos de señalización irregular privada ----- 40€/Ud.
Retirada de señalización privada colocada en arcenes de vías públicas incluido transporte y vertido en punto
limpio, contabilizado por puntos de saturación de más de 4 señales.
Total de puntos detectados aproximados ---- 30 Uds.
Retirada de señalización atornillada en altura. ----------------- 20€/Ud.
Retirada de señales atornilladas a postes eléctricos, farolas públicas incluido medios de elevación, transporte y
vertido a punto limpio.
Total de unidades a retirar aproximadas ---- 200 Uds.
RESUMEN DE PRESUPUESTO
Retirada de señal empotrada en terreno aproximadas ------------------------- 60€/Ud. x 50 Ud. = 3.000€
Retirada de puntos de señalización irregular privada aproximadas ---------- 40€/Ud. x 30 Ud. = 1.200€
Retirada de señalización atornillada en altura aproximadas ------------------ 20€/Ud. x 200 Ud. = 4.000€
Total presupuesto de señales detectadas = 8.200€
RESUMEN DE PRESUPUESTO CON IVA
Retirada de señal empotrada en terreno aproximadas ------------------------- 72,6€/Ud. x 50 Ud. = 3.630€
Retirada de puntos de señalización irregular privada aproximadas ---------- 48,4€/Ud. x 30 Ud. = 1.452€
Retirada de señalización atornillada en altura aproximadas ----------------- 24,2€/Ud. x 200 Ud. = 4.840€
Total presupuesto de señales detectadas = 9.922€
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
10
PRESUPUESTOS
COSTA DEL SOL
DOCUMENTACIÓN
CIF B-91138081
Avda Hytasa, 36 Edif. Toledo 2, Pl 2 Mod.2
41006 SEVILLA
TEL: 954 63 50 12
FAX: 954 63 92 75
Email: comercial@labering.com
ESTUDIO SOBRE SEÑALIZACIÓN DIRECCIONAL DE HOTELES, CAMPOS DE GOLF Y CENTROS
DE OCIO EN LOS MUNICIPIOS INTEGRADOS EN EL CONSORCIO QUALIFICA
NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO (BANDEJAS, POSTES, SEÑALES SALIDA Y SEÑALES DE SERVICIO)
TORREMOLINOS
MARBELLA
BENALMADENA
MIJAS
ESTEPONA
FUENGIROLA
MANILVA
CASARES
PRESUPUESTO TOTAL NÚMERO DE SEÑALES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
Nº Uds.
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
DIRECCIONAL URBANA 1 BANDEJA
DIRECCIONAL URBANA
7 Uds.
253,8
1776,3
0
0,0 €
1
253,8 €
0
0,0 €
1
253,8 €
2
507,5 €
0
0,0 €
0
0,0 €
3
761,3 €
DIRECCIONAL URBANA
22 Uds.
507,5
11165,0
2
1.015,0 €
1
507,5 €
0
0,0 €
6
3.045,0 €
6
3.045,0 €
3
1.522,5 €
0
0,0 €
4
2.030,0 €
DIRECCIONAL URBANA
29 Uds.
761,3
22076,3
2
1.522,5 €
6
4.567,5 €
5
3.806,3 €
5
3.806,3 €
6
4.567,5 €
3
2.283,8 €
0
0,0 €
2
1.522,5 €
DIRECCIONAL URBANA
38 Uds.
1.015,0
38570,0
3
3.045,0 €
6
6.090,0 €
15
15.225,0 €
1
1.015,0 €
6
6.090,0 €
6
6.090,0 €
1
1.015,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
138 Uds.
1.268,8
175087,5
48
60.900,0 €
25
31.718,8 €
25
31.718,8 €
7
8.881,3 €
11
13.956,3 €
17
21.568,8 €
4
5.075,0 €
1
1.268,8 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
1.522,5
1522,5
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
1
1.522,5 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
1.776,3
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
6 Uds.
2.030,0
12180,0
1
2.030,0 €
1
2.030,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
2
4.060,0 €
1
2.030,0 €
1
2.030,0 €
DIRECCIONAL URBANA
5 Uds.
2.283,8
11418,8
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
1
2.283,8 €
1
2.283,8 €
2
4.567,5 €
1
2.283,8 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
4 Uds.
2.537,5
10150,0
1
2.537,5 €
1
2.537,5 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
2
5.075,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
251 Uds.
925,0
232175,0
57
52.725,0 €
41
37.925,0 €
45
41.625,0 €
22
20.350,0 €
32
29.600,0 €
35
32.375,0 €
7
6.475,0 €
12
11.100,0 €
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
54 Uds
250,0
13500,0
2
500,0 €
9
2.250,0 €
1
250,0 €
28
7.000,0 €
10
2.500,0 €
2
500,0 €
1
250,0 €
1
250,0 €
SEÑAL DE SERVIVIO 900x1350mm. Serie S-100
50 Uds.
275,0
13750,0
0
0,0 €
20
5.500,0 €
0
0,0 €
6
1.650,0 €
14
3.850,0 €
2
550,0 €
8
2.200,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA 2 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 3 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 4 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 5 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 6 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 7 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 8 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 9 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 10 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA POSTES
POSTE + COSTE GRABADO 295,00€
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
SEÑAL DE SERVICIO 900x1350mm. Serie S-100
SUMA DE PARCIALES
BANDEJAS TOTALES
IVA 21%
SUMA CON IVA
543.371,3 €
1119
124.275,0 €
280
93.380,0 €
188
92.625,0 €
200
48.285,0 €
76
66.400,0 €
120
78.592,5 €
178
19.328,8 €
41
20.485,0 €
36
114.108,0 €
26.097,8 €
19.609,8 €
19.451,3 €
10.139,9 €
13.944,0 €
16.504,4 €
4.059,0 €
4.301,9 €
657.479,2 €
150.372,8 €
112.989,8 €
112.076,3 €
58.424,9 €
80.344,0 €
95.096,9 €
23.387,8 €
24.786,9 €
NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO (BANDEJAS, POSTES, SEÑALES SALIDA Y SEÑALES DE SERVICIO)
COSTES DE SEÑALIZACIÓN ASOCIADA A CAMPOS Y
CLUB DE GOLF
TORREMOLINOS
MARBELLA
BENALMADENA
MIJAS
ESTEPONA
FUENGIROLA
MANILVA
CASARES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
Nº Uds.
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
DIRECCIONAL URBANA 1 BANDEJA
DIRECCIONAL URBANA
27 Uds.
253,8
6.851,3
0
0,0 €
7
1.776,3 €
10
2.537,5
1
253,8
3
761,3
0
0,0 €
4
1.015,0 €
2
507,5 €
DIRECCIONAL URBANA
35 Uds.
507,5
17.762,5
0
0,0 €
9
4.567,5 €
0
0,0
4
2.030,0
17
8.627,5
0
0,0 €
2
1.015,0 €
3
1.522,5 €
DIRECCIONAL URBANA
9 Uds.
761,3
6.851,3
0
0,0 €
3
2.283,8 €
0
0,0
4
3.045,0
2
1.522,5
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
9 Uds.
1.015,0
9.135,0
0
0,0 €
1
1.015,0 €
0
0,0
5
5.075,0
0
0,0
0
0,0 €
1
1.015,0 €
2
2.030,0 €
DIRECCIONAL URBANA
5 Uds.
1.268,8
6.343,8
0
0,0 €
2
2.537,5 €
0
0,0
3
3.806,3
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
1.522,5
1.522,5
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
1
1.522,5 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
1.776,3
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
2.030,0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
2.283,8
2.283,8
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0
1
2.283,8
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
2.537,5
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
26 Uds.
925,0
24.050,0
0
0,0 €
5
4.625,0 €
0
0,0
12
11.100,0
6
5.550,0
0
0,0 €
0
0,0 €
3
2.775,0 €
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
33 Uds
250,0
8.250,0
0
0,0 €
7
1.750,0 €
1
250,0
17
4.250,0
6
1.500,0
0
0,0 €
1
250,0 €
1
250,0 €
SEÑAL DE SERVIVIO 900x1350mm. Serie S-100
20 Uds.
275,0
5.500,0
0
0,0 €
10
2.750,0 €
0
0,0
4
1.100,0
2
550,0
0
0,0 €
4
1.100,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA 2 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 3 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 4 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 5 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 6 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 7 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 8 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 9 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 10 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA POSTES
POSTE + COSTE GRABADO 295,00€
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
SEÑAL DE SERVICIO 900x1350mm. Serie S-100
SUMA DE PARCIALES
UNIDADES BANDEJAS PARCIALES
IVA 21%
SUMA CON IVA
88.550,0 €
200
0,0 €
0
21.305,0 €
48
2.787,5 €
10
32.943,8 €
65
18.511,3 €
43
0,0 €
0
4.395,0 €
12
8.607,5 €
22
15.708,0 €
0,0 €
3.529,1 €
532,9 €
5.794,7 €
3.456,9 €
0,0 €
639,5 €
1.755,1 €
104.258,0 €
0,0 €
24.834,1 €
3.320,4 €
38.738,4 €
21.968,1 €
0,0 €
5.034,5 €
10.362,6 €
COSTES DE SEÑALIZACIÓN ASOCIADO A CENTROS
DE OCIO
NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO (BANDEJAS, POSTES, SEÑALES SALIDA Y SEÑALES DE SERVICIO)
TORREMOLINOS
MARBELLA
BENALMADENA
MIJAS
ESTEPONA
FUENGIROLA
MANILVA
CASARES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
Nº Uds.
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
DIRECCIONAL URBANA 1 BANDEJA
DIRECCIONAL URBANA
27 Uds.
253,8
6.851,3
1
253,8
1
253,8 €
9
2.283,8 €
0
0,0 €
4
1.015,0 €
12
3.045,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
15 Uds.
507,5
7.612,5
7
3.552,5
1
507,5 €
2
1.015,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
5
2.537,5 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
761,3
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
9 Uds.
1.015,0
9.135,0
0
0,0
0
0,0 €
9
9.135,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
1.268,8
1.268,8
0
0,0
0
0,0 €
1
1.268,8 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
1.522,5
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
1.776,3
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
2.030,0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
2.283,8
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
0 Uds.
2.537,5
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
13 Uds.
925,0
12.025,0
2
1.850,0
0
0,0 €
10
9.250,0 €
0
0,0 €
1
925,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
9 Uds
250,0
2.250,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
6
1.500,0 €
3
750,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
SEÑAL DE SERVIVIO 900x1350mm. Serie S-100
0 Uds.
275,0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA 2 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 3 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 4 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 5 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 6 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 7 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 8 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 9 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 10 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA POSTES
POSTE + COSTE GRABADO 295,00€
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
SEÑAL DE SERVICIO 900x1350mm. Serie S-100
SUMA DE PARCIALES
UNIDADES BANDEJAS PARCIALES
IVA 21%
SUMA CON IVA
39.142,5 €
98
5.656,3 €
15
761,3 €
3
22.952,5 €
54
1.500,0 €
0
2.690,0 €
4
5.582,5 €
22
0,0 €
0
0,0 €
0
7.747,4 €
1.187,8 €
159,9 €
4.820,0 €
315,0 €
564,9 €
1.172,3 €
0,0 €
0,0 €
46.889,9 €
6.844,1 €
921,1 €
27.772,5 €
1.815,0 €
3.254,9 €
6.754,8 €
0,0 €
0,0 €
COSTES DE SEÑALIZACIÓN ASOCIADA
EXCLUSIVAMENTE A HOTELES, APARTAHOTELES Y
CAMPING
NÚMERO DE UNIDADES POR MUNICIPIO (BANDEJAS, POSTES, SEÑALES SALIDA Y SEÑALES DE SERVICIO)
TORREMOLINOS
MARBELLA
BENALMADENA
MIJAS
ESTEPONA
FUENGIROLA
MANILVA
CASARES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos, Tipo Medidas máximas (mm) y unidades
Nº Uds.
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
Nº
€/UNIDAD
DIRECCIONAL URBANA
17 Uds.
253,8 €
4.313,8 €
1
253,8 €
2
507,5
0
0,0
5
1.268,8 €
5
1268,8
0
0,0 €
0
0,0 €
4
1.015,0 €
DIRECCIONAL URBANA
27 Uds.
507,5 €
13.702,5 €
1
507,5 €
4
2030,0
2
1015,0
3
1.522,5 €
7
3552,5
5
2.537,5 €
0
0,0 €
5
2.537,5 €
DIRECCIONAL URBANA
38 Uds.
761,3 €
28.927,5 €
4
3.045,0 €
11
8373,8
11
8373,8
0
0,0 €
4
3045,0
6
4.567,5 €
2
1.522,5 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
35 Uds.
1.015,0 €
35.525,0 €
3
3.045,0 €
4
4060,0
11
11165,0
0
0,0 €
4
4060,0
10
10.150,0 €
3
3.045,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
82 Uds.
1.268,8 €
104.037,5 €
44
55.825,0 €
14
17762,5
11
13956,3
0
0,0 €
4
5075,0
8
10.150,0 €
1
1.268,8 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
2 Uds.
1.522,5 €
3.045,0 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
1
1522,5
0
0,0 €
1
1.522,5 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
1.776,3 €
1.776,3 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0
1
1.776,3 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
6 Uds.
2.030,0 €
12.180,0 €
1
2.030,0 €
1
2030,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0
4
8.120,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA
1 Uds.
2.283,8 €
2.283,8 €
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0
1
2.283,8 €
0
0,0 €
0
0,0 €
1 Uds.
2.537,5 €
2.537,5 €
1
2.537,5 €
0
0,0
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0
0
0,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
DIRECCIONAL URBANA 1 BANDEJA
DIRECCIONAL URBANA 2 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 3 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 4 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 5 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 6 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 7 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 8 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 9 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA 10 BANDEJAS
DIRECCIONAL URBANA
DIRECCIONAL URBANA POSTES
POSTE + COSTE GRABADO 295,00€
DIRECCIONAL URBANA
212 Uds.
925,0 €
196.100,0 €
55
50.875,0 €
36
33300,0
35
32375,0
10
9.250,0 €
25
23125,0
35
32.375,0 €
7
6.475,0 €
9
8.325,0 €
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
12 Uds
250,0 €
3.000,0 €
2
500,0 €
2
500,0
0
0,0
5
1.250,0 €
1
250,0
2
500,0 €
0
0,0 €
0
0,0 €
SEÑAL DE SERVIVIO 900x1350mm. Serie S-100
30 Uds.
275,0 €
8.250,0 €
0
0,0 €
10
2750,0
0
0,0
2
550,0 €
12
3300,0
2
550,0 €
4
1.100,0 €
0
0,0 €
SEÑAL DE SALIDA INMEDIATA serie S- 340
SEÑAL DE SERVICIO 900x1350mm. Serie S-100
SUMA DE PARCIALES
UNIDADES BANDEJAS PARCIALES
IVA 21%
SUMA CON IVA
SUMA PARTES
(CAMPOS DE GOLF + CENTROS OCIO + HOTELES)
SUMA PARTES CON IVA
TODO
TODO CON IVA
415.678,8 €
821
118.618,8 €
265
71.313,8 €
137
66.885,0 €
136
13.841,3 €
11
45.198,8 €
73
73.010,0 €
156
14.933,8 €
29
11.877,5 €
14
87.292,5 €
24.909,9 €
14.975,9 €
14.045,9 €
2.906,7 €
9.491,7 €
15.332,1 €
3.136,1 €
2.494,3 €
502.971,3 €
143.528,7 €
86.289,6 €
80.930,9 €
16.747,9 €
54.690,5 €
88.342,1 €
18.069,8 €
14.371,8 €
543.371,3 €
124.275,0 €
93.380,0 €
92.625,0 €
48.285,0 €
66.400,0 €
78.592,5 €
19.328,8 €
20.485,0 €
657.479,2 €
150.372,8 €
112.989,8 €
112.076,3 €
58.424,9 €
80.344,0 €
95.096,9 €
23.387,8 €
24.786,9 €
543.371,3 €
124.275,0 €
93.380,0 €
92.625,0 €
48.285,0 €
66.400,0 €
78.592,5 €
19.328,8 €
20.485,0 €
657.479,2 €
150.372,8 €
112.989,8 €
112.076,3 €
58.424,9 €
80.344,0 €
95.096,9 €
23.387,8 €
24.786,9 €
Número de señales a retirar detectadas durante el proceso de validación en
los itinerarios. (Anexo 2)
NÚMERO DE UNIDADES APROXIMADAS DE SEÑALES A
RETIRAR POR GRAVES DETERIOROS O POR ACUMULACIÓN
DE SEÑALES PRIVADAS EN CALZADAS Y ARCENES
PRECIOS SIN IVA
Designación Elementos
Nº Uds. Aproximadas
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
RETIRADA DE SEÑAL EMPOTRADA EN TERRENO
50 Uds.
60,0 €
3.000,0 €
RETIRADA DE PUNTOS DE SEÑALIZACIÓN IRREGULAR PRIVADA
30 Uds.
40,0 €
1.200,0 €
200 Uds.
20,0 €
4.000,0 €
RETIRADA DE SEÑALIZACIÓN ATORNILLADA EN ALTURA
TOTAL
Número de señales a retirar detectadas durante el proceso de validación en
los itinerarios. (Anexo 2)
280 Uds.
8.200,0 €
NÚMERO DE UNIDADES APROXIMADAS DE SEÑALES A
RETIRAR POR GRAVES DETERIOROS O POR ACUMULACIÓN
DE SEÑALES PRIVADAS EN CALZADAS Y ARCENES
PRECIOS CON IVA
Designación Elementos
Nº Uds. Aproximadas
PRECIO POR UNIDAD
PRECIO SUMA PARCIAL
RETIRADA DE SEÑAL EMPOTRADA EN TERRENO
50 Uds.
72,6 €
3.630,0 €
RETIRADA DE PUNTOS DE SEÑALIZACIÓN IRREGULAR PRIVADA
30 Uds.
48,4 €
1.452,0 €
200 Uds.
24,2 €
4.840,0 €
RETIRADA DE SEÑALIZACIÓN ATORNILLADA EN ALTURA
TOTAL
280 Uds.
9.922,0 €