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Smart Mobility : Configuración de un modelo eficiente de movilidad
Manel Villalante
Palma, 5 de Noviembre de 2015
MOVILIDAD:
CAUSAS Y EFECTOS
• Por qué y cómo nos movemos?
• Que factores inciden?
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DYN@MO Project • 4-6 Nov 2015 • Palma Mallorca • Manel Villalante
MOVILIDAD :
CAUSAS Y EFECTOS
CAUSAS
• Planificación territorial: compacidad o dispersión
• Modelo económico y productivo
• Hábitos y comportamientos sociales
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MOVILIDAD :
CAUSAS Y EFECTOS
EFECTOS
Externalidades sociales, económicas y ambientales
• Congestión
• Pérdida de competividad y eficiencia
• Impacto ambiental
• Accidentalidad
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MOVILIDAD : RETOS
• Debemos actuar únicamente sobre los efectos?
• La movilidad es un derecho o una obligación?
• Quien debe ser el centro de las políticas de movilidad?
RETO
“Garantizar simultàneamente la
calidad de vida y la competividad”
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MOVILIDAD : RETOS
• Actuar sobre la demanda de movilidad y no únicamente sobre la oferta
• Reducir los costos sociales
• Configurar el transporte público como eje vertebrador del sistema de
desplazamientos
• Regular el uso del vehículo privado
• Considerar la intermodalidad como hilo conductor de los desplazamientos
• Potenciar las TIC’s en la nueva gestión de la movilidad
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TECNOLOGIA: VECTOR DE CAMBIO
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LA MARCA SMART : BANALIZACION ?
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LA MARCA SMART : BANALIZACION ?
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NECESIDAD DE UN MODELO DE MOVILIDAD
•
•
El modelo debe definir escenarios, políticas , instrumentos , formas de
gestión , sistemas de información y de evaluación
El modelo debe ser integrado, intermodal, coherente y flexible
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INSTRUMENTO vs. MODELO
“La tecnología no puede
substituir la falta o ineficiencia
del modelo de movilidad”
En un solo dia se almacenan los mismos datos que hasta 2003 (5 Exabytes) que generan el 3%
emisiones de CO2
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TECNOLOGIA COMO INSTRUMENTO
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CONECTIVIDAD NUEVO VECTOR
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COMUNICACIÓN Y CONECTIVIDAD
“Hemos de pasar de la física del hormigón a la química de la
comunicación”
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INTERNET DE LAS COSAS
“Internet of Things” (M2M)
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“IoT “ARQUITECTURA
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TECNOLOGIA COMO UN INSTRUMENTO
• Del primer semáforo a la Smart Mobility
• Las TIC’s al Servicio de la mejora de la movilidad...evolución constante
• Conectividad nuevo vector
• Nuevas formas de gobernanza
• Tecnología : eficiencia, universalidad , personalización,
flexibilidad , coste.....
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REGULACIÓN FLEXIBLE Y SELECTIVA DE LA DEMANDA
• Regulación del tráfico
• Gestión selectiva de la demanda
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GESTIÓN DE LAS INFRASTRUCTURAS
• Tarificación por el uso de las infraestructuras
• Peaje dinámico ( Free-flow)
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VEHICULOS: CAMBIO DE PARADIGMA ?
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LOGÍSTICA EFICIENTE
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LOGÍSTICA EFICIENTE
• E- logistics
• Trazabilidad
• Eficiencia y disminución costes
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LOGÍSTICA
EFICIENTE
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TRANSPORTE PUBLICO : SOLO TICKETING ?
• Transporte colectivo: eficiencia, información, gestión , ticketing
• Integración y personalización tarifaria
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TRANSPORTE PUBLICO : SOLO TICKETING ?
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TRANSPORTE PUBLICO :
INTEGRACION TECNOLOGICA
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TRANSPORTE PUBLICO :
INTEGRACION TECNOLOGICA
Global Interoperability System
Global Security System
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INDEPENDENCIA TECNOLOGICA
Y SEGURIDAD
Multiplicidad de targetas Chip
Elementos de seguridad
Terminales y dispositivos
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Open payment
Seguridad
elemento
clave
Aplicación
de
Transporte
Otros
soportes?
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INNOVACION TECNOLOGICA E
INTEGRACION
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INFRASTRUCTURAS
FERROVIARIAS
•
•
•
Interoperabilidad
Automatización
Seguridad ferroviaria
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INFORMACION Y NUEVAS FORMAS DE COMERCIALIZACIÓN Y
CONSUMO
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A MODO DE RESUMEN
“Innovación constante histórica ...conectividad nuevo vector “
• Smart mobility : pasado, presente y futuro
• Innovación tecnológica : M2M, RFID,NFC,..
• Puntos fuertes : Conectividad, personalización, universalización y funcionalidad
• Retos en seguridad y privacidad
• Big data
• Open data
• Necesidad de modelo coherente, integrado y eficiente
• Muchos gadgets no configuran un modelo
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DYN@MO Project • 4-6 Nov 2015 • Palma Mallorca • Manel Villalante
Manel Villalante
manel.villalante@bcnregional.com
@MVillalante
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