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por Dr. JULIO VIDAL AMODEO – URUGUAY jvidal@vidalaguirre.com Importancia del tema Derecho Marítimo y la realidad Los dos aspectos importantes: A) situación económico- financiera - empresarial B) situación normativa Situación de los prestadores de servicios de transporte marítimo Transporte, terminales portuarias, operadores, logística El Canal de Panamá, como ejemplo Tipos de buques : contenedores (TEUS), graneleros y petroleros Los datos son cambiantes y volátiles (UNCTAD) Concentración o alianza de grandes compañías MAERSK LINE (danesa) MSC (suiza ) Las “2M” COSCO S.C. (CHINA SHIPPING, fusión) CMA-CGM (fr.) (+ APL) HAPAG LLOYD (al.) (CSAV y UASC- United Arab Shipping Co.) EVERGREEN (Taiwan) Distintos puntos de vista: No existe competencia (monopolio – capitalismo) Competitividad: baja de costos (los post Panamax) La quiebra de Hanjin Shipping (Corea) -540.000 contenedores en el mar (set. 2016) La situación es compleja, como la del mundo: futuro incierto para armadores Los países usuarios de bodega Los precios de los fletes Que normas rigen el transporte marítimo La uniformidad del Derecho Marítimo (siglo XX) Los nuevos Códigos o leyes nacionales Causas de la nueva tendencia: El fracaso de las Reglas de Rotterdam y de la Uncitral LA UNIFORMIDAD DEL DERECHO PUBLICO Un informe del Dr. José Ma. Alcántara (España) – 2006 Seguridad de la vida humana y del transporte en el mar Protección contra la contaminación ambiental (Desarrollo y protección) Normas de OMI (Organización Marítima Int.) por Dr. JULIO VIDAL AMODEO – URUGUAY jvidal@vidalaguirre.com