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LA MAR
La autopista del mar, tras el verano
12.05.10 - 02:31 - E. C. | GIJÓN.
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El Senado no ratificará el convenio con Francia para subvencionar la línea hasta, al menos, el
próximo 26 de mayo
Grimaldi aprovechará este mes la feria logística de Barcelona para lanzar el proyecto
La autopista del mar que unirá El Musel con el puerto francés de Nantes-Saint Nazaire está teniendo una
gestación lenta, pero todo hace pensar que segura. La naviera italiana Grimaldi, cuyo director en Nápoles,
Paul Kyprianou, lidera la alianza con los armadores franceses Louis Dreyfus para poner en marcha la
nueva línea asturiana, había condicionado la entrada en servicio antes del verano a una rápida
finalización, antes de expirar abril, de los requisitos administrativos para poder acceder a las
subvenciones otorgadas por España y Francia, con el beneplácito explícito de la Comisión Europea.
Sin embargo, el Senado español, por ejemplo, no ha ratificado todavía el acuerdo y, según pudo saber EL
COMERCIO en fuentes de la Cámara Alta, el asunto no será todavía incluido en el orden del día de la
sesión plenaria convocada para el día 20. Eso supone que, como pronto, la ratificación llegará el 26 de
mayo, fecha del siguiente Pleno, es decir, un mes más tarde de lo previsto por la naviera para poner en
marcha la autopista del mar antes del próximo verano.
Paul Kyprianou, responsable del proyecto gijonés de
Grimaldi. :: E. C.
Así las cosas, Grimaldi ha dicho ya oficialmente que el estreno de la línea será «después del verano». No
obstante, la imposibilidad de concretar una fecha hasta que el convenio internacional esté formalmente
ratificado no impide que la naviera cuente ya el enlace Gijón-Saint Nazaire entre sus proyectos
inmediatos. En ese contexto, la naviera italiana ha anunciado que piensa lanzar el producto en el marco
del 12º Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2010), que se celebrará en Barcelona
del 25 al 28 de mayo próximos.
En un comunicado oficial, Grimaldi asegura que en la citada feria barcelonesa «se presentará a todos los
operadores logísticos la nueva conexión marítima para camiones y carga rodada que unirá el puerto
asturiano de Gijón con Saint Nazaire (Francia). La nueva autopista del mar nace de la colaboración con la
compañía francesa Louis-Dreyfus Armateurs y se lanzará después del verano de 2010 con una frecuencia
de tres veces por semana».
Aunque las autopistas del mar constituyen una apuesta clara de la Unión Europea para favorecer un
transporte sostenible, no cabe decir que problemas burocráticos hayan quedado al margen de la
tramitación de proyectos. No hay más que recordar que la presentación de ofertas al concurso promovido
por los gobiernos de Francia y España para crear conexiones subvencionadas entre puertos de sus
respectivos litorales atlánticos finalizó el 5 de noviembre de 2007, de forma que casi tres años después
los trámites continúan.
Tres propuestas
Como consecuencia de aquella convocatoria, se presentaron tres propuestas. Una, promovida por
Brittany Ferries para unir Santander con L´Havre, fue descartada por los organismos convocantes y la
primera adjudicación oficial de los otros dos proyectos se produjo en febrero de 2009. Un año más no fue
suficiente para que los gobiernos de España y Francia y sus respectivos parlamentos otorguen a las
navieras interesadas garantías de que van a contar con las ayudas prometidas, circunstancia que obligó a
los armadores a ralentizar la comercialización del proyecto.
Eso sí, durante el último año la Comisión Europea autorizó las subvenciones para la línea de El Musel.
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