Download Pasaje del vehículo Simulador (profile)

PAY END 2005
Presentador: Gustavo Bello
• El oleoducto es una instalación de 167 km de largo
desde el
Terminal del Este en José Ignacio hasta la
refinería de La Teja.
• Por esta cañería ingresa el petróleo que consume el
país, aproximadamente 16 millones de barriles al año.
• Interviene con el medio ambiente en tres departamentos,
Maldonado, Canelones y Montevideo.
• La gran cantidad de recursos ambientales, humanos y
económicos que están involucrados implican un
importante trabajo de vigilancia, preservación y
contingencia de las instalaciones que es realizado a
diario.
• Los cursos y espejos de agua, los espacios verdes, la
fauna y la vida humana son alterados por el crecimiento
de la infraestructura vial, territorial, de la urbanización y
la actividad del ser humano.
PASOS OPERATIVOS
•
Visita al sitio.
•
Ingeniería.
•
Preparación .
•
Habilitación del Ducto para la inspección.
•
Informe de campo.
•
Calibración del equipo.
•
Inspección de pérdida de metal (MFL).
•
Informe preliminar de la inspección (MFL).
•
Informes finales de la inspección.
Habilitación del Ducto para
inspección
Pasaje de vehículo de Limpieza.
Pasaje de vehículo de Limpieza.
Pasaje de vehículo de Limpieza.
Pasaje de vehículo de Limpieza.
Pasaje de vehículo de Limpieza.
Pasaje del vehículo Simulador
(profile)
Pasaje del vehículo
Simulador (profile)
Vehículo de Inspección Magnética de 36”
Arreglo de sensores tipo 2
Arreglo de sensores tipo 1
Ruedas de soporte
Cepillos de imanes permanentes
Ruedas de soporte
•Calibración del equipo que implica conocer y registrar el campo
magnético, nivel de ruido, separación de sensores, manual de señales
Principio de funcionamiento
Sistema primario de sensores
S
N
• Se genera un fuerte campo magnético paralelo a las
paredes, por medio de un par de imanes.
• Las líneas de campo serán deflectadas:
• si hay pérdidas de metal en la pared.
• si hay objetos metálicos cerca de la pared.
• si las propiedades magnéticas de la pared cambian.
• Los sensores primarios detectan cualquier pérdida de flujo
magnético.
Principio de funcionamiento
Sistema secundario de sensores
N
S
• Se genera un campo magnético débil perpendicular
a las paredes.
• Las líneas de campo serán deflectadas si hay
pérdidas de metal en la superficie interna de la
pared.
• Los sensores secundarios detectan pérdida interna
de flujo magnético.
Capacidad de detección de
pérdida de metal (MFL).
• Define el tipo de perdida de metal y a que está
asociada.
• Corrosión, corrosión próxima a soldaduras o
abolladuras.
• Soldaduras circunferenciales y sus anomalías.
• Defectos de fabricación, laminación, inclusiones.
• Defectos de montaje, abolladuras, ralladuras.
• Cambios del espesor de pared nominal.
• Dispositivos y accesorios, fittings, válvulas, soportes
externos, camisas de reparación, conexiones, anclas
a tierra, encamisados o cubiertas de protección
exterior, imanes externos.
PIPEIMAGE
• Es una representación completa de los datos de
inspección de la tubería.
• Permite navegar, y realizar anotaciones en los
datos proporcionados por el vehículo de
inspección magnética de alta resolución.
• Combina Gráficos y texto para presentar en forma
resumida los datos de Inspección.
Descripción General
N° de soldadura
circunferencial
Datos
sensores
T2
Vista
Principal
Datos
sensores
T1
Vista
General
Barra de Estado
Orientación
Informe preliminar de la inspección
MFL
• Se realiza un procesamiento y análisis preliminar donde todas
las características de pérdida de metal detectadas
independientemente de las dimensiones, de profundidad o
superficie, y son automáticamente medidas e informadas junto
con las Condiciones del Oleoducto y anomalías del Oleoducto.
• Los sistemas de análisis empleados durante esta etapa son
diseñados de manera que las características de pérdida de
metal que pudieran ser de interés para la integridad del
Oleoducto queden resaltadas y sean seleccionadas para un
procesamiento y análisis más detallado.
• A partir de ello, utilizando reglas de prioridad definidas con
anterioridad, se informan en Planillas de Inspección individual
las pérdidas de metal más significativas.
Detalle de la Tubería
Lanzamiento
JOSE IGNACIO
INTERMEDIA
Recepción
INTERMEDIA
LA TEJA
Longitud de la Tubería
85.57 km
81.96 km
Producto
PETROLEO CRUDO
Grado del acero
X42 Y X46
Tipo de Tubería
ERW
Espesores de Pared
6.35 y 7.92 mm
Presión de Diseño
70 kg/cm2
Datos del Informe
08A
08B
16A
16B
Longitud de la Tubería
8.31 Km
8.30 Km
85.57 Km
81.96 Km
Producto
L.P.G. Productos Refinados Petróleo Crudo Petróleo Crudo
Cantidad Total de Pérdida de Metal
338
346
67251
11784
% del total de tubos que contienen PM
20%
20%
79%
48%
Principal Tipo de Pérdida de Metal
Externa
Indicación de PM mas Profunda
58%
43%
88%
82%
Cantidad de PM > 60 % de Profundidad
0
0
25
124
Cantidad de PM con FER > 1
0
0
686
75
Cantidad de Reparaciones Envolventes
0
0
4
5
Cantidad de Envolturas Excéntricas
0
0
6
10
Cantidad de Objetos Metálicos
3
4
13
109
Cantidad de Abolladuras
5
2
215
192
Anomalías de Soldadura Circunferencial
0
0
0
1