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El Grupo Volkswagen genera un beneficio operativo antes de
extraordinarios de 10.200 millones de euros (9.400 millones)
en los nueve primeros meses de 2015
Significativo incremento anual de la facturación hasta 160.300 millones de
euros (147.700 millones)
Extraordinarios negativos relacionados con el asunto del diésel de 6.700
millones de euros y de 200 millones de euros en el negocio de camiones
Beneficio operativo después de extraordinarios de 3.300 millones de euros
(9.400 millones)
Reajustada la previsión de resultados para el año entero
El beneficio por método de puesta en equivalencia de las joint ventures
chinas se mantiene estable
Liquidez neta adicional de más de 3.000 millones de euros por la venta de las
acciones de Suzuki
La liquidez neta de la División de Automoción se incrementa hasta los 27.800
millones de euros
Matthias Müller, consejero delegado: “Haremos todo lo posible para recuperar
la confianza que hemos perdido”
Wolfsburg, 28 de octubre de 2015 – El Grupo Volkswagen generó un beneficio
operativo antes de extraordinarios de 10.200 millones de euros (9.400
millones) en los primeros nueve meses de 2015. La facturación creció un 8,5%
con 160.300 millones de euros. El retorno operativo sobre las ventas antes de
extraordinarios se situó en el 6,4%. Los ingresos se vieron afectados por
cargos de 6.700 millones de euros en el tercer trimestre debido a las futuras
medidas relacionadas con el asunto del diésel. Debido a ello, el beneficio
operativo después de extraordinarios se situó en 3.300 millones de euros
(9.400 millones). El beneficio después de impuestos fue de 4.000 millones de
euros (8.700 millones). Como ya se anunció, la previsión de ingresos para el
conjunto del año se ha ajustado convenientemente.
“Los resultados muestran, por una parte, la fortaleza central del Grupo
Volkswagen, mientras que, por otra parte, reflejan el impacto inicial de la
situación actual. Haremos todo lo posible por recuperar la confianza que
hemos perdido”, explicó Matthias Müller, presidente del Comité Ejecutivo de
Volkswagen AG.
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El beneficio operativo y la facturación del Grupo no incluyen las actividades
de las joint ventures chinas, que se contabilizan en los resultados financieros
usando el método de puesta en equivalencia. La parte proporcional del
beneficio operativo atribuible a estas joint ventures chinas hasta el mes de
septiembre se mantuvo estable con 3.800 millones de euros (3.900 millones).
“El Grupo Volkswagen cuenta con unos recursos de liquidez muy sólidos y
robustos. Esto nos va a ayudar a gestionar la difícil situación causada por el
impacto financiero del asunto del diésel”, afirmó el director financiero del Grupo
Volkswagen, Frank Witter.
Aumenta la liquidez neta de la División de Automoción
El cash flow neto de la División de Automoción se incrementó de forma
considerable en comparación con el año pasado y alcanzó los 11.800 millones de
euros (5.500 millones) gracias al sólido modelo de negocio del Grupo. La liquidez
neta de la División de Automoción se situó en 27.800 millones de euros a finales de
septiembre (31 de diciembre de 2014: 17.600 millones). Las inversiones en
propiedades, plantas y equipamiento, propiedades de inversión y activos
intangibles, excluyendo los costes de desarrollo capitalizados (capex), en la División
de Automoción se incrementaron hasta los 7.300 millones de euros (6.500
millones). El ratio de capex sobre la facturación en la División de Automoción se
situó en un 5,3% (5,0%).
Marcas y áreas de negocio
El beneficio operativo de la marca Volkswagen antes de los extraordinarios
relacionados con el asunto del diésel creció hasta los 2.200 millones de euros
(1.700 millones). Los efectos positivos de los tipos de cambio, la optimización de la
facturación y los costes, y el programa de eficiencia compensaron con creces los
efectos negativos de los mercados de Sudamérica y Rusia.
Audi aumentó su beneficio operativo hasta los 4.000 millones de euros (3.800
millones) gracias al crecimiento de la facturación, a los cambios positivos en el mix
de ventas y a los movimientos favorables de los tipos de cambio. Los ingresos se
vieron perjudicados por los altos gastos iniciales para nuevos productos y
tecnologías, así como por la expansión de la red internacional de producción.
ŠKODA incrementó su beneficio operativo hasta los 734 millones de euros (651
millones), sobre todo gracias a los efectos del mix de ventas, a la optimización de
los costes de los materiales y a unos tipos de cambio más favorables.
El beneficio operativo de SEAT creció hasta los 12 millones de euros (2014:
pérdidas operativas de 82 millones). Ello se debe principalmente a los volúmenes
más altos, los efectos positivos de los tipos de cambio y la optimización de costes.
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Bentley generó un beneficio operativo de 57 millones de euros (125 millones)
debido a la disminución de las ventas y a los altos gastos iniciales. Los efectos de
los tipos de cambio y la reducción de gastos no pudieron neutralizar esta tendencia.
El beneficio operativo de Porsche mejoró hasta los 2.500 millones de euros (1.900
millones) gracias a los efectos positivos del volumen de ventas y de los tipos de
cambio. El crecimiento de Porsche fue uniforme en los mercados globales clave.
Los cambios en el mix de ventas, el incremento de los costes estructurales y unos
costes de desarrollo más altos tuvieron impacto negativo en los ingresos.
Volkswagen Vehículos Comerciales continuó la renovación de su gama de modelos
y registró un beneficio operativo de 313 millones (378 millones).
Scania generó un beneficio operativo de 748 millones de euros (700 millones), un
incremento causado principalmente por el negocio de los servicios y por los efectos
positivos de los tipos de cambio. El beneficio operativo de MAN antes de los costes
de reestructuración fue de 271 millones (304 millones). Las tendencias negativas en
el mercado de los vehículos comerciales en Sudamérica fueron un lastre para los
ingresos. Las medidas de reestructuración supusieron -170 millones de euros en
extraordinarios.
El beneficio operativo de Volkswagen Financial Services alcanzó los 1.400 millones
de euros (1.200 millones) gracias a los efectos positivos a nivel de volumen de
ventas y de tipos de cambio.
Reajuste de la previsión de resultados
El Grupo Volkswagen espera que las entregas a clientes durante el año fiscal 2015
se mantengan al mismo nivel que el año pasado, en un entorno de mercado que
seguirá siendo muy exigente.
Dependiendo de las condiciones económicas, Volkswagen espera que la
facturación del Grupo y sus áreas de negocio en 2015 crezcan hasta un 4%
respecto a los resultados del año pasado. Sin embargo, las tendencias económicas
en Latinoamérica y Europa del Este deberán ser vigiladas continuamente en el área
de Vehículos Comerciales/Ingeniería de Motores.
Debido a los cambios relacionados con las irregularidades en el software usado
para ciertos motores diésel, prevemos que el beneficio operativo en 2015 tanto para
el Grupo como para el área de negocio de turismos se reduzca de forma
significativa en comparación con el año pasado. Esperamos un retorno operativo
sobre las ventas antes de extraordinarios de entre el 5,5% y el 6,5% para el
beneficio operativo del Grupo, mientras que en el área de Turismos se situará entre
el 6,0% y el 7,0%.
3º trim
3º trim
+/-
9 meses
9 meses
+/-
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2015
2014
(%)
2015
2014
(%)
2.392
2.476
-3,4
7.431
7.542
-1,5
2.350
2.125
2.439
2.404
-3,7
-11,6
7.440
7.438
7.646
7.638
-2,7
-2,6
613.900
592.600
+3,6
Datos de volumen
Entregas a clientes (miles
uds.)
Ventas de vehículos (miles
uds.)
Producción (miles uds.)
Trabajadores (30 sept/31
dic)
Datos financieros (IFRSs,
Millones EUR)
Facturación
Beneficio operativo antes
de extraordinarios
Extraordinarios
Beneficio operativo
% sobre la facturación
Beneficio antes de
impuestos
% sobre la facturación
Beneficio después de
impuestos
División de Automoción
Cash flows de actividades
operativas
Cash flows de actividades
de inversión atribuibles a
actividades operativas*
- de las cuales: capex
% sobre la facturación
Cash flow neto
Liquidez neta a 30 de
septiembre
Liquidez neta a 30
septiembre/31 diciembre
51.487
48.910
+5,3
160.263
147.718
+8,5
3.206
-6.685
-3.479
-6,8
3.230
3.230
6,6
-0,7
X
X
10.197
-6.855
3.342
2,1
9.416
9.416
6,4
+8,3
X
-64,5
-2.522
-4,9
3.713
7,6
X
5.142
3,2
11.490
7,8
-55,2
-1.673
2.971
X
3.990
8.687
-54,1
7.420
6.556
+13,2
18.973
14.942
+27,0
459
2.688
6,1
6.962
3.929
2.904
6,8
2.627
-88,3
-7,4
7.220
7.340
5,3
11.753
9.398
6.482
5,0
5.544
-23,2
+13,2
27.755
16.785
+65,4
27.755
17.639
+57,4
X
X
* Excluyendo la adquisición y entrega de inversiones de capital: 3º trimestre 2015 3.573
millones de euros (3.845 millones); enero-septiembre 2015: 10.246 millones de euros (9.694
millones).
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Cifras por marca
Facturación
entre 1 de ene. y 30 sept.
millones €
Volkswagen Turismos
Audi
SKODA
SEAT
Bentley
Porsche*
Volkswagen Vehículos
Comerciales
Scania*
MAN
Volkswagen Servicios
Financieros
* incluyendo servicios financieros
Beneficio
operativo
Margen
operativo
millones €
%
2015
2014
2015
2014
2015
2014
79.972
43.695
9.280
6.388
1.364
16.471
73.390
39.300
8.784
5.622
1.259
12.241
2.229
4.024
734
12
57
2.546
1.696
3.831
651
-82
125
1.927
2,8
9,2
7,9
0,2
4,2
15,5
2,3
9,7
7,4
-1,5
9,9
15,7
7.537
7.686
9.981
6.976
7.511
10.214
313
748
271
378
700
304
4,2
9,7
2,7
5,4
9,3
3,0
19.403
16.058
1.381
1.215
7,1
7,6