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 NOTA DE PRENSA
IK4-CIDETEC lidera la iniciativa europea IN LIGHT
Ventanas inteligentes para los aviones europeos  IK4-CIDETEC lidera el proyecto europeo IN LIGHT, que desarrollará
ventanas inteligentes para la industria aeronáutica europea, capaces de
oscurecerse o aclararse a demanda del pasajero.
 El proyecto, con un presupuesto de 4 millones de euros, cuenta con la
presencia de grandes empresas aeronáuticas europeas como EADS o
GKN.
 El nuevo sistema permitirá una reducción del consumo energético en el
avión, ya que contribuye a evitar un incremento de la temperatura en la
cabina y disminuye el consumo de aire acondicionado.
(San Sebastián, enero 2013).- La industria aeronáutica se caracteriza por su
demanda de grandes inversiones y por la feroz competencia en un mercado
completamente globalizado. En este escenario, la Comisión Europea ha puesto en
marcha, dentro del VII Programa Marco, el proyecto IN-LIGHT, cuyo objetivo es el
desarrollo de una nueva generación de ventanas inteligentes para los futuros aviones
a desarrollar por las empresas aeronáuticas europeas.
Este proyecto, liderado por el centro tecnológico IK4-CIDETEC, con sede en el
Parque Tecnológico de San Sebastián, cuenta con un presupuesto de 4 millones de
euros y consiste en el desarrollo de ventanas inteligentes para aeronaves, capaces de
Más información: GUK | Fernando Á. Busca/ fabusca@guk.es / 688 685 864
oscurecerse o aclararse a demanda del pasajero mediante un interruptor, con el
objetivo de evitar situaciones de excesiva luminosidad o deslumbramiento sin que
impida la visión del paisaje exterior.
Este desarrollo, que demanda altos niveles de conocimiento en electrocromismo,
donde IK4-CIDETEC tiene un expertise contrastado, permitirá una reducción del
consumo energético en el avión, además de hacer el vuelo más confortable para los
pasajeros.
El sistema no sólo filtra parte de la radiación visible, sino que también filtra la
región del infrarrojo cercano, de modo que contribuye a evitar un incremento de la
temperatura en la cabina y disminuye el consumo de aire acondicionado.
Colaboración con grandes empresas aeronáuticas
El proyecto, que se prolongará durante 3 años, inició recientemente su andadura
en una reunión celebrada en San Sebastián y cuenta con la participación de grandes
empresas aeronáuticas como EADS y GKN, además de centros tecnológicos como el
vasco IK4-TEKNIKER, el alemán Fraunhofer, el finlandés VTT o el italiano CVR .
La tecnología que se empleará en el proyecto IN-LIGHT parte de materiales que
tienen la propiedad de cambiar de color mediante procesos redox cuando son
sometidos a un pequeño campo eléctrico. Estos materiales electrocrómicos tienen la
particularidad de que en su estado oxidado muestran un color diferente al que
presenta en su estado reducido. Esta tecnología permite cambiar el color de las
ventanas inteligentes por medio de la aplicación de un pequeño voltaje.
El proyecto IN-LIGHT pretende ofrecer mejoras significativas en las prestaciones
en comparación con otros sistemas, como un mayor nivel de oscurecimiento, una
mayor velocidad de conmutación y un tiempo de vida más prolongado, por medio de
procesos sencillos y económicos.
Tecnología OLED
Las nuevas ventanas inteligentes incluirán un elemento muy innovador, ya que otro
de los objetivos del proyecto es integrar sistemas de iluminación OLED transparentes
en la superficie de la ventana. Este desarrollo ofrece un reseñable valor añadido ya
que a día de hoy no existe un concepto similar en el mercado aeronáutico.
Hasta la fecha, los OLEDs se fabrican habitualmente sobre electrodos metálicos
que son reflectivos (opacos), pero el proyecto IN-LIGHT va a desarrollar esta
tecnología sobre electrodos transparentes, lo que permitirá su integración en la
superficie de la ventana.
Según Germán Cabañero, Director de la División de Materiales de IK4-CIDETEC,
“el proyecto pretende dar respuesta a la creciente demanda de sistemas que
contribuyan a mejorar el confort de los pasajeros especialmente en vuelos de larga
duración. El nuevo producto representará un elemento diferenciador para las
compañías aéreas que en un futuro lo incluyan en sus aeronaves, contribuyendo al
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posicionamiento en el mercado de las empresas europeas y organismos de I+D
vascos involucrados”.
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