Download Cómo hacemos un mejor Transantiago, Patricio Pérez, 29.04.2016

¿CÓMO HACEMOS UN MEJOR TRANSANTIAGO?
PLENARIO SOCHITRAN
29 DE ABRIL DE 2016
Los nuevos desafíos y oportunidades que enfrenta
el Transporte Público de Santiago
Patricio Pérez Gómez
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Personas digitales
Están cambiando las industrias, impulsado por la nuevas formas de
ver y relacionarse con el mundo…
Salud
VIDA + ACELERADA
Fitness
Wearables
IoT
TODO + DIGITAL
Autos
Internet
BUSCAN + INFORMACION
Telco
+ SEGURIDAD
+ EXPERIENCIAS
Smart Home
+ BIENESTAR
Contenido
+ CONEXION
+ COLABORAR
2
Retail
Banca
Money
Personas digitales
… están presentes en mayor o menor medida en todas las
generaciones.
Silent Gen
Vidas más largas y mejor salud
Activismo y conciencia ambiental
Baby Boomers
Gen X
Gen Y
Desconfianza de las instituciones y falta de seguridad
3
Gen Z
La tendencias de Persona Digital impacta en mayor medida a una generación en particular, dependiendo de la capacidad de asimilar “los cambios sociales y tecnológicos”, generando un reordenamiento de valores sociales
Sharing economy 2.0
Hace más difusa la frontera entre las diferentes y se anticipa a
los reguladores
Es la interacción entre dos o más personas, a través de
medios digitales, que satisface una necesidad a una o más
personas. Se trata de re‐pensar el valor de ser propietario.
Modelo de negocio
Ejemplos emblemáticos
Promedia 425,000
huéspedes por noche,
un 22% más que el
Hilton.
Más de 1MM de chóferes
y 8MM de usuarios. En
dic 2015, completo mil
millones de viajes
realizados.
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IoT (Internet of Things)
Señalado como la 3ª revolución tecnológica profundizará su impacto
en todos los ámbitos de la economía y la sociedad
“La evolución de los productos en dispositivos inteligentes y conectados –
que crecientemente se integran a sistemas más amplios‐ está transformando radicalmente las empresas y la competencia”
HBR, Octubre 2015
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IoT (Internet of Things)
Señalado como la 3ª revolución tecnológica profundizará su impacto
en todos los ámbitos de la economía y la sociedad
“La evolución de los productos en dispositivos inteligentes y conectados –
que crecientemente se integran a sistemas más amplios‐ está transformando radicalmente las empresas y la competencia”
HBR, Octubre 2015
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Movilidad
En medio de un ciclo de transformación
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FUENTE: GARTNER. How Digital Drives a New Approach to Business Strategy. Oct 2015.
Movilidad
En medio de un ciclo de transformación
1
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FUENTE: EL MERCURIO, 12 DE MARZO DE 2013.
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8
7
Movilidad
En medio de un ciclo de transformación
9
FUENTE: www.google.com/trends (reporte obtenido el día jueves 8 de abril de 2016)
Desafíos y oportunidades a partir de las
tendencias descritas
•
Los usuarios/ciudadanos cada día contarán con mayores opciones y las adoptarán si les resultan beneficiosas
•
Se requerirá agilidad de la regulación en este entorno más dinámico
•
La planificación, gestión y fiscalización del sistema de transporte público
también deberá ser dinámica… 5 años o más es hoy “mucho tiempo”
•
Se acentuará la fuga de usuarios del transporte público si no existe una visión sistémica de la ciudad y todos los modos/opciones de/al transporte
•
Es posible capturar el valor de la información y gestión de la ciudad para ganar en calidad y eficiencia del transporte… y los usuarios/ciudadanos pueden contribuir a la solución
•
Las limitaciones de infraestructura pueden ser mitigadas con soluciones tecnológicas adecuadamente implementadas
•
Se requieren equipos y capacidades multidisciplinarias
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El desafío es concreto
11
El desafío es concreto
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Visión, objetivos, pilares y misión actuales
“Contar con un
Sistema de Transporte Público
que sea reconocido como un
componente
positivo y relevante de
la cuidad, valorado y apreciado
por los ciudadanos”.
Visión
Objetivos Estratégicos
que trazan el camino a
seguir para alcanzar la
Visión del DTPM
Objetivos estratégicos
Calidad de servicio
Integración
Eficiencia
Infraestructura
Pilares que definen el
nivel de éxito de la
Visión
Sustentabilidad
Organización y Sistemas
Misión institucional que
declara los propósitos y
fines del DTPM
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“Conseguir que el Sistema de Transporte Público se transforme en un sistema de calidad como resultado de una gestión institucional y una política pública coherente en términos sociales, urbanos, ambientales y sustentable económicamente”
FUENTE: http://www.dtpm.gob.cl (Sección DOCUMENTOS, INFORMES DE GESTIÓN)
Coyuntura actual
Desempeño/calidad de servicio
Foco de acción en los próximos años
Dic‐2011
Cambios a condiciones de regulación y organización de operadores de transporte y servicios complementarios.
Feb‐2007
Implementación
de Transantiago.
Esquema semi‐
regulado de micros amarillas
Hoy
2016‐2018… 2022
• Licitación de operadores de buses
• Nuevo servicio Metrotren‐Stgo‐Nos
• Nuevo servicio Líneas 3 y 6
• Licitación de operador tecnológico, red de carga y medio de pago
Tiempo
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Ideas para contribuir al debate
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Incorporación de nuevos modos y admitir/alentar las nuevas tecnologías en su gestión
Disociar la integración de infraestructura y operacional de la integración tarifaria
Contemplar un modelo abierto de desarrollo tecnológico que entregue una permanente capacidad de innovación… cambiar el modelo de proveedor tecnológico único
Complementar el plan de infraestructura con herramientas de gestión y fiscalización
Conformar un equipo multidisciplinario para abordar la evasión en todas sus dimensiones
Calidad de servicio
Integración
Eficiencia
Infraestructura
Sustentabilidad
Organización y Sistemas
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•
Es clave permitir implementación de pilotos y fases en todos los servicios
Unificar las capacidades de gestión, operativas y de fiscalización de UOCT, Fiscalización y DTPM… todos en el Ministerio de Transporte de Telecomunicaciones Fortalecer las capacidades técnicas e institucionales de DTPM, asegurar una visión de largo plazo y el nivel adecuado de independencia
GRACIAS
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Objetivos estratégicos actuales de la DTPM
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FUENTE: http://www.dtpm.gob.cl (Sección DOCUMENTOS, INFORMES DE GESTIÓN)
16%
(913 buses)
61%
(3710 buses)
81%
(4919 buses)
100%
(6083 buses)
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FUENTE: Quality Factors in Public Transport. Author: Kerkko Vanhanen, Jari Kurri. Year: 2005