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Título: Patrón de navegación básica
Autores: Marcel·la Castells, Jordi Mateu, Jordi Torralbo
ISBN: 978-84-9880-334-1
PVP: 20 €
Distribución: MIDAC Llibres SL
Tel. 937 464 110 / Fax 937 464 111
E-mail: pedidos.midac@telefonica.net
Disponible en librerías técnicas.
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Patrón de navegación básica
Marcel·la Castells, Jordi Mateu, Jordi Torralbo
Sinopsis:
Este libro responde al nuevo programa teórico vigente a partir de noviembre de 2008 para la obtención del título de
Patrón de Navegación Básica. Las atribuciones de este título permiten el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta
8 metros de eslora si son de vela y de hasta 7,5 metros de eslora si son de motor, con la potencia de motor adecuada
a la misma, siempre que la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección de un abrigo. También
permite gobernar motos acuáticas.
Sus autores, amplios conocedores de la práctica de la navegación deportiva, han publicado otros libros en el campo
de la náutica de recreo para facilitar la obtención de las titulaciones náuticas, como la de Patrón de Embarcaciones de
Recreo y la autorización federativa para el gobierno de embarcaciones de recreo.
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Índice:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Nomenclatura náutica
Seguridad
Navegación
Propulsión
Convenio internacional
para prevenir los abordajes
Balizamiento
Legislación
Radiocomunicaciones
3.1. CONCEPTO DE LOS PELIGROS PARA LA
NAVEGACIÓN
Bajos. Zonas de poca profundidad que comportan
un peligro para la navegación. En medio de la mar, se
detectan por la presencia de rompientes aislados.
Piedras que velan. Rocas o bajos fondos próximos
o sobre la superficie. Navegando con mar llana, son
difíciles de detectar puesto que a menudo quedan al
límite de la superficie del agua.
Nudo. Unidad de velocidad utilizada en la navegación.
Equivale a una milla náutica por hora. También se utiliza en meteorología para medir la velocidad del viento.
•Autorització federativa per al govern
d’embarcacions d’esbarjo. Vela i motor.
M. Castells; J. Mateu; J. Torralbo
•Patrón de embarcaciones de recreo.
2ª Edición Revisada
R. Jaime; M. Castells; J. Mateu;
J. Torralbo
•Autorización federativa para el
gobierno de embarcaciones de recreo
M. Castells; J. Mateu; J. Torralbo
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das en las cartas náuticas o en los derroteros. Los
faros, las iglesias y las torres son referencias a tierra.
Enfilación. Línea o visual que une dos puntos o marcas de referencia de tierra. Estos dos puntos están
alineados (uno detrás de otro) y alejados entre sí. La
enfilación es la línea de posición más fiable. Para
obtener una enfilación, no se precisa ningún instrumento especial; basta con unos buenos prismáticos.
Fig. 1. Piedras que velan
Milla náutica. Unidad de longitud utilizada en la
navegación. Es la longitud de un arco de un minuto
de ángulo de círculo máximo de la tierra. Su valor
convencional es de 1.852 metros.
Otros títulos de náutica:
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Fig. 2. Enfilación
Fig. 12. Palanca de cambio de marchas del motor
Si tomamos en el mismo instante dos enfilaciones,
obtendremos una buena situación.
4.4. SISTEMA ELÉCTRICO. BREVE DESCRIPCIÓN:
BATERÍAS DE SERVICIO Y DE ARRANQUE, CUADRO DE INTERRUPTORES Y FUSIBLES. CUIDADO
Y MANTENIMIENTO DE LAS BATERÍAS
3.3. NAVEGACIÓN EN AGUAS POCO PROFUNDAS
3.2. REFERENCIAS DE TIERRA, ENFILACIONES
Navegación en aguas poco profundas. En caso
de navegar en aguas someras, debe tenerse en
cuenta que los diferentes movimientos de la embarcación pueden embarrancarla. Es preciso saber si
son navegables para el calado de nuestra embarcación. Se debe reducir la velocidad, vigilar la profundidad con los instrumentos de medición de la sonda e
identificar los peligros en la carta actualizada.
Referencias de tierra. Consisten en construcciones
o elementos del terreno que, por su situación y por su
forma, son muy útiles para situarse durante la navegación. Una buena referencia de tierra ha de ser visible desde la mar, ya que permite encontrar la entrada
de un puerto o de una cala. Suelen estar representa-
Rompientes. Efecto que se produce cuando la ola
llega en una zona donde la disminución de la sonda
(distancia vertical desde la línea de flotación hasta el
fondo de la mar) es muy brusca, la cresta de
la ola avanza más rápidamente que la parte
inferior y la ola rompe, lo cual crea remolinos
1 milla marina 1.852 metros
1 nudo =
=
hora
hora
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Las embarcaciones de recreo suelen estar equipadas
con instalaciones eléctricas de corriente continua de
12 V o 24 V. También pueden ir equipadas con convertidores de corriente alterna que permiten pasar de
los 12 V o 24 V de corriente continua, a los 220 V de
corriente alterna.
En puerto, las embarcaciones pueden conectarse, a
través de las conexiones de los pantalanes, a la red
de tierra (220 V de corriente alterna), lo que permite
cargar las baterías o disponer de 220 V en el interior
de la embarcación.
Cuando se arranca el motor, el alternador acoplado
produce corriente, que fluye directamente a la batería
para cargarla.
Fig. 13. Batería
Baterías de servicio y de arranque. Las baterías
han de dar servicio a toda la instalación eléctrica
(luces de navegación, iluminación interior, instrumentación, etc.) y permitir el arranque del motor. En
caso de formar grupos de baterías diferenciados, el
primero recibe el nombre de baterías de servicio y
el segundo, baterías de arranque del motor.
Cuadro de interruptores y fusibles. Elemento del
sistema eléctrico de una embarcación que sirve para
distribuir, establecer o interrumpir el paso de la
corriente eléctrica a los diferentes circuitos (fig. 14).
La corriente eléctrica, al pasar a través de un cable, desprende calor. Llevado al extremo, esto podría derretir el
aislamiento que cubre el cable e incluso empezar a
arder. Para evitarlo, los diseñadores especifican cables
que son lo bastante gruesos para permitir evacuar el
calor de forma natural. Siempre se puede superar el
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Gener de 2009