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TURISMO, MODERNIDAD Y EXCLUSIÓN SOCIAL
EN CARTAGENA DE INDIAS, 1913-1946.
Alexander Diz Caraballo*
Resumen
En el presente escrito se realiza un balance historiográfico con el fin de analizar
cómo el turismo generador de modernidad, mostró a la ciudad de Cartagena el rostro de la llamada exclusión social. Al mismo tiempo, se analizó cómo la ciudad pasó
de ser una capital desolada, a una de las principales de la costa Caribe colombiana.
Esto gracias a su nueva base económica llamada turismo, alrededor de los fuertes
militares de la época como centros de atracción al público.
Palabras clave
Turismo, Modernidad, exclusión social, Cartagena de Indias, políticas gubernamentales.
Abstracs
In this Article a historiographical balance is performed in order to analyze how tourism generates modernity. showed the city of Cartagena face social exclusion call.
At the same time looked at how a desolate capital city becomes into one of the main
cities on the Caribbean coast of Colombia. this supported by its new economic base
known as tourism around military fortifications of the time as centers of attraction
to the public.
Key words
Tourism, Modernity, social exclusion, government polytics.
Introducción.
va de 1913 a 1946, en el cual se construyó
el Hotel Caribe, primer hotel de gran enEn las siguientes páginas, se desarrolla- vergadura.
rá un aporte a la historia del turismo en
la ciudad de Cartagena, al intentar de- A medida que esta empresa turística fue
mostrar cómo el turismo generador de expandiéndose en la ciudad, fueron cremodernidad trae consigo consecuencias ciendo los niveles de rechazo a la sociesociales tales como la exclusión social. dad marginada, ahora bien, no todo fue
Esto se trabajará dentro del periodo que exclusión social, se dieron los casos de
ciudadanos que vendían sus terrenos
* Estudiante en trabajo de tesis, programa de Histo- para ir a otras zonas de la ciudad, trasria, Facultad de Ciencias Humanas, Universidad de ladándose de Chambacú a barrios “suroCartagena. Contacto: alex-di-z@hotmail.com.
rientales”, aspecto que no se pretende pa-
24
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
sar por alto en la presente investigación.
Suramérica no se escapó de este marco,
se vio perjudicada fuertemente con el
Crac de la bolsa de New York, en consecuencia las economías se paralizaron casi
que por completo y los países exportadores de tercer orden veían cómo tenían que
bajar los precios de sus productos, tales
como el té, el trigo, entre otros, y que por
cuenta de esto se presentaría además una
oleada intensa de inmigración. En palabras de Hobsbawm:
En este artículo se pretende exponer el
contexto inicial de la ciudad, mostrar
cómo está empezó a levantarse de la crisis
que afectó las estructuras: social, política
y económica desde finales del siglo XIX y
comienzos del XX. Las cuales se comenzarían a reponer tras proyectos que revolucionarían la economía y políticas de
la capital, observables por medio de los
decretos de salubridad que se emanan de
la Alcaldía y Gobernación.
Eso supuso el hundimiento —por men1. Panorama en las estructuras: social, política y económica. La entrada de Cartagena al siglo XX.
Inicialmente, sobre el contexto social y
económico en el cual se desenvolvió la sociedad cartagenera de principios del siglo
XX fue uno de los periodos más duros en
la historia de la humanidad; acompañado
por aspecto como la crisis económica, que
empezó a sentirse en Europa y gran parte
de América. Está transversalizó la historia del siglo XX corto, Hobsbawm señala que esta crisis generó cambios fuertes
en las configuraciones de las políticas y
economías estatales. Países capitalistas
como Inglaterra, Estados Unidos, Francia entre otras naciones, se derrumbaron económicamente por medio de esta,
que nace en el periodo de entre guerra.
“La Gran Depresión que se registró entre
las dos guerras mundiales. En pocas palabras, la economía capitalista mundial
pareció derrumbarse en el período de
entreguerras y nadie sabía cómo podría
recuperarse”1.
cionar tan sólo los países enumerados
por la Sociedad de Naciones en 1931—
de Argentina, Australia, Bolivia, Brasil,
Canadá, Colombia, Cuba, Chile, Egipto,
Ecuador, Finlandia, Hungría, India, las
Indias Holandesas (la actual Indonesia), Malasia (británica), México, Nueva
Zelanda, Países Bajos, Paraguay, Perú,
Uruguay y Venezuela, cuyo comercio
exterior dependía de unos pocos productos primarios. En definitiva, ese fenómeno transformó la Depresión en un
acontecimiento literalmente mundial2.
Para el caso de Colombia, su economía se
basaba en el sector de la agricultura y ganadería, la exportación del café, y del ganado eran el motor principal del país y de
algunas regiones de este para inicios del
siglo XX, en la costa la economía fuerte se
concentraba en la cría y venta del ganado,
no obstante para el caso de Cartagena el
turismo como motor económico empezaría a crecer y a tomar fuerza como economía principal3.
2 E. Hobsbawm, Historia del siglo XX, p. 97.
3 Carlos Dávila Comp. Empresas y empresarios en la
historia de Colombia. Siglo XIX-XX una historia de
1 Eric Hobsbawm, Historia del siglo XX, Buenos Aiestudios recientes tomo I, Bogotá, grupo editorial
res, Crítica (Grijaldo Mondatori, S. A.), 1998, p. 93.
Norma, 2003, p. 63-75.
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Es pertinente señalar que para el siglo
XIX Cartagena perdió el lugar que ocupaba como uno de los mejores puertos
de mayor importancia en las Américas,
lo cual la llevó a convertirse en un pueblo desolado y afectado por las crisis que
se presentaban en los sectores políticos,
económicos y sociales. De esto comienza
la recuperación a finales del siglo XIX,
razón por la cual, para inicios siglo XX le
permitirá soñar una vez más con ser uno
de los principales puertos de América,
del Caribe y de Colombia4. Los ingresos
de la ciudad al siglo XX estuvieron marcados por ciertos déficits como lo fueron:
una económica débil, una pobre conciencia de salubridad y avances tecnológicos,
como lo muestran las investigaciones de
Claudia Vidal, Wilson Márquez, Germán
Sierra. En este punto, es cuando la ciudad, y más específico aun, la gobernación,
se interesó en mejorar estos aspectos con
el transcurrir del tiempo5.
Acorde a las líneas anteriores, la perspectiva económica se suma a las miradas de
autores que han dado un aporte a la historia del turismo de Cartagena, mostran4 Orlando Deavila y Lorena Guerrero Comp., Cartagena vista por los viajeros siglo XVIII-XX tomo IV,
Cartagena, primera edición IPCC, 2011, p. I.
do que esta salió del siglo XIX con falencias económicas, e ingresó al siglo XX de
esa manera. No obstante, se evidencian
los intentos por ingresar a un mundo llamado Modernización6.
Si bien para ingresar a este mundo de
oportunidades económicas, era necesario tener una economía que impulsará
los beneficios que podría traer el turismo.
Para esto era necesario un nivel adecuado de salubridad en la ciudad, además
que se mostrara segura, todo con el fin de
llegar a convertirse en lo que hoy es una
ciudad contemporánea:
La ciudad contemporánea es un constructo
que produce y pone a circular un torrente de relatos que, diseminados por toda
la geografía urbana, despliegan una infinidad inabarcable de sentidos. Por ello
gran parte, al menos la expresión más
notoria de su compleja multidisciplinaredad e innabarcabilidad - la ciudad es
definida con frecuencia en términos de
caos, mezcla, desorden, estallido, etc.,descansa en procesos de comunicación,
muchos de ellos de naturaleza discursiva7.
Si hacemos un análisis global comparativo con las ciudades contemporáneas de
otros países, en estas observamos que su
economía principal, las conduce a cierto
nivel de ciudad desarrolladas o capitalista, esto era lo que la gobernación quería
5 Véase: Wilson Márquez, La cara sucia de la modernidad: Medicalización y pobreza en Cartagena:
1900-1930, Cartagena, El Caribe Editores Ltda.,
2010, p. 60. Fabricio Villegas, La ciudad imaginada, política urbana en Cartagena: El caso del
Plan Pearson de 1914 y el plano regulador de 1948,
Cartagena, tesis de maestría programa de Historia,
6 Anthony Giddents, Consecuencias de la moderniUniversidad de Cartagena en convenio con La Unidad, Londres, alianza editores, versión de: Analizon
versidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia,
Ramón, obra publicada por primera vez en el Rei2012, p.199. Claudia Vidal. Los inicios de la activino Unido por: Polity Pressen, colaboración de Bail
dad turística en Cartagena 1900-1950, Cartagena,
Blackwell, 1ª edit. Alianza Universidad 1993, 3ª reTesis de grado, programa de historia, universidad
impresión 2004, p. 15.
de Cartagena, 1998. p. 90. Adolfo Meisel y Haroldo
Calvo, Cartagena de Indias en el siglo XX, Univer- 7 Fredy Ávila, La representación de Cartagena de Insidad Jorge Tadeo Lozano, Bogotá, Banco de la Redias en el discurso turístico, México, AFRODESC,
pública 1 edición, 2000, p. 88.
2008, p.15.
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conseguir, ahora bien ésta debía desarrollar los recursos básicos para crear una
base económica que le diera la bienvenida a la modernización y ésta a la modernidad, generando un nuevo orden e
imponiendo un nuevo ritmo social y de
consumo.
Cartagena de convertirse en una ciudad
moderna, estas fueron: primero, el decadente estado de avances tecnológicos,
el cual, se empieza a consolidar a principios del siglo XX con la incorporación
de la radio y teléfono; segundo, la pobre
conciencia de salubridad, preocupación
materializada cuando la población que
habitaba en el centro histórico se aquejan de las murallas y aguas sucias que no
permitían la circulación de aire fresco.
En una nota del diario El Porvenir refleja
este suceso:
Otro aporte a señalar dentro del contexto del siglo XX, es el interés de los habitantes por tratar de construir un espacio
moderno, así mismo, los turistas notaban este gran esfuerzo: “Los esfuerzos de
modernización que hacen sus laboriosos
habitantes; los elegantes edificios que se Es el viajero que con intervalos visita a
han construido y se construyen, no loCartagena, el que mejor aprecia y comenta ese crecimiento y la mejora de las
gran quitar a la ciudad intramuros el asconstrucciones [...] Ayer fueron tramos
pecto colonial, ni su activo comercio trae
de murallas que la higiene pedía que catantos visitantes como los que allí van de
yeran para que penetrara la luz y el aire
todo el mundo tan solo por rememorar
libremente, hoy se cede ante conveniensus grandezas”.
Esto se vio como un intento por entrar al
mundo económico y moderno, paralelamente se debe analizar el significado de
Modernización para algunos visitantes,
por la concepción de todos los alrededores de la ciudad y creencias sobre su periferia. “Las risueñas casitas del pie de la
Popa, las primorosas y elegantes quintas
de la isla de Manga, con sus avenidas de
árboles frondosos, las miserables cabañas de Pekín, el barrio de negros pescadores en donde los cerdos y los ventrudos
negritos chapotean en el mismo lodazal;
todo esto que existe fuera de las murallas,
eso es también Cartagena moderna”8.
En líneas anteriores, se muestran también ciertas falencias que privaron a
cias relativas y nunca enunciadas, para
empezar la demolición de una de las
más bellas obras de nuestros baluartes:
hemos mencionado a La Tenaza9.
Fuente: El Universal, “Postales antiguas sobre Cartagena
(hoy en internet)” http://www.eluniversal.com.co/suplementos/dominical/postales-antiguas-sobre-cartagena-hoy-en-internet-22694, octubre 2013.
8 Orlando Deavila y Lorena Guerrero (Comp.), Carta- 9 Archivo Histórico de Cartagena (Cartagena, Colomgena vista por los viajeros siglo XVIII-XX tomo IV,
bia) en adelante (AHC), El Porvenir, “Por CartageCartagena, primera edición 2011 IPCC, 2011, p. 319.
na”, 6 de julio de 1923, p.1.
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“La Noli”, cuyo nombre completo “Noli
Me Tangere” del latín traducido significa
“No Me Tocáis”, hecha en Italia fue dada
para simbolizar la emancipación de Cartagena de la corona española, y que en su
Para comienzos del siglo XX cuando se ubicación mira hacia la bahía10.
tuvo pensado celebrar el centenario de la
independencia se realizó una reordena- Al mismo tiempo, se le otorgó al centro
ción y limpieza masiva de monumentos histórico de la ciudad el adoquinamiento
históricos, a modo de obsequio, junto con de algunas calles, entre esta se encontró la
otros como: el teatro municipal, el parque Plaza de la Aduana, la Calle San Agustín,
centenario, el monumento a la bandera y y algunas calles más, dado por la alcaldía
las célebres estatuas del camellón de los y algunos dueños de negocio o reconocimártires adicionando la estatua llamada dos integrantes de la elite cartagenera11.
Estas eran políticas avaladas e impuestas
por la gobernación y por el mismo departamento, ya que no se tenía presupuesto
para mantener estas estructuras.
Fuente: El Universal, Cartagena desde inicios del siglo XX,
http://www.eluniversal.com.co/suplementos/dominical/
cartagena-desde-inicios-del-siglo-xx-21928, octubre de
2013.
Así como en la fotografía se refleja la Noli,
también se encuentra la del Monumento
a la Bandera, que data del año de 1918.
La fotografía es del parque Centenario de
la ciudad que data de 1910 fecha la cual
se abre al público aun faltándole algunos
detalles para culminarlo. Un artículo publicado en uno de los diarios de la ciudad
llamado El Porvenir, nos brinda una idea
de cómo se encontraba organizada y que
tanto había progresado la ciudad para
este periodo, el artículo titulado “Por
Cartagena” dice lo siguiente:
Es innegable que, la vieja ciudad del inmortal Heredia, ha progresado mucho,
así en lo material como en lo comercial,
en los últimos lustros de su vida, pueblo
digno y laborioso, por muchos motivos
acreedor a la distinción nacional [...]
nuestras calles estaban oscuras y desiertas; nuestras orillas indefensas: yo no sé
cómo el mar no vino hasta nosotros a
Fuente: Clásicos UR: Archivo Histórico Universidad del
Rosario, Good taste and classcism in late XIX Century Latín América, http://clasicosarchivohistoricour.
org/2013/05/19/good-taste-and-classicism-in-late-xixcentury-latin-america/, octubre de 2013..
28
10Eduardo Lemaitre, Historia general de Cartagena
tomo IV, Cartagena, edit. El Ancora Editores, 2011
p. 512.
11 AHC, El Porvenir, 15 de octubre de 1913, p. 3.
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devorarnos12.
Esta es una de las tantas evidencias que
muestra el entusiasmo de los habitantes
por los progresos que ha tenido la ciudad
después de la primera década del siglo
XX. De hecho esta nota es recurrente en
el mismo año y periódico. El complemento del artículo ya citado, muestra aún más
de esas emociones colectivas, al relatar
que:
En nuestras plazas no se levantaba una estatua; era nuestro mercado público un
ángulo estrecho, donde todo se hallaba
confundido; el agua de que nos servamos eran de pozos y de cinternas, y a las
seis de la tarde principiaba a recorrer
nuestras calles, armados de una escalera y de una caja de fósforos, un hombre
escuálido cuya consigna era hacer luz en
unos faroles que contenían lamparillas
de petróleo y ese era nuestro alumbrado13.
Se refleja asimismo, la calidad de vida en
la que se desenvolvió. No obstante, aclaro
que con esto no se quiere menospreciar la
calidad de vida de los ciudadanos en ese
periodo, de hecho hay que tener en cuenta que muchos cartageneros se sentían
a gusto con su estilo de vida, tenemos el
caso del poblado de Chambacú, el cual se
sentían muy a gusto en sus terrenos. El
artículo termina mostrando que la sociedad cartagenera está agradecida por los
presentes donados hechos por la administración y algunos ciudadanos. Dice:
12AHC, El Porvenir, “Por Cartagena”, 6 noviembre de
1913, p. 2.
13AHC, El Porvenir, “Por Cartagena”, 6 noviembre de
1913, p. 2.
Con el transcurrir de los tiempos y la aparición de nuevos hombres en escena,
todo ha ido cambiando favorablemente. La obra de la defensa del Cabrero
fue iniciada y llevada a su término. En
nuestras plazas se formaron parques y
se levantaron estatuas. Nuestros héroes,
y nuestros mártires fueron perpetuados
en mármoles y en bronces. Ya tuvimos
mercado público. A las viejas lamparillas del alumbrado público contratadas
con el que en vida fue el señor general
Pedro Martínez Padilla, sucedieron los
focos eléctricos, ya tuvimos una planta.
Más tarde, vino el acueducto, el mejoramiento y la construcción de muchos edificios, y últimamente el adoquinamiento
de nuestras calles14.
2. Crecimiento urbano, nuevos barrios a extramuros de centro histórico de Cartagena y derribo de murallas.
Haciendo un paréntesis para recordar
los puntos claves de este primer avance,
con el fin de observar detenidamente los
aspectos de salubridad de la ciudad, nos
encontramos con una realidad distinta.
Cartagena durante el proceso pre independentista, continuó siendo un punto
fuerte en la economía española, ya que
todas las embarcaciones que llegaron a
este lugar saldrían rumbo a lo que en ese
entonces es el interior de la Nueva Granada, y darían un aliento económico a esas
villas, y ciudades del interior15, a partir
de finales del siglo XIX y comienzos del
XX empezó un proceso de reorganización
14AHC, El Porvenir, “Por Cartagena”, 6 noviembre de
1913, p. 2.
15Fredy Ávila, La representación de Cartagena de Indias en el discurso turístico, México, AFRODESC,
2008, p. 20.
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29
y de cuidado ambiental de la ciudad, sin
olvidar el crecimiento constante de esta
y sus expansiones urbanas, la ciudad lograba pasar por este ambiente pero en
cierto punto, lograba dar pequeños avances hacia lo que hoy conocemos como la
modernidad, un gran paso que daría en
años posteriores16.
dados de sus lugares habituales, ya que
la población al sentirse algo incomoda se
vio en la necesidad de abrirse camino sobre estas, fueron sectores y tramos enormes de murallas que cedieron por esta
razón, Adolfo Meisel muestra en uno de
sus texto unas estadísticas por año de los
monumentos que fueron derrumbados:
Sin embargo, no sería fácil llegar a este
Apertura de la segunda parte en
punto sin antes no colocar en jaque algu1880 la muralla en la Plaza de la Aduanos aspectos que hacían ver a Cartagena
na. (Puerta Piñeres)
en gran medida, en un desorden sanitario
Demolición del Viaducto de la
1884
y urbanístico. Algunos estudios de Adolfo
Media Luna.
Meisel reflejan el crecimiento constante
Demolición de la Tenaza del Ca1887
que tuvo la ciudad en aspecto urbano,
brero (o Santa Catalina).
su crecimiento más alto es de principios
Derribo de los baluartes de Santa
del siglo XX, el cual muestra que pasó de
1893 Teresa y Santa Barbará (Puerta
9681 habitantes a 36.632 en el transcude la Media Luna).
rrir de 1905 a 1912 y de 1905 a 1951 paDemolición del baluarte de Basaría de 9681 a 128.877 habitantes, en
rahona. (Getsemaní), para cons1903
cifras porcentuales seria un 3.2% de cretruir en ese sector el mercado público.
cimiento en estos años, este se consideró
como el crecimiento más grande que ha
tenido en toda la historia17, esto se debe Fuente: Adolfo Meisel Roca, Cartagena 1900-1950: al remolque de la economía nacional, p. 32.
a la intención de los habitantes de querer
salir del centro histórico, y explorar nueEsto es con respecto a los años de demolivos lugares para su establecimiento.
ción de 1880 a 1903 ahora observaremos
Esta expansión urbana tuvo consecuen- otra tabla que muestra el derribo de mucias buenas y algunas no favorables para rallas y puntos militares de los años de
el recinto amurallado, puesto que la po- 1905 a 1924.
blación al estar en constante crecimienApertura de un boquete en la muto llegó a la necesidad de salir del centro
1905 ralla de Getsemaní para dar paso
histórico, de igual forma algunos tramos
a l puente Román.
de murallas fueron derrumbados y deter1905 Se abrió la boca del puente.
minados sitios históricos fueron trasla16Véase: Wilson Márquez, La cara sucia de la modernidad: Medicalización y pobreza en Cartagena:
1900-1930, Cartagena, El Caribe Editores Ltda.,
2010, p. 85.
17Adolfo Meisel, Cartagena 1900-1950: al remolque
de la economía nacional, Cartagena, Banco de la
República, 1999, p. 5-6.
30
1905
1911
Se abrió la puerta de la Paz y la
Concordia.
Se demolió la mayor parte de la
segunda cortina de la muralla entre los baluarte de San Ignacio de
Loyola y San Francisco Javier.
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
19181921
19181921
Se abrió la puerta de la calle de
Baloco.
Se abrió la puerta de San Francisco Javier.
Se demolió el sector de la muralla entre la puerta del puente y la
India Catalina y los baluartes que
había en ese trayecto: SanPedro,
San Andrés y San Pablo. También
el baluarte de Santa Isabel (Getsemaní).
los años de 1923 llegó una empresa inglesa a implantarse en la ciudad, la llamada
“Company Town” de la Andian.
Esta empresa firma contrato en 1923 con
el gobierno nacional, esto con el fin de
construir el oleoducto para explotar pe1916tróleo de los campos de “Las Infantas”
1924
Santander, el cual debía llegar hasta la
bahía de Cartagena (Mamonal). Esta empresa ayudó a revivir en cierto modo la
economía de la ciudad, esta se convirtió
Fuente: Adolfo Meisel Roca, Cartagena 1900-1950: al remol- en la mejor época de la economía de la
que de la economía nacional, p. 32.
capital18, a continuación unas fotografías
de los dos sectores en donde se encontraEn esta segunda tabla se muestra clara- ba esta empresa.
mente que los tramos de murallas y baluartes son derrumbados para abrir las
vías de acceso al centro histórico, como
lo son el 1905 en la puerta del reloj, en
1916-1924 para la entrada desde la avenida principal en donde actualmente se
encuentra el monumento a la india.
3. Primeras Empresas en la ciudad
y la llegada de la Company Town.
En Cartagena para principio del siglo XX
no sobresalía una industria consolidada
que aportara recursos suficientes para
salir del déficits económico, ya que para
este periodo la ciudad estaba iniciando
un resurgir de su economía y solo contaba con esos pequeños empresarios que
apoyaban a esta en muy poca medida,
como lo son las empresas de Manufactura de Tejidos de Punto por parte de: Justo
M. De la Espriella, la cual se consolida en
el año de 1909, en ese año también está
consolidada la Fábrica de Jabones Tres
Soles y Sebo Tres Estrellas fundada por:
Joaquín Araujo y Cía. en el año de 1909,
entre otras empresas, no obstante para
Fuente: Banco de la República.
18 Adolfo Meisel, Cartagena 1900-1950: al remolque de la economía nacional, Cartagena, Banco
de la República, 1999, p. 22.
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
31
que había en la urbe21.
Los procesos de modernización de Cartagena empezaron a partir de finales del
siglo XIX y ya para comienzos del XX se
tenía previsto el mejoramiento de muchas casas, calles y estructuras coloniales, las cuales buscaron sacar beneficio
con la nueva industria llamada Turismo.
Donde se iniciaría la creación grupos y
comisionados de aseo, además empezaFuente: Banco de la República19.
rían a concientizar a la ciudadanía a que
se organizaran y aprendieran los buenos
Asimismo para este periodo se instaló hábitos de la limpieza como tal.
otra empresa de gran envergadura, la
cual quizo desarrollar ecónomicamente Ya que vemos en el comandante del grupo
de policía tan buena intención de serla ciudad, dicha empresa se llamaba Plan
vir su empleo de modo satisfactorio, y
Pearson. Ahora bien, podemos agregar al
hallamos en él el acatamiento debido a
trabajo las diferentes obras de modernilas indicaciones de la presa nos permización y proyectos que se dieron a cabo
timos sugerirle que disponga algo sobre
para llegar a formar a la ciudad en lo que
limpieza y aseo general de la ciudad. Eses hoy, entre estos le sumamos la labor
timamos que no basta que las calles de
del Plan Pearson de 191420, al mismo
la población sean barridas a intervalos
tiempo se le agregan los procesos de limpor los agentes del cuerpo de sanidad,
pieza y de salubridad, los cuales tenían
y que no puede exigirse más de la escacomo objetivo final dar una nueva imasez de recurso de las entidades que degen a la capital, y poder promocionarla
ben tener empeño en la limpieza de la
plaza [...] Obligando a los vecinos de las
al turismo local e internacional. Por otra
calles y plazas a que mantengan limpios
parte la salubridad es importante para la
y aseados sus frentes de sus respectivas
población en general, ya que despeja el
habitaciones22.
ambiente de contaminación ambiental
19Banco de la República, Empresas Varias, http://
www.banrepcultural.org/blaavirtual/modosycostumbres/cartag/cartag11.htm, octubre de 2013.
Esta fotografía muestra el edificio de esta empresa
situado en el centro histórico de la ciudad y el club
de esta, que se encontraba en donde se encuentra
hoy el colegio Jorge Washington, la primera fotografía data de 1929 y la segunda data de 1940.
Ahora bien, esta petición a la alcaldía por
una ciudad limpia y ordenada, se vino
dando desde finales del siglo XIX y comienzos del XX, se presentaron muchas
quejas por parte de habitantes en las diferentes prensas de la ciudad, sin embar-
20Fabricio Villegas, La ciudad imaginada, política 21Véase: Wilson Márquez, La cara sucia de la moderurbana en Cartagena: El caso del Plan Pearson de
nidad: Medicalización y pobreza en Cartagena:
1914 y el plano regulador de 1948, tesis de maestría
1900-1930, Cartagena, El Caribe Editores Ltda.,
programa de Historia, Universidad de Cartagena en
2010, p. 20-22.
convenio con La Universidad Pedagógica y Tecnoló22AHC, El Porvenir, Enero 13 de 1912, p. 4.
gica de Colombia, 2012, p. 47.
32
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
go la salubridad se acentúa con firmeza
a mediados del siglo XX observemos esta
cita del diario el porvenir que dice: “Porque esas murallas permanecen siempre
en el más deplorable desaseo, son lugares de inmundicia, foco de infección y
alberge de gentes inmorales que van allí
a dejar parte de sus harapos y de sus podredumbre y son en síntesis un estorbo.
Una atención más para el municipio”23.
Esto muestra que, buena parte de los baluartes y murallas de la ciudad fueron
derribados entre finales del siglo XIX y
comienzos del XX, no solo por estos descuidos de invasión, sino también porque
en muchas ocasiones se aquejaban por
el descuido de estas estructuras y de ahí
provienen los focos de infecciones, ahora
bien, se tiene una lógica urbanística para
hacerlo: como primera observación cabe
decir que las viejas fortalezas de Cartagena, como las demás plazas fuertes del
mundo, habían dejado de ser útiles desde
la potencia de las nuevas artillerías modernas que superaron su capacidad defensiva24.
Estas murallas que una vez fueron de
suma importancia para la corona española, para esta época solo se convertirían
en un estorbo, esto desde el momento en
que a finales del siglo XIX se empezó el
poblamiento a extramuros de la ciudad.
En este punto la gobernación quiere imitar el desarrollo urbanístico de los países
desarrollados, ya que en estos se empezó la demolición de estos viejos muros
y fuertes, se emprendió la creación de
23AHC, El porvenir, octubre 23 de 1913, p. 2.
24Eduardo Lemaitre, Historia general de Cartagena,
T. IV, Cartagena, Edit. El Ancora Editores, 2011,
p.518.
avenidas y bulevares (esto principalmente en Paris y Viena); en América las ciudades como Lima, La Habana y en parte
San Juan en Puerto Rico se empezó este
proyecto, solo en Cartagena que se hallaba en plena decadencia, quedaron en pie
estas estructuras25.
La instauración de la empresa turística en Cartagena, le dio un renacer a la
economía, dando así pasó a la modernidad y al mismo tiempo a los procesos
de modernización que se manifestaron
en las estructuras urbanísticas las cuales
transformaron la ciudad, gracias a esto la
urbe incrementaría su actividad turística en el puerto la cual llevo nuevamente hacer una de las principales ciudades
con mayor ingreso económico del país.
Así mismo, la ciudad abrió las puertas a
la modernidad y le abrió las puerta a la
exclusión26, desde este punto de vista se
puede observar, que el turismo muestra
las dos caras de la moneda en la sociedad,
por un lado llevó por buen camino a la capital y por otro lado margina gran parte
de los ciudadanos.
Sin embargo no sería pertinente adelantarme a unas conclusiones, ya que sabemos que la historia del turismo en la
ciudad de Cartagena, aún está en proceso
de construcción. Como bien lo dice Freddy Ávila en su texto, esto es solo una
construcción joven que inicia desde los
primeros años del siglo XXI, más específicamente desde 2005, frente a lo an25E. Lemaitre, Historia general de Cartagena tomo
IV, p. 519.
26Gloria Mendicoa y Luciana Veneranda, Exclusión
y Marginación social nuevas perspectivas para su
estudio, Buenos aires, Edit. Espacio, primera edición 1999, p.53-54.
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
33
terior puede cuestionarse ¿Cómo veían
los habitantes de la ciudad el proceso de
Modernidad y el turismo como actividad
financiera, la cual deja en manos mucho
beneficio económico?
el mismo diario que dice: “SE ALQUILA:
Dos casa una en la calle de la Chichera y
otra en la calle de la cochera del Hobo entiéndase con Modesto Martínez T.”29 Lo
que reafirma que había dueños de varias
casas, que podrían ser de ellos natural4. Explotación de recurso: el alqui- mente o podrían haberlas comprado a
ler de las residencias y surgimiento propietarios anteriores. Otros ejemplos
de las casas hoteles en el centro de de casas en alquiler:
Cartagena.
Esta ciudad ha mostrado en los últimos
cincuenta años un significativo avance
tanto económico como urbanístico, una
de las causas de esto se debe a la oportuna instauración de la empresa turística, la cual va de la mano con los distintos procesos, ya mencionados en líneas
anteriores, que conllevan a una ciudad
a la cúspide de la modernización. Esta
actividad se implanta casi que espontáneamente con la ayuda de los habitantes
de la urbe, que en su afán por conseguir
cierto ingreso monetario, miran al turismo como una forma de conseguir recursos económicos27.
“¡HERMOSA CASA! Con bella perspectiva y con comodidades para una familia
es que tengo recomendación de vender.
Está ubicada en la cuarta avenida de la
isla de Manga 22. Entiéndase con: José
Mª. Herrera E.”30 “¡DE ALQUILER! Una
casa alta con comodidades para larga familia situada en la calle de la Mantilla
entenderse con: Alberto E. Villareal”31.
Y finalizamos estos ejemplos de alquiler
con otra propietaria “¡EL CABRERO! Se
alquila una casa alta, cómoda para numerosa familia, situada en el costado izquierdo de la calle Real entenderse con el
dueño: Milciades Rodríguez”32. Ya se empezarían a abrir algunos establecimientos
de lujo los cuales atraerían la atención de
los turistas, y uno de esos fue un casino
situado cerca de la Plaza de Aduana, esta
información es de un anuncio de prensa
y dice:
Los habitantes del centro histórico se las
arreglaban para sacar el mayor provecho
de sus viviendas, las cuales no estaban en
buen estado, tanto así que la competencia
por el turista y su dinero se refleja en los
diarios de la época, en la que muestra no
a muchos propietarios sino a unos pocos Gran Casino Central: Con este nombre se
abrirá un nuevo establecimiento en el
con muchas propiedades: “SE ALQUILA:
portal de hierro (Plaza de la Aduana),
Se alquila una casa en la calle del Tejaa cuyo frente estará el suscrito. Se ofredillo entiéndase con: Modesto Martínez
cerá una buena cantina surtida con los
T.”28. También tiene otro anunciado en
mejores licores que vienen al país, habrá
27Claudia Vidal, Los inicios de la actividad turística 29AHC, El Porvenir, 20 de julio de 1924.
en Cartagena 1900-1950. Tesis de grado para optar
30AHC, El Porvenir, 30 de enero de 1912
al título de Historia, Cartagena, programa de historia, universidad de Cartagena, 1998. p.15.
31AHC, El Porvenir, 5 de agosto de 1924.
28AHC, El Porvenir, 31 de julio de 1924.
34
32AHC, El Porvenir, 10 de agosto de 1923.
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
dos clases de helado diariamente. Mucho aseo, cultura y sobre todo muy buen
trato para los parroquianos. Gregorio
Suarez L. Socio Administrativo.33
de la ciudad, de hecho se tenía pensado
el derribo de estas, como lo presentaba
en los cuadros estadísticos los años de su
derribo35.
Muchos de estos establecimientos se colocaron en pie gracias a la venta de casas
de los habitantes de la localidad, esto se
dio porque, en parte, muchos de estos
vecinos ya se sentían incómodo con el
desaseo y contaminación de las calles y
sitios del centro histórico. Dándose así
la venta de estas casas a extranjeros, vecinos e incluso personas del interior del
país, estos en muchas ocasiones reordenaron estos espacios y los explotaron con
el fin de sacarle provecho en esta nueva
economía del turismo, así como lo ven en
la cita pasada que estas terminan siendo,
establecimiento u hoteles momentáneos,
tenemos un ejemplo de una casa en venta
para este periodo:
Analizando este panorama de crecimiento y de distinción de clase, vemos que en
su mayoría se empezó a gestar un proceso de exclusión, esto por parte de los
sectores que en cuestión económica no se
encuentra muy estables, no obstante los
que ejercen este acto de exclusión contra
estos sectores no hacen parte de lo que
habitualmente llamamos, la elite de cuello blanco, sino que son también parte de
la población mulata de la ciudad.
!Casa en venta¡ se venden las que pertenecieron a la sucesión de la finida señora
Anna Grave de Gómez Casseres, ubicada en esta ciudad, y un solar radicado en
la isla de Manga. Para más información
dirigirse a E. A. Tatis, apoderados de los
actuales propietarios de dichas fincas; a
quien se encuentra en la oficina No. 28 A
y B, calle del Coronel, 3 a 5 PM34.
Ahora bien, observemos lo que sucedía
con los monumentos y sitios de interés de
la ciudad, y en líneas anteriores señalábamos que esta no poseía un orden sanitario y mucho menos urbanos, a esto podríamos agregarle el descuido total de las
estructuras militares de los tiempos de la
colonia, por parte de los administrativos
33AHC, El Porvenir, 25 de julio de 1913.
34AHC, El Porvenir, 19 de mayo de 1920.
En la ciudad durante la segunda mitad
del siglo XX y comienzo del XXI, percibimos que en esta se empezó a crear una
especie de división social. El incesante
crecimiento de esta en materia urbana
hace que aumente la diferencia social y
económica, entre las clases media-alta
con respecto a la clase menos pudiente
de los sectores populares, o sectores periféricos de la ciudad. Ahora bien en este
crecimiento se iba a ver más reflejado en
sectores como Boca grande, Manga y posteriormente el centro histórico que pasarían a consolidarse en su mayoría como
unos sector de clase media y clase alta36.
35Adolfo Meisel y Haroldo Calvo, Cartagena de Indias
en el siglo XX, Universidad Jorge Tadeo Lozano, Bogotá, Banco de la República 1 edición, 2000, p. 88.
36Fabricio Villegas, La ciudad imaginada, política
urbana en Cartagena: El caso del Plan Pearson de
1914 y el plano regulador de 1948, Tesis de Maestría
Programa de Historia, Universidad de Cartagena en
convenio con La Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, 2012, p.199.
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
35
5. Consolidación de la empresa tu- terior del país como para el extranjero,
rística como motor de la económica “Los avisos publicitarios colocados a lado
en Cartagena de Indias.
y lado de las avenidas, la información difundida a través de los medios masivos
Luego del centenario de independencia de comunicación, las declaraciones de los
de la ciudad, algunos sitios se encontra- funcionarios públicos, las conversaciones
rían aún en construcción, y en otros se de los habitantes y los chistes callejeros
pretendía crear una Junta de Sanidad y hacen-moldean-perfilan, junto a otra larde Embellecimiento para mantenerlos en ga lista de discursos, esta ciudad discurbuen cuidado de los monumentos de la siva”38.
época, esta junta es pedida por los habitantes de la ciudad, el diario El Porvenir La idea era transformar esta ciudad (que
acoge esta noticia, dice lo siguiente:
tenía un aspecto muy tradicional de lo
colonial) en una verdadera ciudad moderna, por lo cual era urgente y necesario
Para ya darle un aspecto adecuado al ya
plantear y aplicar una políticas de higiene
centenariamente inconcluso parque del
centenario en esta ciudad, el consejo cary modernización que aseguraran la salud
tagenero exigió al señor alcalde mayor a
y vitalidad de una población cada vez más
fin de que diera los pasos conducentes,
necesaria para la construcción de un caa crear una junta especial que se encarpitalismo moderno y competitivo en el
gue de los arreglos y embellecimientos
país39.
de arietas y avenidas en el monumental
parque, al efecto la alcaldía ha dictado
el decreto número 100, por medio del
cual nombra comisiones por cada uno
de los barrios de la ciudad, compuesta
por damas de la sociedad [...] Necesitamos salir de toda esta vieja raigambre
de tonterías que se llaman tradiciones,
la ciudad necesita también de mostrarse
algo mejor, cuantas cosas ocurrirían en
favor de Cartagena si esa junta de mejoras públicas de que se hablan existiera37.
En el turismo se utiliza la geografía espacial para venderse y generar una economía propia, con respecto a las líneas
anteriores, vemos el contexto en el que
se desenvolvió la ciudad y notamos como
los carteles y anuncios podrían jugar
un papel importante en la venta de esta
como destino turístico tanto para el in-
Muchos miran la era de la modernidad
desde finales o segunda mitad del siglo
XX, cosa que se debe matizar, ya que
estas personas asimilan la modernidad
desde la perspectiva de la tecnología comunicativa, y otras asimilan la llegada
de lo moderno con la consolidación integra del capitalismo en lo que llamamos
sociedades de consumo40.
Esto sería lo que en síntesis la goberna38Freddy Ávila, La representación de Cartagena de
Indias en el discurso turístico, México, AFRODESC,
2008, p. 15.
39Wilson Márquez, La cara sucia de la modernidad:
Medicalización y pobreza en Cartagena: 19001930, Cartagena, El Caribe Editores Ltda., 2010, p.
9.
40Anthony Giddents, Consecuencias de la modernidad, Londres, alianza editores, versión de: Analizon
Ramon, obra publicada por primera vez en el Reino Unido por: Polity Pressen, colaboración de Bail
37AHC, El Porvenir, miércoles 27 de octubre de 1920,
Blackwell, 1ª edit. Alianza Universidad 1993, 3ª rep. 1.
impresión 2004, p.16.
36
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
ción de Cartagena quería lograr con la
consolidación de la industria turística
en la ciudad, y esta estaba empezando a
emerger. No obstante, para llegar a consolidar una economía turística, esta debía mejorar rápidamente para llegar a
ese grado adecuado de salubridad principalmente, además como lo dice Anthony
Giddents en su texto consecuencias de
la modernidad, el cual habla en algunos
puntos, como se forma un orden social
con base al Capitalismo, este afirma lo siguiente:
Exclusión Social.
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AHC, El Porvenir, 15 de octubre de 1913,
“las más destacadas tradiciones técnicas en
p. 3.
sociología, incluso aquellas que emanan
de los escritos de Marx, Durkheim y WeAHC, El Porvenir, “Por Cartagena”, 6 nober, han mostrado una cierta tendencia
viembre de 1913, p. 2.
a interpretar la naturaleza de la moderAHC, El Porvenir, octubre 23 de 1913, p.
nidad fijándose en una única y predomi2.
nante dinámica de transformación, para
AHC, El Porvenir, 19 de mayo de 1920.
aquellos pensadores influenciados por
Marx, principal fuerza que configura el
AHC, El Porvenir, miércoles 27 de octumundo moderno es el capitalismo [...] el
bre de 1920, p. 1.
orden social que emerge de la moderniAHC, El Porvenir, 10 de agosto de 1923.
dad es Capitalista”.
AHC, El Porvenir, 20 de julio de 1924.
Lo que se pretende mostrar es que el or- AHC, El Porvenir, 31 de julio de 1924.
den social proviene de un sistema econó- AHC, El Porvenir, 5 de agosto de 1924.
mico que a su vez trae modernidad; esto
se convierte en un ciclo: economía-mo- Fuentes secundarias
dernidad-orden social.
Este primer avance contextual de la ciu- Adolfo Meisel y Haroldo calvo. Cartagedad de Cartagena para convertirse en na de Indias en el siglo XX, Universidad
destino turístico, se convierte en un ade- Jorge Tadeo Lozano, Bogotá, Banco de
lanto y un aporte más a la historiografía la República 1 edición, 2000, p. 230.
de la ciudad en la temática de la historia Adolfo Meisel, Cartagena 1900-1950:
del turismo en esta, cabe resaltar que este al remolque de la economía nacioartículo es la entrada al desarrollo del ob- nal, Cartagena, Banco de la República,
jetivo general el cual vale la pena resal- 1999, p. 34.
tar: analizar cómo el turismo generador Anthony Giddents, Consecuencias de la
de modernidad muestra a la ciudad de modernidad, Londres, alianza editoCartagena desde el rostro de la llamada res, versión de: Analizon Ramón, obra
Universidad de Cartagena - Facultad de Ciencias Humanas - Programa de Historia
37
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