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La Gestión Marítima en la
Economía Global
Profesor: Alejandro Bagnoli
ATLAS Consulting & Education
Costa Rica, 29 y 30 de Setiembre
Atrapando el Conocimiento para la Gestión Creativa de Las Organizaciones
A.C.&E. Gerencia del Conocimiento. Derechos Reservados
Índice
• Generalidades
• Importancia del negocio marítimo en el despegue económico de países.
• El transporte Marítimo: producto y buque.
- Relaciones.
- Localización en el espacio internacional.
• Las economías marítimas como ventaja competitiva.
• La industria marítima: factor de sostenibilidad de los países.
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Generalidades
Importancia del Transporte Marítimo: Pilares
• Economía Global y la importancia del “paralelismo” en el Transporte Naviero.
• 99% Transporte mundial se corresponde con el transporte marítimo.
• 28.000 Btons x millas: Cantidad movilizada vía marítima.
• 70% superficie del planeta es acuático: rutas de vía marítima.
• 1.200 M dwt Vessel World Tonnage.
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Generalidades
Paralelismo en el Transporte Marítimo
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Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Áreas del Negocio Naviero
• Crecimiento y desarrollo del sector marítimo portuario.
• Contribuye con la economía de los países emergentes.
• Alta Tecnología.
• Gestión Integral de alto nivel.
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Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Características Técnicas de Alta Tecnología
BUQUE: B/T Donau K (Japón 2012)
• State-of-the-art 58,000 dwt bulk carrier Grains,Coals, Ores and Steel Products.
• Four 30-ton Deck Cranes.
• Technology to achieve max fuel economy.
• Energy-saving Main Diesel Engine.
• Highly Efficient Propellers.
• Rudder Bulb System with Fins.
• Bow designed to reduce wave resistance.
• Vessel’s enhanced propulsion performance.
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Buque
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
BUQUE: B/T Donau K
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Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Gestión Integral de Alto Nivel
• Carga-Buque (correspondencia peso/volumen).
• Flete Óptimo.
• Naviera Vertical / Horizontal Integrada.
•
Gerencia Comercial.
•
Gerencia Técnica.
•
Administración.
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Gestión
Naviera
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Gestión Integral de Alto Nivel
Drewry
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Características Técnicas de Alta Tecnología
Puerto: Santos Brazil 2013
• 30th place in world ranking. - 3rd place Latin America (*)
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•
Turnover 2.000.000 TEUs (20’ containers).
2 billion liters of bulk liquids.
845,500 m² area.
1,150 m quay.
342,000 m² storage yard.
60,000 m³ bulk liquid.
12 portainers, 49 gantry cranes.
90 terminal tractors, 12 reach stackers.
Investment cost is more than $1 billion.
International Commerce growth up 15 %.
40 % of all the containers in Brazil.
Puertos
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Puerto : Santos Brazil 2013
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Características Técnicas de Alta Tecnología
Megamax Cranes
• Mueve un total de
651 contenedores.
• Moviliza 54
contenedores en un
turno de 12 horas.
Importancia del Negocio Marítimo
en el Despegue Económico de Países
Gestión Integral de Alto Nivel
•
Distribución Portuaria (Layout).
•
Equipos de Manejo de Carga.
•
Tráfico y Control Operacional.
•
Gerencia de Puerto.
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Gestión
Portuaria
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Relaciones
•
El binomio producto-buque constituye una unidad.
•
La naturaleza de los productos se relaciona con el tipo de buque.
•
Las características del buque deben ser compatible con el producto-carga que se
desea llevar a un puerto destino.
… si no, se produce:
•
Encarecimiento del flete en perjuicio de las partes.
•
Deterioro de las relaciones comerciales.
•
Reducción de la rentabilidad.
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Esquema de Buque de Carga Mixta Suelta + Bulk
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Carga General: Carga Suelta + Bulk
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
B/T QUIMIQUERO
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Buque Especializado BUNKER VESSEL
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Relaciones
• Se adecúa a las características de cada país emergente.
• Atiende a los objetivos de exportación e importación trazados en
los Planes Nacionales de Desarrollo.
• Busca la mejor opción considerando los índices de importación y
exportación.
• Responde a la ventaja comparativa de cada país.
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El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Economías de Escala en los Fletes
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Localización en el Espacio Internacional
• Geografía Marítima:
- Densidad.
- Ubicación de Rutas
importantes.
• Servicios:
- ”Liner”
- ”Tramp”
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El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
El Transporte Marítimo:
Producto y Buque
Tramp
( taxi )
Aceites vegetales
Gasoil
Melaza
Químicos Líquidos
Arroz
Asfalto
Varios
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Generalidades
• Evolución de la Economía: Conocimiento y Métodos Innovadores.
• Beneficios: incrementa ingresos, reduce costos y maximiza ganancias.
• El conocimiento del negocio naviero permite anticipar acciones para contrarrestar
perjuicios económicos.
• Implica la integración de actividades cualitativas y cuantitativas.
• El desconocimiento de la economía marítima genera:
- Incertidumbre.
- Ineficiencia en la gestión del negocio naviero.
PRACTICAS DESARROLLADAS
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Economía de Escala en los Fletes...
La suma de factores incrementa la eficiencia, reduciendo el costo unitario de los fletes.
Enfoque a Mediano Plazo
Enfoque a Corto Plazo
El Fletador:
- Manifiesta necesidad puntual.
- No menciona otros requerimientos.
o Armador satisface la demanda puntual.
o Tarifa de flete apunta a necesidad puntual.
- No óptima.
- Tiene un valor de mercado razonable.
o
SITUACIÓN : Reducción de US$61/Ton. A US$15/Ton.
o
o
o
o
o
El Fletador :
- Manifiesta múltiples requerimientos
relacionados.
Armador satisface la demanda integral.
Costo unitario a escala de flete se reducen,
significativamente.
Se optima la tarifa de flete.
Redunda en la economía de todas las
partes.
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Economía en la programación de las rutas...
Uso de métodos cuantitativos para la optimación (PL)
• El fletador tiene necesidad de satisfacer multiplicidad
de viajes.
• Con uso de métodos innovadores se reducen los viajes:
– Maximización de la eficiencia en el flujo de carga.
– Decremento en el costo del flete.
SITUACIÓN : Análisis de rutas proporciona
reducción del 4% del flete
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Economía en las cláusulas de fletamento...
Creación de cláusula para la mejora de las economías del flete
• Aplica en navegación por canal.
• Retrasos históricos en la navegación no imputable al armador ni al fletador.
• Distribución equitativa de costos.
• Pérdida de tiempo: buque y carga.
• Responsabilidad compartida:
- Armador recupera costos perdidos.
- Fletador asume “principio de aventura marítima”.
SITUACIÓN : Recuperación estimada de US$36.000 / año
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Economía en las demoras de buques…
Uso de métodos estadísticos para reducir la incertidumbre
FLETADOR
• Hace sólo cálculo de fletes.
ARMADOR
• Hace cálculo de economías reales del negocio naviero.
• Considera en costos de transporte: Flete y Demora.
• Predice la creación de cuentas por cobrar por concepto de
demora.
• Asegura tiempo de probabilidad de demora: exceso de
carga y descarga.
• Realiza un estimado del tiempo perdido por demora.
• Mejora el presupuesto de egresos.
• Elabora el presupuesto de ingresos.
• Realiza proyección estimada costos de transporte: factor
multiplicador.
• Prevé la disponibilidad real del buque para compromisos.
• Recomienda al fletador incluir la demora en los costos de
transporte.
•
Analiza causas de demora atribuible al Armador.
SITUACIÓN : Existe un 68% de probabilidades que el monto mínimo de la demora
alcance US$15.000 = US$180.000/ año
Las Economías Marítimas como Ventaja
Competitiva para los Países
Economía en los Seguros Marítimos…
La prevención es la clave para evitar erogaciones imprevistas
• Se origina por la ocurrencia de siniestros.
• Elección de la mejor opción de seguro.
• Conocimiento del seguro.
• Requiere actitud de previsión.
• Cubre costos de siniestros imprevistos en materia de buque, carga y ante terceros.
• Se comparten los gastos entre las partes involucradas : Principio de “aventura marítima”.
• Reducción de costos por riesgos.
SITUACIONES:
Buque varado “avería gruesa”
US$ 11.735
Remanente “ROB” no descargado US$ 98.080
Remanente “ROB” no descargado US$ 55.193
La Industria Marítima:
Factor de Sostenibilidad de los Países
•
Infraestructuras:
- Compañías Comercializadoras
- Compañías Navieras
- Diques
- Empresas de Mantenimiento y Reparaciones
•
Superestructuras:
- Comercio Internacional
- Comercio Marítimo
- Negocio Naviero
- Comercio Portuario
•
Macroeconomías:
- Flujo de Mercancías/Buques
- Flujo Monetario
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La Industria Marítima:
Factor de Sostenibilidad de los Países
Exportación de:
- Productos
- Servicios
Ingreso de:
- Divisas US$
- Know-how
Muchas gracias
Alejandro Bagnoli
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