Download Microcontrolador MURPHYMATIC® para Motores Series A91

AEC-97079B-SP
Revisado 07-99
Sección del Catálogo 40
(00-02-0097)
Microcontrolador MURPHYMATIC® para Motores
Series A91
Controlador Automático Basado en un
Microprocesador
Puntos de Disparo Programables en Campo
Cinco Led´s Indicadores de Señal
Tiempo para Permitir el Arranque
Interconexión con otros Productos Murphy ya
Existentes.
Gabinete NEMA 3R “A Prueba de Intemperie”.
Descripción
Aplicaciones
Características
Un controlador para arranques/paros y marcha
Se puede cubrir una gran variedad de
aplicaciones con el Microcontrolador, como:
Compresores de Aire/Gas
Generadores Estacionarios.
Bombas de Flujo de Emergencia/ contra
Incendio/Oleoducto.
Bombas de Transferencia/Transformador
Tratamiento
de
Aguas
Residuales/
Municipales
Estaciones de Alcantarillado
La Serie A91 combina la ventaja de la lógica de
control de un microprocesador de estado sólido con
confiabilidad de la experiencia de Murphy en los
Sistemas de Automatización de Motores. Este
controlador de motores elimina la necesidad de
relés de control y lógica electromecánica, mientras
suministra características de diseño:
i Aplicable a todo tipo de motores.
i Circuito Sensor de Velocidad con:
RPM ajustables para el saque de marcha
RPM de Sobrevelocidad Ajustable
i Selector de Interruptor con tres posiciones que
permite modo “Automático”, “Off” ó “Prueba”.
i Led indicador de marcha del motor.
i Cuatro Led´s indicadores de paro para:
Bajo Nivel de Lubricante
Alta Temperatura
Sobre Intentos de Arranque
Sobre velocidad
i Block de Terminales de 16 puntos
i Encendido de contacto remoto cerrado para
arrancar, abierto para parar ó contactos N.A.
cerrados para arrancar, cerrados para parar.
i Los relés son tipo conexión rápida con
indicación de Led para servicio y
mantenimiento.
para equipos completamente desatendidos
manejados por motores. Este controlador amigable,
compacto, de avanzada tecnología basado en un
Microcontrolador, cubre todas las operaciones de
arranque básicas más otras características que solo
se encuentran en controladores más sofisticados y
con un costo más alto. El A91 está diseñado para
operar en sistemas de 12 ó 24 volts, y requiere un
sensor magnético (pick-up) para la detección de
velocidad. Incluye características como ciclos de
arranque y reposo, retardo de tiempo para permitir los
arranques, circuitos sensores para saque de marcha y
sobrevelocidad, retardos de tiempo antes de la
marcha y paro. El enfriamiento y calentamiento están
conectados solamente en el modelo WC. Cuatro Led´s
indican los paros por: bajo nivel de lubricante, alta
temperatura,
sobre intentos de arranque y
sobrevelocidad, y se restablecen poniendo en Off el
interruptor. Un quinto Led para la marcha del motor,
que indica cuando el motor ha arrancado. El micro
controlador está disponible en varias configuraciones y
está programado por el fabricante. Ciertos parámetros
pueden ser ajustados en campo sin alterar el
programa de control básico. La programación según
las necesidades del cliente del microchip está
disponible para los FEO´s y ordenes de gran cantidad.
El A91 está dentro de un gabinete NEMA 3R con una
puerta frontal abisagrada y protegida. Este gabinete a
prueba de intemperie incluye dos orificios de conduit
de 1/2 pulg. [Diámetro de 7/8 pulg. (22 mm)] en el
fondo para cableado de entrada y salida. Todos los
componentes eléctricos están instalados en una caja,
en la parte frontal abisagrada del ensamble del subpanel. Este ensamble se puede comprar e instalar en
un gabinete según el gusto del cliente.
Modelos Disponibles
A91: Para una salida de marcha con una corriente
de menos de 5 amp, 24 VCD *
A91-S: Para uana salida de marcha con una
corriente de 10 amp de 240 V*
A91-WC: Igual que el A91— con un relé de
calentamiento/enfriamiento.
A91-S-WC: Igual que el A91-S — con un relé de
calentamiento/enfriamiento.
Cualquier modelo -LC: Sin gabinete a prueba de
intemperie.
*Salida para la marcha, indica el voltaje y
corriente requeridos para un sistema de ignición,
válvula de combustible, ó actuador del solenoide
que permite que el motor arranque.
Garantía
Se ofrece dos años de garantía limitada en
materiales y mano de obra en este producto
Murphy. Detalles empacados con cada unidad.
Características Opcionales
-S: Incluye un relé para aislar el magneto y
descarga del capacitor en sistemas de ignición.
-WC: Incluye un relé para activar el precalentador
de manejo para calentamiento y enfriamiento.
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Especificaciones
Entrada de Energía: 12 ó 24 VCD nominal (especifique).
Consumo de Energía Estacionaria: <50mA.
Entrada de Sensor Magnético: Requiere 2V rms mínimo.
Polaridad de la Entrada de Sensor: Negativo (-).
Salidas: Cinco (5) Transistores de colector abierto 500 mA. Dos (2) relés, 5 Amp
máximo en 12 ó 24 VCD (fuente de energía).
Protección de Polaridad Inversa: 200. volts voltaje inverso máximo.
Memoria a Bordo: 8k PROM (programable, lectura de memoria); retención de
información, 10 años.
Rango de Temperatura de Operación: -20 a 140°F (-25 a 60°C).
Rango de Humedad de Operación: 0-95% sin condensar
Ajustes del Punto de Disparo del Usuario: Cinco (5) Potenciómetros a bordo
(giro de 320°).
Interruptor de palanca con Prueba- Apagado Automático: Interruptor de tres
posiciones para:
Prueba: Arranca el motor en modo automático y continúa en marcha hasta
que el interruptor se apaga u ocurre un paro de emergencia.
Apagado: Desconecta toda la energía para controlar los circuitos,
para/incapacita el motor para arrancar y restablece los indicadores de paro.
Automático: La secuencia de arranque/paro automático se inicia por los
interruptores y señales externas.
Secuencia del Ciclo de Arranque: 5 intentos de arranque cada 7 segundos; 4
periodos de descanso cada 15 segundos antes del sobre intento de arranque.
Calibración del Punto de Disparo de Sobrevelocidad: Desde 2500-9000 Hz.
Calibración del Saque de Marcha: Desde 400-2500 Hz.
Tiempo para Permitir el Arranque: 15 segundos después de que enciende el
motor; bajo nivel de lubricante y alta temperatura.
Led de Motor en Operación: Gira a “encendido” cuando ocurre el saque de
marcha.
Salida de Paro: Remueve la salida de CD u opera los contactos de relé seco para
el paro del motor (dependiendo del modelo usado).
Arranque/Paro: SPDT momentáneo; ó interruptores mantenidos SPST.
Retraso de Tiempo de Calentamiento: Ajustable en campo de 0-300 segundos
para cargar el motor después del calentamiento (solamente modelo -WC).
Retraso de Tiempo de Enfriamiento: Ajustable en campo de 0-300 segundos
(solamente modelo -WC).
Gabinete: NEMA 3R a prueba de intemperie.
Revestimiento del Gabinete: Esmalte Rojo.
Revestimiento del Sub-panel: Esmalte Blanco.
Peso de Embarque: 17 lb. (8 kg); sub-panel: 7 lb (3.2 kg).
Dimensiones de Embarque: 12 x 12 x 9 in. (305 x 305 x 229 mm).
Accesorios 40102850
MP3298:
00002062:
00002063:
AT67207:
CO3:
Sensor Magnético.
Solenoide de Arranque Auxiliar de 12 V.
Solenoide de Arranque Auxiliar de 24 V.
Controlador Regulado.
Accionador del Embrague.
Dimensiones
Como Ordenar
NOTA: La salida de Arranque es de 5 amp @ 12 ó 24 VCD. Esta salida es el
voltaje requerido para un sistema de ignición, válvula de combustible ó Accionador
del solenoide que permite que el motor arranque.
A-91
Entrada de
Energía:
12 = 12 VCD
24 = 24 VCD
Especifique “S” para sistemas de
magneto e ignición de CD o motores
que requieren una salida de arranque
menor a 10 amp, hasta 240 V.
Especifique “LC” para
indicar sin cuerpo
(gabinete).
Especifique “WC” para
Precalentador.
Garantía
Se ofrece dos años de garantía limitada en materiales y mano de obra en este
producto Murphy. Detalles empacados en cada unidad.
Con el fin de brindarle la más alta calidad en todos nuestros productos, nos reservamos el derecho de cambiar nuestras
especificaciones y diseños en cualquier momento.
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