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CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
INDICE
3
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ................................................................................................... 3-1
3.1
Introducción .................................................................................................................................. 3-1
3.2
Metodología Utilizada para la Identificación de Impactos ..................................................... 3-1
3.3
Actividades del Proyecto que Pueden Ocasionar Impactos Ambientales .......................... 3-2
3.4
Actividades e Impactos Ambientales por Fase del Proyecto ................................................ 3-3
3.4.1
Etapa Ejecución ................................................................................................................... 3-3
3.4.2
Etapa Operación .................................................................................................................. 3-6
3.4.3
Etapa Mantenimiento .......................................................................................................... 3-6
3.4.4
Futuro Inducido .................................................................................................................... 3-6
3.5
Lista de Verificación de Impactos.............................................................................................. 3-6
3.6
Descripción de los Impactos por Etapa y Factor .................................................................. 3-10
3.6.1
Factor Aire .......................................................................................................................... 3-10
3.6.2
Factor Ruido ....................................................................................................................... 3-10
3.6.3
Factor Suelo ....................................................................................................................... 3-11
3.6.4
Factor Agua ........................................................................................................................ 3-12
3.6.5
Factor Ecología .................................................................................................................. 3-13
3.6.6
Factor Socioeconómico .................................................................................................... 3-14
3.7
Resumen de la Identificación de Impactos ............................................................................ 3-15
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
INDICE TABLAS
Tabla 3.1. Actividades del Proyecto que Pueden Ocasionar Impactos Ambientales. ...................... 3-2
Tabla 3.2. Yacimientos Identificados en el Proyecto – Coordenadas UTM. ....................................... 3-4
Tabla 3.3. Yacimientos Identificados en el Proyecto – Coordenadas UTM. ....................................... 3-5
Tabla 3.4. Posibles Impactos Ambientales Identificados. ..................................................................... 3-6
Tabla 3.5. Matriz de identificación de impactos ambientales. .............................................................. 3-8
Tabla 3.6. Lista de impactos identificados en el proyecto. .................................................................. 3-15
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
3.1
Introducción
La identificación de los impactos ambientales del proyecto, tiene como base la revisión
ordenada de las diferentes actividades previstas tanto en la fase de ejecución, operación y
mantenimiento; las condiciones naturales del medio físico y biótico donde se ubicará el
proyecto y sus implicancias ambientales.
El procedimiento aplicado para la identificación de los impactos ambientales y socioeconómicos, fue la matriz de Leopold, misma que es parte integrante del Reglamento de
Prevención y Control (RPCA) de la Ley de Medio Ambiente Nº 1333.
El presente capitulo comprende:

Descripción de las actividades del proyecto que pueden producir impactos
ambientales.

Identificación de impactos socio-ambientales a través de una lista de chequeo, para
lo cual el equipo multidisciplinario a cargo del estudio ambiental ha analizado de
manera conjunta las actividades que se deben ejecutar en cada etapa del proyecto.

Descripción de los impactos identificados, la causa para que se produzca el impacto,
y cómo ésta afecta el factor ambiental analizado.
3.2
Metodología Utilizada para la Identificación de Impactos
Para la identificación de impactos ambientales se utilizarán listas de chequeo, que contienen
una serie de impactos por cada uno de los factores ambientales considerados. Esta
metodología se aplica mediante la selección de los impactos y debe usarse, en todos los
casos, acompañada de la matriz causa-efecto para el proyecto.
La matriz causa-efecto es una metodología que permite identificar la interacción de cada una
de las actividades del proyecto sobre los distintos factores del medio ambiente, generando
de esta manera los distintos impactos socio-ambientales.
3-1
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Se trata de una matriz de doble entrada, la cual en sus filas muestra el medio afectado (físico
abiótico, físico biótico y sociocultural), desglosado por factor ambiental: aire, agua, suelo,
paisaje, flora, fauna, social, económico y simbólico, mostrando los posibles impactos
ambientales. En las columnas se presenta las actividades del proyecto, agrupadas por etapa
del proyecto: ejecución, operación, mantenimiento y futuro inducido.
3.3
Actividades del Proyecto que Pueden Ocasionar Impactos Ambientales
Para poder efectuar la identificación de los impactos ambientales generados por la
implementación del proyecto en sus distintas etapas, es necesario determinar las actividades
inherentes al proyecto mencionado que pueden causar impactos al entorno en todas las
etapas del proyecto.
En la siguiente tabla se presentan las diferentes actividades por etapa que pueden causar
impactos ambientales:
Tabla 3.1. Actividades del Proyecto que Pueden Ocasionar Impactos Ambientales
FASE DEL PROYECTO
ACTIVIDADES QUE CAUSAN IMPACTOS
Ejecución
Instalación y operación de campamentos
Instalación y operación de plantas industriales
Desbroce y desencape
Habilitación de accesos y desvíos
Extracción de materiales de préstamo
Movimiento de tierras
Conformación de terraplén y pavimentación
Rehabilitación e implementación del sistema de
drenaje
Obras complementarias
Operación
Tráfico vehicular
Mantenimiento
Mantenimiento rutinario y periódico
Futuro inducido
Incremento de las actividades económicas productivas
3-2
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3.4
Actividades e Impactos Ambientales por Fase del Proyecto
3.4.1
Etapa Ejecución
3.4.1.1 Instalación y Operación de Campamentos
Se refiere a todas las actividades de instalación que son necesarias para iniciar
adecuadamente la etapa de ejecución. Estas actividades comprenden:
Instalación de campamentos: Dada la longitud del proyecto de 18 Km, sólo se considera la
instalación de un campamento que comprenda dormitorios, oficinas, comedores, cocinas y
baños. Por logística y costos, el campamento se ubicará en cercanías de la localidad de
Apuvillque. Para la instalación de campamentos se emplearan áreas intervenidas.
La operación del campamento tendrá una duración aproximada de 20 meses. Durante este
periodo, se prevé que alrededor de 250 trabajadores residirán en el campamento.
Instalación de campamentos temporales: comprende la utilización de áreas de trabajo
pequeñas para obras específicas como obras de drenaje y muros. Estas áreas comprenden
un lugar de descanso del personal y un área de trabajo o de depósito de material y
herramientas.
3.4.1.2 Instalación y Operación de Plantas Industriales
Esta actividad se refiere a la ubicación e instalación de las plantas de trituración
(chancadora), áreas de acopio, producción de agregados, planta de hormigón y planta de
asfalto.
Las plantas de trituración tienen por objetivo el procesamiento de los materiales áridos a ser
obtenidos de los bancos de préstamo, de manera que este material pueda ser empleado
para la construcción del paquete estructural de la pavimentación o la elaboración de
hormigones. Esta operación comprende la instalación de áreas de producción y acopio de
material en sectores próximos a los bancos de préstamo, por lo que en el presente proyecto
estas plantas estarán ubicadas en el siguiente cuadro mostrado en la siguiente página.
3-3
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Tabla 3.2. Yacimientos Identificados en el Proyecto – Coordenadas UTM
NOMBRE
Puente Soncachi Chico
Río Japa Jahuira
Río Kara Cota
Río Kullu Cachi
COORDENADA X
530440
542289
551471
555930
COORDENADA Y
8209102
8214437
8197951
8197146
Cabe indicar además que esta operación comprende la instalación de chancadoras,
seleccionadoras de material y obras complementarias para llevar adelante el trabajo como
rampas, instalación de zarandas y fosas de lavado de material.
La operación de la planta de asfalto comprende la manipulación del asfalto a elevadas
temperaturas y la manipulación de la mezcla hasta su envío a la plataforma.
La operación de una planta de hormigón comprende el transporte y manipulación de
agregados, arena y cemento, la operación de la mezcladora y el transporte de la mezcla de
hormigón hasta su disposición final.
3.4.1.3 Desbroce y Desencape
Se refiere al retiro de la capa orgánica o arable superior en el sitio que se construirá el
proyecto vial.
3.4.1.4 Habilitación de Accesos y Desvíos
Habilitación de caminos de acceso existentes y nuevos hacia plantas industriales y bancos
de préstamo de materiales.
3.4.1.5 Extracción de materiales de préstamo
Actividades necesarias para la extracción de material de préstamo desde ríos y otros
depósitos, así como su traslado a las áreas industriales y/o frentes de trabajo.
Los bancos de préstamo identificados se listan en la tabla 3.3.
3-4
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Tabla 3.3. Yacimientos Identificados en el Proyecto – Coordenadas UTM
NOMBRE
Puente Soncachi Chico
Rio Japa Jahuira
Rio Kara Cota
Rio Kullu Cachi
COORDENADA X
530440
542289
551471
555930
COORDENADA Y
8209102
8214437
8197951
8197146
También se refiere a la explotación de material en bancos de préstamo de material coluvial,
para la extracción de material granular utilizado en la construcción del paquete estructural.
3.4.1.6 Movimiento de Tierras
Actividades necesarias para la extracción de material de préstamo desde ríos y otros
depósitos, así como su traslado a las áreas industriales y/o frentes de trabajo.
3.4.1.7 Conformación de Terraplén y Pavimentación
Conformación del terraplén a la altura establecida en el diseño, colocación del paquete
estructural y la pavimentación del par vial y rehabilitación de la ruta actual.
3.4.1.8 Rehabilitación e Implementación del Sistema de Drenaje
Rehabilitación del sistema de drenaje existente y construcción de sistema en el par vial
(cunetas, alcantarillas, bajantes, etc.).
3.4.1.9 Obras de Complementarias
Protección de taludes de corte, muros de gaviones, aceras, pasarelas, instalación de
barreras metálicas o flex beans, señalización, etc.
3-5
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3.4.2
Etapa Operación
3.4.2.1 Tráfico Vehicular
Con la construcción de la Doble Vía se prevé que el tráfico vehicular actual se incremente,
generando de esta manera una mayor carga de tráfico.
3.4.3
Etapa Mantenimiento
3.4.3.1 Mantenimiento Rutinario y Periódico
Conjunto de tareas que permitan conservar la estructura vial: limpieza del sistema de
drenaje, reparación del pavimento.
3.4.4
Futuro Inducido
3.4.4.1 Incremento de las Actividades Económicas Productivas
Aumento de las actividades agropecuarias y turísticas, por las mejora de la accesibilidad.
3.5
Lista de Verificación de Impactos
En primera instancia se trabajó con el método del check list (lista de chequeo). Este método
emplea un listado de los diferentes factores ambientales, y los diferentes tipos de
impactos ambientales que estos pueden sufrir (Tabla 3.4 y Tabla 3.5).
Tabla 3.4. Posibles Impactos Ambientales Identificados.
FACTOR AMBIENTAL
AIRE
RUIDO
SUELO
AGUA
IMPACTO AMBIENTAL
Incremento de niveles de inmisión de partículas a la
atmósfera
Incremento de niveles de inmisión de contaminantes
atmosféricos
Incremento en los niveles sonoros
Desestructuración y compactación de suelos
Incremento de procesos erosivos
Afectación a la calidad del suelo
Afectación a la calidad del agua
Alteración del drenaje superficial y modificación de cauces
3-6
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
FACTOR AMBIENTAL
ECOLOGIA
SOCIOECONOMICO
IMPACTO AMBIENTAL
Afectación al paisajismo
Afectación a la flora
Perturbación a la fauna
Demanda de servicios
Afectación a la propiedad pública y privada
Generación de empleos
Dinamización a la economía local
Afectación a la seguridad de las personas
Afectación al patrimonio arqueológico
Fuente: Elaboración propia.
3-7
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Tabla 3.5. Matriz de identificación de impactos ambientales.
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Incremento en los niveles sonoros
Desestructuración y compactación de suelos
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Incremento de procesos erosivos de los suelos
x
x
x
Afectación a la calidad del suelo
Afectación a la calidad del agua
AGUA
ECOLOGIA
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Alteración del drenaje superficial y modificación de cauces
Afectación al paisajismo
Afectación a la flora
x
x
x
Tránsito vehicular
FUTURO
INDUCIDO
Incremento de las actividades económicas productivas
x
Incremento de niveles de inmisión de contaminantes atmosféricos
Mantenimiento rutinario y periódico
Movimiento de tierras
Conformación de terraplén y Pavimentación
Rehabilitación e implementación del sistema de
drenaje
Incremento de niveles de inmisión de partículas a la atmósfera
IMPACTO AMBIENTAL
Obras complementarias
Extracción de materiales de préstamo
SUELO
Desbroce y desencape
RUIDO
Habilitación de accesos y desvíos
AIRE
MANTENIMIENTO
Instalación y operación de campamentos
FACTOR
AMBIENTAL
OPERACIÓN
Instalación y operación de plantas industriales
EJECUCIÓN
x
x
x
x
x
x
x
3-8
FACTOR
AMBIENTAL
SOCIOECONOMICO
Demanda de servicios
Afectación a la propiedad pública y privada
Afectación a la seguridad de las personas
Afectación al patrimonio arqueológico
Perturbación a la fauna
Generación de empleos
x
x
x
x
Dinamización a la economía local
x
x
x
Movimiento de tierras
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
MANTENIMIENTO
x
x
x
x
x
x
x
Incremento de las actividades económicas productivas
OPERACIÓN
Mantenimiento rutinario y periódico
EJECUCIÓN
Tránsito vehicular
Obras complementarias
Conformación de terraplén y Pavimentación
Rehabilitación e implementación del sistema de
drenaje
Extracción de materiales de préstamo
Habilitación de accesos y desvíos
Desbroce y desencape
Instalación y operación de campamentos
IMPACTO AMBIENTAL
Instalación y operación de plantas industriales
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
FUTURO
INDUCIDO
x
x
X
X
X
3-9
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3.6
3.6.1
Descripción de los Impactos por Etapa y Factor
Factor Aire
Incremento de Niveles de Inmisión de Partículas a la Atmósfera
La generación de partículas suspendidas (polvo) se dará tanto en la etapa de ejecución
como en la etapa de mantenimiento, esto por el movimiento de la maquinaria y equipo,
destinada a las actividades de movimiento de tierras, transporte de material de préstamo
aluvial hacia la obra vial y desde la obra vial hacia los buzones de descarga, extracción de
materiales en los bancos de préstamo, entre otros.
Incremento de niveles de Inmisión de Contaminantes Atmosféricos
Los contaminantes atmosféricos son el resultado de la combustión incompleta de
maquinaria, equipo y vehículos del proyecto. Este tipo de contaminación se presentará en
las etapas de ejecución, operación y mantenimiento del proyecto.
3.6.2
Factor Ruido
Incremento en los Niveles Sonoros
La contaminación acústica (ruido) se producirá por el proyecto en su conjunto, el movimiento
de vehículos, utilización de maquinaria y equipo entre otros, generarán niveles altos de ruido.
En la etapa de ejecución, la maquinaria y equipo en la construcción de la carretera, así como
la operación de las plantas industriales y explotación de bancos de préstamo, producen
niveles de ruido que podrían ocasionar problemas: fisiológicos, de comunicación y
disminución de rendimiento laboral en los obreros de la empresa constructora. Este efecto
es percibido no sólo por los trabajadores sino también por los pobladores asentados cerca al
área de proyecto.
Durante la etapa de operación de la carretera se incrementará el nivel de ruido actual,
debido al incremento del tráfico vehicular, afectando principalmente a los asentamientos
humanos ubicados cerca de la carretera.
3-10
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3.6.3
Factor Suelo
Desestructuración y Compactación de Suelos
Este impacto se refiere al cambio de las propiedades estructurales y de compactación del
suelo, para su análisis se debe tomar en cuenta que se produce como resultado del uso de
caminos de acceso a yacimientos, buzones de descarga y desvíos.
Durante la etapa de construcción se producirá compactación de suelos debido a la
conformación de la plataforma de asfalto, traslado y disposición de agregados y otros
materiales. También se puede producir este impacto durante la operación del campamento,
operación de áreas industriales, operación de maquinaria pesada, excavación y movimiento
de tierras y explotación de bancos de préstamo. Además el suelo sufre compactación por la
acumulación de material y tránsito de maquinaria pesada.
Incremento de Procesos Erosivos
El incremento en los procesos de erosión se hace latente en el momento que superficies
extensas se dejan sin cobertura vegetal, provocándose en este caso erosión por efectos del
escurrimiento de las aguas pluviales y eólica. Estas áreas pueden ser las correspondientes
a taludes de corte de las laderas de la vía, buzones de depósito, bancos de préstamo,
limpieza en el ancho del camino o la misma carretera.
Durante la etapa de construcción se producirá este impacto debido a las actividades de retiro
de la cobertura vegetal, excavación, disposición final de material sobrante en buzones y
explotación de bancos de préstamo.
Estos procesos erosivos se presentarán principalmente en zonas con taludes pronunciados
o casi verticales. En la época de lluvias entre los meses de octubre a marzo en días con
intensas precipitaciones las aguas arrastrarán sedimentos de taludes que en muchos casos
se manifestarán como surcos erosivos.
Afectación a la Calidad del Suelo
Durante la operación de campamentos y sobre todo en el área de maestranza, debido al
vertido eventual de materiales como aceites, grasas y combustibles, es posible que los
suelos se vean contaminados y sus características químicas y físicas se vean modificadas.
3-11
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Por otra parte, en el campamento se producirán desechos orgánicos e inorgánicos,
Asimismo en las áreas industriales se generan residuos sólidos como bolsas de cemento,
pedazos de fierros de construcción y envases vacíos de solventes o aditivos. En la
maestranza o área destinada al mantenimiento de la maquinaria y equipo se producen
residuos sólidos como filtros, envases de repuestos y otros.
Durante la operación de la planta de producción de hormigón se puede ocasionar derrames
accidentales que pueden contaminar los suelos del área.
Durante la etapa de mantenimiento, las tareas de bacheo pueden ocasionar contaminación
de los suelos cercanos a las áreas de trabajo.
3.6.4
Factor Agua
Afectación a la Calidad del Agua
Muchas de las actividades de construcción provocarán el deterioro de la calidad de aguas,
esto se debe principalmente al incremento de los sólidos en suspensión debido a las
excavaciones.
Otros efectos contaminantes son los derivados de los efluentes de agua que resultan de la
operación del campamento, así como el vertido accidental de combustibles, aceites y grasas,
residuos sólidos, entre otros, en los cursos de agua y de manera indirecta al suelo, aspectos
que modifican los parámetros de calidad del agua.
Durante la operación de la carretera, es probable también la contaminación por vertidos
accidentales de combustibles, aceites y grasas. Es posible que accidentes fortuitos
ocasionen el derrame de combustibles, que contaminen las aguas de la cuenca.
Alteración del Drenaje Superficial y Modificación de Cauces
Para la implementación de estructuras de paso a través de cursos de agua, el Contratista
deberá desviar el curso de las aguas, especialmente de cursos temporales que arrastran
aguas, durante la construcción de la infraestructura de las obras, si bien este es un
procedimiento normal y empleado en varias obras, supone un cambio en el régimen hídrico,
de forma puntual. De la misma manera, se afectará al régimen hídrico natural mediante la
construcción de diferentes obras de drenaje menor, tales como alcantarillas, canales, etc.
3-12
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
La construcción de la Doble Vía, traerá consigo una modificación en el régimen hídrico, del
área de influencia directa de la obra ya que la conformación de la plataforma impedirá el
paso normal del agua a través de ella; razón por la cual es necesario e imprescindible que se
instalen alcantarillas que drenen las aguas captadas por la plataforma y encausen las aguas
a los cursos principales del drenaje natural.
En los yacimientos y bancos de préstamo se utilizarán las aguas de río para el lavado de
áridos, por lo tanto gran parte de las aguas serán desviadas en algún tramo del curso del río.
3.6.5
Factor Ecología
Afectación al Paisajismo
Las actividades que producen mayor impacto en el paisaje por la construcción vial son la
instalación de campamentos, la excavación, el movimiento de tierras, instalación de áreas
industriales, la explotación de bancos de préstamo y la disposición de material de desecho o
sobrante.
Afectación a la Flora
Durante la fase de construcción las siguientes actividades producirán la eliminación de la
cobertura vegetal, lo que a su vez provocará la erosión y pérdida de nutrientes del suelo:

Desbroce y desencape para instalar el par vial

Instalación de campamentos y áreas industriales

Excavaciones superficiales y subterráneas que se requieren para la explotación de
bancos de préstamo
Perturbación a la Fauna
La perturbación a la fauna silvestre debido a la presencia de un número mayor de personas
durante la construcción o ampliación de la carretera producirá la emigración o la alteración
en el comportamiento de la mayoría fauna circundante al proyecto.
Durante la etapa de operación, la fauna del área del proyecto se verá afectada debido al
incremento de tráfico y el consiguiente incremento de velocidad que podrá ocasionar
accidentes.
3-13
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
3.6.6
Factor Socioeconómico
Demanda de Servicios
La construcción de la obra vial demandará la contratación de trabajadores, que se alojarán
en los campamentos. Como consecuencia de ello se producirá un aumento en la población
flotante de las comunidades aledañas, y provocará un aumento de población inmigrante.
Esta situación provocará un aumento en la demanda de servicios básicos.
Afectación a la Propiedad Privada y Pública
Previo a la construcción del par vial, en el área del proyecto, se deberá realizar el proceso de
Reposición de Pérdidas (PRP) para compensar a las afectaciones por la Liberación del
Derecho de Vía. Por lo tanto se producirán afectaciones que generan un impacto negativo
en el factor social. El establecimiento del Derecho de Vía afectará la propiedad pública o
privada.
Generación de Empleos
A causa del proyecto se generarán empleos, tanto directos como indirectos, es por esto que
se debe lograr un adecuado relacionamiento entre empresa constructora y los obreros,
logrando de ésta manera un equilibrio y una aceptación total como también apoyo, de los
actores sociales en general.
Dinamización de la Economía Local
A causa de la ejecución de un proyecto del par vial, se dará la dinamización de la economía
de las áreas de poblaciones próximas al trazo de diseño. Son muchas las maneras que se
dinamizará la economía, tanto por prestación de servicios (mano de obra), como facilitación
de insumos y alimentos, servicios de aseo, para el campamento. En éste sentido se
generará un impacto favorable para la economía regional, a causa de la construcción de la
carretera.
Afectación a la Seguridad de las Personas
Es la pérdida de bienestar de las personas que se ven directamente afectadas por causas
relacionadas a las actividades de ejecución de la obra. Considerando además que muchas
personas cruzan la calzada para desplazarse es probable que la actual tasa de accidentes
se mantenga o incremente con el tiempo, por lo que será necesario desarrollar una intensa
campaña y capacitación de la población local sobre el tema de la forma de prevenir
accidentes de vehículos y peatones.
3-14
CONSTRUCCION DE LA DOBLE VIA HUARINA - ACHACACHI
Afectación al Patrimonio Arqueológico
En el tramo comprendido entre Huarina - Achacachi existen sitios que fueron ocupados por
los antiguos habitantes del lugar en los que dejaron restos arqueológicos. La liberación del
derecho de vía implica eventualmente la afectación de dichos sitios arqueológicos, lo que
podría originar malestar en la población. Durante el proceso de excavación es encontrar
restos arqueológicos de forma contingente.
3.7
Resumen de la Identificación de Impactos
Se han identificado los posibles impactos ambientales que se podrían presentar debido a la
implementación del proyecto, mediante una lista de chequeo para los factores ambientales:
aire, ruido, suelo, agua, ecología y socioeconómica, la lista de los mismos se resume en la
siguiente tabla:
Tabla 3.6. Lista de impactos identificados en el proyecto.
FACTOR AMBIENTAL
AIRE
RUIDO
SUELO
AGUA
ECOLOGIA
SOCIOECONOMICO
IMPACTO AMBIENTAL
Incremento de niveles de inmisión de partículas a la
atmósfera
Incremento de niveles de inmisión de contaminantes
atmosféricos
Incremento en los niveles sonoros
Desestructuración y compactación de suelos
Incremento de procesos erosivos
Afectación a la calidad del suelo
Afectación a la calidad del agua
Alteración del drenaje superficial y modificación de cauces
Afectación al paisajismo
Afectación a la flora
Perturbación a la fauna
Demanda de servicios
Afectación a la propiedad pública y privada
Generación de empleos
Dinamización a la economía local
Afectación a la seguridad de las personas
Afectación al patrimonio arqueológico
Fuente: Elaboración propia.
3-15