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Carga aérea
Entorno, desafíos y oportunidades
LATAM
Alfredo Noguerales
Barcelona 8 de Junio de 2016
AGENDA
•
La carga aérea, flujos económicos, factores determinantes
•
¿Hacia donde vamos?
•
Posicionamiento
El transporte aéreo
 Cada día se mueven por transporte aéreo, bienes por valor de mas de 16 billones de USD,
1/3 del valor de todo el comercio mundial. La aviación aporta.
 4% de la economía global tiene que ver con la aviación. La aviación apoya los negocios.
 58 millones de personas trabajan el algo relacionado con el transporte aéro. La aviación genera
empleos.
 Alrededor de 3,7 billones de pasajeros volarán este año. La aviación conecta gente por negocios
y por placer.
 La aviación recortará sus emisiones de CO2 un 50% en 2050. La aviación está comprometida con
el medio ambiente.
 Todos los días, alrededor de 100.000 vuelos llevan personas y bienes a sus destinos. Volar es
seguro.
Fuente: www.wto.org
La carga aérea en el transporte de mercancías
Fuente: www.iata.org/publications
La carga aérea en el transporte de mercancías
La actividad económica requiere cada vez mas el uso
de los servicios de transporte aéreo por sus
características de rapidez y fiabilidad
Digamos que el transporte aéreo de mercancías es “ la
élite” del transporte, de ahí también su precio.
El transporte aéreo “agrega valor”
Fuente: www.wto.org
Flujos económicos, relación con carga aérea
En los últimos 30 años
2%
PIB
PIB
1%
Comercio
Fuente: www.wto.org
2,4%
1%
Carga aérea
Como estamos y hacia donde vamos
El ya débil ciclo económico, está desacelerando
Fuente: www.iata.org/economics
Hacia donde vamos?
Ahora, tanto las economías emergentes como las desarrolladas
se debilitan
Fuente: www.iata.org/economics
PMI Purchasing Managers Index / Indice de Gestores de Compras
Hacia donde vamos?
El crecimiento del comercio internacional se ha reducido, casi hasta
detenerse
Fuente: www.iata.org/economics
Hacia donde vamos?
Así pues el transporte de carga se debilita, por el contrario, el
transporte de pasajeros crece…
Fuente: www.iata.org/economics
Hacia donde vamos?
Los ingresos de carga sufren un gap significativo con los de pasajeros
Fuente: www.iata.org/economics
Factores que afectan al desarrollo de la carga aérea
PIB Mundial
Relaciones comerciales
Valor añadido de los
productos
Profesionalización de
operadores
Globalización
Liberalización sector aéreo
Tráficos urgentes
Desequilibrios economías
mundiales
Políticas de precios
heterogéneas
Otros medios de transporte
Restricciones aeroportuarias /
medioambientales
Tipos de cambio
Precios y oferta de
combustible
Restricciones al comercio
internacional
Inestabilidades sociales –
políticas
Accidentes naturales
¿De donde a donde va la carga?
Menor tráfico entre
EEUU y UE
Los mayores flujos se
producen desde Asia
Europa
Norte América
58%
10
27
69%
El color oscuro de las
esferas representa el
peso que tiene el
consumo en el PIB
3
6
Fuente: www.iata.org
5
1
1
3
27
51%
15
1
55%
Africa
Oriente Medio
56%
Tráficos Sur –Sur inexistentes
Latino América
Billones de FTK’s
5
4
4
Asia
19
1
15
El tamaño de las esferas
muestra la economía de
dichas áreas determinado
por el PIB
24
9
19
64%
Tráficos Norte –Sur poco
relevantes
En segundo lugar se sitúa la
importación en Asia desde
Europa y EEUU
Distribución mundial de la carga aérea 2015
El 89% del movimiento de carga aérea está en manos de Asia, EEUU y
Europa. El aporte de Oriente Medio, Latam y Africa es testimonial
Fuente: www.iata.org
31 de mayo de 2016
La IATA publicó las estadísticas operacionales de la carga aérea de Abril, en
donde el tráfico de carga (FTK) aumentó 3,2% (YoY) y la capacidad (AFTK)
aumentó 6,6% (YoY), disminuyendo el factor de ocupación a 43,5% YoY (-1,4
p.p). Respecto a Latinoamérica, el tráfico (FTK) disminuyó 5,9% y la
capacidad (AFTK) disminuyó 0,7%, disminuyendo el factor de ocupación a
36,7% YoY (-2,0 p.p.). Latinoamérica fue la única región del mundo donde
disminuyó la demanda.
3,2%
43,5% (-1,4p.p)
6,6%
Fuente: www.iata.org/publications
Generacion de demanda Pax
Generacion de demanda Carga
Hacia donde vamos?: e-commerce
Digitalización, ¿vamos con retraso?
Oportunidades: Especialización Alianzas / Acuerdos Interlineales
PHARMA
VAL
LIVE ANIMALS
ETC…
Oportunidades: Alianzas / Acuerdos Interlineales
Oportunidades: Especialización Alianzas
Nuestra
ventaja
competitiva
es única
LHR
AMS
FRA
CDG
BSL
GYE
MXP
LIM
MAD
BCN
VCP
GRU
SCL
EZE
Freighter
Operated by TAM
Operated by LAN
SanAndrés
Santa Marta
Valledupar
Barranquilla
Cartagena
Cúcuta
Montería
Bucaramanga
Apartado
Yopal
Quibdó Medellín
Bogotá
Ibagué
Cali
Guayaquil Pereira
Belem
Quito
Puerto Asís
Sao Luiz
Villavicencio Manaus
Cuenca
Tumbes
Leticia
Fortaleza
Teresina
Iquitos
Piura
Natal
Joao Pessoa
Goiania
Chiclayo Tarapoto Pucallpa
Trujillo
Recife
Puerto Maldonado
Brasilia
Cajamarca
Maceio
Juliaca
Lima
Belo Horizonte
Cusco
Arcaju
Cuiabá
Arequipa
Tacna
Salvador de Bahia
Vitoria
Campo Grande
Cabo Frio
Arica
Iquique
Antofagasta
Copiacó
La Serena
Viracopos
Rio de Janeiro
Sao Paulo
Salta
Iguaçu Navegantes
Joinville
Tucumán
Curitiba
Iguazú
Córdoba
Florianapolis
San Juan
Porto Allegre
Mendoza
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Alfredo Noguerales
Barcelona 8 de Junio de 2016