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Localización de defectos en redes de distribución
JAGM - Miramón - Julio 2003
Localización de defectos en redes de distribución
REDES DE TRANSPORTE
 Mallada.
 Superior a 66 kV.
 Doble circuito
 Protecciones complejas y ad-hoc
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 Fiabilidad alta (15% del Tiepi)
Localización de defectos en redes de distribución
REDES DE DISTRIBUCIÓN
 Operación radial.
 Menor que 66 kV.
 Por ellas circula
 85% de la energía facturada
 90% de la facturación
 Dan servicio al 99’8% de los clientes.
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 Son responsables del 85% del total del Tiepi.
Localización de defectos en redes de distribución
ELEMENTOS QUE GARANTIZAN LA C.D.S
 Infraestructura intrinsicamente fiable
 1s a 1min……………..Protecciones
 1min a 5min……….…Automatismos locales
 5min a 15min………..Telecontrol
 30min a 1hora……….Teleseñalización y Brigadas
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 1hora a ???……………Brigadas
Localización de defectos en redes de distribución
PROTECCIONES
 Tiempo respuesta 1s a 1min
 Costo elevado (interruptor-automático)
 Problemas de coordinación
 Uso en cabecera de línea
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 En línea en situaciones especiales
Localización de defectos en redes de distribución
AUTOMATISMOS LOCALES
 Tiempo respuesta 1min a 5min
 Motorización del aparellaje
 Detección de paso de falta y presencia de tensión
 Aislamiento de falta en reenganche largo del
automatico de cabecera
 Notificación al telecontrol
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 Restauración del servicio por telecontrol o brigadas
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TELECONTROL
 Tiempo respuesta 5min a 15min
 Motorización del aparellaje
 Comunicaciones
 Sistema Central de Telecontrol
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 Numero limitado de elementos a controlar
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TELESEÑALIZACION
 Tiempo respuesta 30min a 1hora
 NO Motorización del aparellaje
 Detección de paso de falta y presencia de tensión
 Notificación al despacho de maniobras
 Aislamiento de falta por telecontrol o brigada
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 Restauración del servicio por telecontrol o brigadas
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BRIGADAS
 Tiempo respuesta 1hora a ??
 NO Motorización del aparellaje
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 Detección de paso de falta local
Localización de defectos en redes de distribución
FUNCIONES AUTOMATIZACION MT
 Telemando
 Control, Supervisión,
 Teleseñalización: DPF, Secc
 Protecciones
 Primaria: Interruptores de cabecera de linea (Zfalta)
 Secundaria: RC y CR
 Automatismos
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 OCR (Aislamiento de falta)
 CT (Aislamiento de falta y restauración de servicio)
 CR (Aislamiento de falta y restauración de servicio)
Localización de defectos en redes de distribución
ELEMENTOS QUE GARANTIZAN LA C.D.S
 Infraestructura intrinsicamente fiable
 1s a 1min……………..Protecciones
 1min a 5min……….…Automatismos locales
 5min a 15min………..Telecontrol
 30min a 1hora……….Teleseñalización y Brigadas
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 1hora a ???……………Brigadas
ELEMENTOS
DMS
Loc. Faltas
Rest. Servicio
SCADA
DPF
ST
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
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DPF
OCR
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
OCR
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Localización de defectos en redes de distribución
RC
-
Reconectador
Localización de defectos en redes de distribución
OCR
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Interruptor-seccionador
en linea de 15 kV
Localización de defectos en redes de distribución
OCR
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Doble interruptorseccionador en linea
de 30 kV
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Localización de defectos en redes de distribución
SEC - Seccionalizador tripolar
Localización de defectos en redes de distribución
Tripolar
Unipolar
DPF
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Detector paso
de falta
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NUEVOS DESARROLLOS
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TELESEÑALIZACION
Localización de defectos en redes de distribución
CARACTERISTICAS FUNCIONALES:
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 en caso de que se produzca una falta,
transmisión automática de la incidencia a un
puesto central
 comunicación a través del servicio de
mensajería telefónica (SMS) con el protocolo
PROCOME normalmente empleado en
protecciones.
 posibilidad de configuración y calibración del
equipo a través del mismo servicio SMS
Localización de defectos en redes de distribución
OBJETIVOS COMPLEMENTARIOS:
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 desarrollo de una herramienta de software con
un procedimiento básico de ayuda a la
instalación y ajuste de este tipo de elementos.
 interconexión con sistema de gestión de la red
de distribución (DMS) para representación en
pantalla de las actuaciones de los DPFs.
Localización de defectos en redes de distribución
POR QUÉ SE PLANTEA LA UTILIZACION DE ESTA
TECNOLOGÍA.
Deficiencias de los equipos de señalización de paso de falta
clásicos:
 dificultades en el proceso de instalación y ajuste de los
mismos
 el equipo actual exige que una brigada de mantenimiento
se vaya desplazando a lo largo de la línea para observar si
los sucesivos SPF emiten destellos o no
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Ventajas del nuevo desarrollo:
 mejora sustancial en el tiempo de localización de averías.
 disminución de la duración de las interrupciones del
servicio eléctrico.
 mejora de las condiciones de trabajo de los operarios de
mantenimiento.
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Localización de defectos en redes de distribución
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Localización de defectos en redes de distribución
Localización de defectos en redes de distribución
DEFINICIÓN DEL NUEVO EQUIPO.
Consiste en:
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 3 módulos de captación de corriente y
tensión instalados uno en cada una de las
líneas de la red.
 un módulo central y de comunicación, en el
que se integran los medios electrónicos
necesarios (microcontrolador y lógica
programable de bajo consumo) así como un
modem GSM/GPRS.
Localización de defectos en redes de distribución
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FUNCIONALIDAD LÓGICA.
 tratamiento de las señales dadas por los
módulos de detección de campo eléctrico y de
campo magnético, configurable a través de
mensajes vía SMS/GPRS.
 generación de mensajes para ser transmitidos
al Centro de Mando (por eventos
predeterminados o como respuesta a
mensajes recibidos).
 interpretación y, en su caso, registro de
mensajes procedentes del Centro de Mando.
 mantenimiento de memorias de configuración
local y remota.
 control de salida de lámpara de destellos
local.
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Localización de defectos en redes de distribución
TIPOS DE FALTA DETECTADOS
En la primera etapa, para líneas con neutro no
aislado:
 falta entre fases
 falta de fase a tierra
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 falta trifásica
En etapas posteriores:
 líneas con neutro aislado
 líneas con neutro a tierra a través de bobina
de compensación Petersen
 detección bidireccional
Localización de defectos en redes de distribución
Transformadores intensidad para líneas aéreas
Condicionantes iniciales de diseño:
5
6
- Sistemas aéreos ya instalados
- Distancia
de enlace reducida
7
8
- Autoalimentados por la corriente pasante
S
i
s
t
T
T
x
T
x
_
x
_
D
D
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R
x_
R
x_
R
x
P
ro
Localización de defectos en redes de distribución
Transformadores intensidad para líneas aéreas
Requisitos funcionales :
- Corriente de inicio de funcionamiento
- Corriente máxima de medida
- Distancia de transmisión máxima
- Consumo de recepción
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- Necesidad de la determinación del neutro
5 Amp primarios.
5000 Amp primarios.
10 metros.
100 mW por canal.
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Transformadores intensidad para líneas aéreas
Esquema general
B
A
nc
la
C
a
b
C
a
pt a
A
lim
e
R
e
P
or
t a
d
M
T
M
odu
x
R
D
e
x
e
d
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A
1
C
a
r
2
3
4
c
a
5
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Transformadores intensidad para líneas aéreas
Mecánicamente:
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- Instalación sobre el cable desnudo con pértiga
- Las grapas de sujeción, cierran el circuito magnético
que permite la autoalimentación del equipo
- La carcasa presenta un alto índice de estanqueidad
- La carcasa aisla de interferencias electromagnéticas
Localización de defectos en redes de distribución
Transformadores intensidad para líneas aéreas
Electrónicamente:
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- La modulación se realiza en FM.
- Todo el sistema es analógico, por dos motivos:
- No es necesaria la sincronización de las muestras.
Evitamos tener receptores en la parte de transmisión
- Presenta buen comportamiento a interferencias
de alta frecuencia
- Se debe de seleccionar la portadora de trabajo.
- El consumo es muy reducido.
- Los componentes empleados son de bajo costo.
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NUEVOS DESARROLLOS
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AUTOMATISMOS LOCALES
FALTA (AUTOMATISMO)
DMS
Loc. Faltas
Rest. Servicio
DPF
ST
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
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DPF
OCR
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
OCR
FALTA (SIST CENTRAL)
DMS
Zl=35,25Ohm
Loc. Faltas
Rest. Servicio
Zfalta
Zfalta
Curva de
Zl=35,25Ohm
DPF
ST
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
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DPF
OCR
DPF
SEC
SEC
RC
OCR
OCR
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GRACIAS POR SU ATENCION