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Cadillac Iberia, S.L.
Departamento de Prensa
CADILLAC BLS: LUJO NORTEAMERICANO PARA EL
SEGMENTO MEDIO EUROPEO DE GAMA ALTA
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El prototipo de cuatro puertas da una idea del nuevo y dinámico modelo de entrada de
la gama Cadillac.
Están previstas una motorización turbodiesel, dos gasolina y una versión con volante a
la derecha.
Este nuevo modelo se fabricará en Europa y refleja el empeño de General Motors en
establecer Cadillac como marca de lujo distintiva dentro del mercado europeo
Lanzamiento en el mercado europeo en la primavera de 2006.
La ofensiva mundial de Cadillac da el siguiente paso: tras la introducción de las series CTS
(2003), XLR, SRX (ambas en 2004) y poco antes de que el STS comience a venderse en
Europa, la marca de lujo de General Motors presenta en la edición número 75 del Salón del
Automóvil de Ginebra (3-13 de marzo de 2005) su estudio para un nuevo modelo de tamaño
medio: el Cadillac BLS, que pretende satisfacer, sobre todo, las necesidades de los clientes
europeos y de algunos otros mercados. Esta berlina de cuatro puertas (longitud/anchura/altura:
4.680/1.762/1.449 milímetros) mantiene el característico lenguaje de diseño de Cadillac, con
líneas nítidas bien perfiladas, una marcada forma de cuña y un interior de gran elegancia. El
prototipo permite hacerse una idea bastante buena del nuevo Cadillac BLS, cuya introducción
en el mercado está prevista para la primavera de 2006.
“Un automóvil de gama alta no es cuestión de tamaño, sino sólo de calidad”, subraya Bob
Lutz, responsable de desarrollo de producto y presidente de GM para Norteamérica. “En este
aspecto, el Cadillac BLS se encuentra claramente en el nivel superior dentro de su
segmento”.
Además de su expresivo diseño, el nuevo automóvil de tracción delantera destaca por su gran
comodidad de marcha y su bajo nivel de ruido. Desde el punto de vista tecnológico, este
Cadillac inaugura una nueva era en la historia de la marca, ya que por primera vez se ofrecerá
un motor turbodiesel. Al igual que las versiones de gasolina, el motor de gasóleo ofrecerá
niveles de potencia elevados, con las prestaciones dinámicas habituales de la marca. También
será la primera vez que un Cadillac esté disponible con volante a la derecha para países con
circulación por la izquierda como Gran Bretaña.
El exterior: diseño Cadillac inconfundible con formato europeo
El diseño del prototipo y del Cadillac BLS ha estado dirigido por Chip Thole, diseñador jefe
de GM, y muestra a primera vista que esta berlina de gama alta forma parte de la familia
Cadillac. “Llama la atención lo destacado de las líneas verticales en el frontal y la trasera”,
explica Thole. “La característica forma en V del radiador cromado encuentra un eco en la
puerta del maletero. Las extensas superficies de los laterales transmiten fuerza y solidez”. Las
llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con radios múltiples subrayan las impresionantes
líneas del prototipo.
Otros rasgos característicos son los grupos ópticos principales transparentes con tecnología bixenón, los faros antiniebla integrados en el parachoques del color de la carrocería y la ancha
entrada de aire situada bajo el radiador. Otro detalle de alto nivel es el estrecho embellecedor
cromado que discurre junto al borde inferior de las ventanillas laterales. La luz de freno
central, ubicada de forma destacada en la puerta del maletero, emplea la tecnología LED más
moderna. Las luces traseras son otro elemento de diseño que hacen del BLS un Cadillac
inconfundible.
El interior: ambiente lujoso con la más moderna oferta de información y ocio.
En el habitáculo, numerosos detalles también dejan clara la pertenencia a la familia Cadillac,
como por ejemplo el volante de tres radios o el reloj analógico de la consola central. Las
esferas del cuadro de instrumentos son redondas, con cifras blancas sobre fondo negro y
agujas de color rojo. Todos los asientos, así como el apoyabrazos situado entre las plazas
delanteras, están tapizados en cuero noble, cuyas costuras visibles subrayan su calidad. Las
salidas de aire del sistema de ventilación y aire acondicionado retoman el tema del marco
cromado de la consola central.
La moderna oferta de información y entretenimiento abarca equipos de sonido de alta calidad
del especialista estadounidense en alta fidelidad Bose, sistemas de navegación DVD con
pantalla táctil, telefonía móvil integrada con conexión Bluetooth y mandos situados en el
volante.
Los motores: un turbodiesel y tres versiones de gasolina
Para responder a las exigencias del mercado europeo, la gama de motores incluye por primera
vez un turbodiesel. El motor de 1,9 litros y cuatro cilindros con inyección directa “common
rail” está equipado con un filtro de partículas sin mantenimiento y cumple la normativa Euro4 sobre emisiones. Por su parte, los motores de gasolina, todos ellos sobrealimentados,
incluyen dos modelos de 2,0 litros y cuatro cilindros y uno de 2,8 litros y seis cilindros. Todas
las motorizaciones están disponibles con cambio manual o automático y ofrecen las elevadas
prestaciones características de la marca.
La suspensión: destacan la comodidad y el comportamiento dinámico
Los amortiguadores McPherson delanteros y la suspensión de cuatro brazos del eje trasero, se
adaptan perfectamente a la elevada potencia de los motores y a las exigencias de un automóvil
de gama alta. “La suspensión está ajustada para un comportamiento muy dinámico sin perder
comodidad”, explica Larry Craig, uno de los responsables tecnológicos del Cadillac BLS en
su calidad de director de ingeniería de programas.
“Además, hemos dedicado un gran esfuerzo a un aislamiento eficaz contra los ruidos y
vibraciones”, añade Craig. “Los pasajeros reciben la máxima protección posible frente a las
influencias exteriores”. Este objetivo se logra mediante diferentes medidas, tanto en la versión
diesel como en las de gasolina: así, el eje trasero y el chasis están aislados mediante cojinetes
de goma, y los pasos de rueda, el techo y el maletero cuentan con un aislamiento acústico
adicional.
“En EE.UU., su mercado de origen, Cadillac avanza con paso decidido. En 2004 hemos
logrado allí las mejores cifras de venta desde 1990, adelantando a uno de nuestros principales
competidores, y estamos dispuestos a pisar el acelerador en los mercados internacionales. Con
el BLS, Cadillac incorpora a su abanico de modelos una berlina media de gama alta adaptada
a las necesidades especiales de los mercados europeos. El nuevo modelo de entrada a la gama
Cadillac subraya las ambiciones internacionales de la marca y su papel clave en el segmento
de gama alta”, afirma Jim Taylor, director general de Cadillac.
Cadillac Iberia
Guillermo Pérez-Medina, Jefe de Prensa
E-mail: gperezmedina@cadillcaciberia.com