Download Computador de abordo DG

Computador de abordo DG-512 XP
ES UNA HERRAMIENTA INDISPENSABLE PARA EL CONTROL TOTAL SOBRE SU
FLOTA . POSIBILITA LA REDUCCIÓN DE ACCIDENTES Y UN IMPORTANTE
AHORRO EN LOS COSTOS DE COMBUSTIBLE.
ADEMÁS, CONECTÁNDOLO A LOS DISPOSITIVOS AVL PERMITE VER LA
POSICIÓN Y TODAS LAS VARIABLES DE SUS VEHÍCULOS EN TIEMPO REAL.
REAL
SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE FLOTAS
AVL DXDX-02:
Necesidades de las empresas
•Reducción de Costos:
•Combustible
•Piezas en general (neumáticos, aceite, frenos, embrague, etc)
•Aumento de la vida útil del vehículo
•Mayor tiempo entre los mantenimientos
•Reducción de otros gastos (multas, por ejemplo)
•Control Logístico:
•Análisis
A áli i de
d la
l información
i f
ió de
d los
l vehículos
hí l
•Análisis de la Información de los conductores
•Reducción del tiempo de mantenimiento de la flota
•Cumplimiento de horarios y rutas
•Monitoreo
M it
de
d la
l Seguridad:
S
id d
•Reducción de accidentes
•Monitoreo de la forma de conducción
•Seguridad para los operarios
•Aseguramiento
A
i t d
de su patrimonio
ti
i (flota)
(fl t )
RELACIÓN ENTRE LA FORMA
DE CONDUCIR Y LOS COSTOS
Efecto de la velocidad en el motor
159%
112 km/h
96 km/h
73%
88 km/h
88 km/h
80 km/h
80 km/h
Velocidad Ideal
9 Mayor número de mantenimientos
9 Reducción
R d
ió de
d la
l vida
id útil del
d l motor
t
Potencia
Del
Motor
Consumo de combustible
P cada
Por
d km/h
k /h que ell vehículo
hí l supera la
l velocidad
l id d ideal,
id l ell consumo de
d
combustible sufre un incremento del 1%
2,8Km/l
96 km/h
16%
88 km/h
80 km/h
3,3Km/l
Velocidad Ideal
Una hora en “Ralenti”:
• Equivale al desgaste de un móvil de entre 80 y 120 minutos de movimiento
normal.
• Provoca un gasto innecesario de combustible
combustible.
• Provoca el desgaste prematuro de las camisas de los cilindros.
Registro de Operaciones
™CONTROL TACOGRÁFICO
¾Velocidad y kilómetros recorridos.
¾Velocidad p
programable
g
p
por horarios de acuerdo al momento del día y la estación del año.
¾Control de aceleraciones y desaceleraciones bruscas.
¾Desconexiones del equipo.
¾Velocidad programable de acuerdo a la temperatura exterior.
¾Tiempos
p de conducción y descanso.
¾Grabación de los últimos 5 minutos de movimiento en doble memoria de seguridad.
™CONTROL LOGISTICO
¾Registro continuo de RPM.
¾Tiempo de ralentí.
¾Apagado y encendido del motor.
¾Identificación de conductores (a través de llave touch o códigos).
¾Control del consumo de combustible.
™CONTROL DE MOTOR
¾Corte de motor y/o aviso sonoro por sobrecalentamiento.
¾Corte de motor y/o aviso sonoro programable por baja presión de aceite.
¾Corte de motor y/o aviso sonoro por exceso de velocidad, de RPM y por exceso de ralenti.
™GPS OFF LINE
¾Grabación permanente del recorrido del móvil.
¾Discriminación de velocidades máximas por zonas.
¾Visualización en pantalla de altitud
altitud, rumbo y coordenadas del viaje
viaje.
™GPS ON LINE
¾Grabación permanente del recorrido del móvil.
¾Discriminación de velocidades máximas por zonas.
zonas
¾Visualización en pantalla de altitud, rumbo y coordenadas del viaje.
¾Descarga de la información desde Internet.
¾Visualización en tiempo real de la ubicación del móvil.
¾Envío y recepción de mensajes visualizados en la pantalla del DG-512
DG 512 XP.
XP
¾Envíos de alertas y desvíos por mensajes de texto a cualquier celular.
Extracción de datos
Sin extracción del Computador del vehículo:
- Por sistema Bluetooth hasta 100 metros.
- Por celular GPRS (AVL DX-01).
-Con Memory Card FUL-MAR permitiendo la descarga de
más de 600 equipos sin descargarla a la PC.
- A través de una Notebook
Con extracción del Computador del vehículo:
- Acercándolo hasta una computadora personal
Toda la información descargada se encripta y es transferida a la base de datos FUL-MAR
permitiendo además generar un archivo abierto para el análisis con otros sistemas en
formato DBF y CVS.
Reportes del software de Base de datos
Sensores
Con más de 45 años de experiencia en la fabricación de dispositivos de
control en vehículos motorizados, FUL-MAR ha previsto el ensamble del
computador de abordo con sensores de diversas formas y tecnologías
para obtener la información de velocidad, consumo, RPM, temperatura,
etcétera.
Sensor de velocidad
Medidor de Consumo
Sensores de temperatura
Pantalla
Es un dispositivo de registro visual, de cristal líquido e indicación digital. Se encuentra
integrado al computador de abordo, y su disposición es tal que la instalación del
computador en el tablero del vehículo a la altura del conductor, permite observar con
claridad los p
parámetros a controlar.
Con un simple accionamiento del teclado, este dispositivo permite visualizar toda la
información gráfica y alfanumérica almacenada en la memoria electrónica del computador,
para realizar inspecciones en cualquier momento.
9
9
9
9
9
9
9
9
Resumen del viaje.
Información de GPS: Longitud, Latitud, Dirección, y Altitud.
Gráfica de velocidades del vehículo.
Gráfica de los últimos 5 minutos, segundo a segundo.
Pantalla de infracciones de las últimas 24 hs.
Parámetros de control y su calibración.
Altas y bajas del conductor.
Información del último servicio técnico.
técnico
Caja Negra
9 Suministra los últimos 5 minutos
minutos, segundo a segundo,
segundo de velocidad y
trayectoria* del vehículo en movimiento.
9 Esta información es almacenada en forma electrónica y se encuentra
doblemente encriptada
p
con la finalidad de conservar la misma ante la
destrucción parcial o total del computador.
9 Se puede obtener en la PC o bien por la pantalla incorporada en el equipo.
*Con modulo GPS
Control de consumo de combustible
9 Instalando un caudalímetro doble computarizado de alta precisión
en la línea de alimentación de combustible del motor y la línea de
retorno al tanque, se podrá registrar el consumo por litro.
Esta información, transferida al Gestor de
flotas Ful-Mar, permitirá obtener y
superponer el gráfico del consumo de
combustible al de RPM y velocidad,, y
comprobar el consumo real del motor. La
visualización en pantalla puede ser:
9Consumo Instantáneo
9Consumo Promedio
9Litros consumidos por viaje
Gráfico de promedios de consumo
Gráfico de velocidad ,RPM, y consumo
Estadística de uso del vehículo
9 El computador, registra y almacena la siguiente
información:
9
9
9
9
9
9
9
9
Tiempo
p de vehículo con motor apagado.
p g
Tiempo de vehículo en ralentí.
Tiempo de vehículo operativo.
Tiempo de vehículo remolcado.
Tiempo de conducción por conductor.
Tiempo de desconexión del dispositivo.
Tiempo y distancia de conducción a velocidad reglamentada.
Tiempo y distancia de conducción a velocidad superior a la
reglamentada.
Estos datos, volcados en la base de datos FUL-MAR (procesados y filtrados), nos graficarán
las p
proporciones
p
y porcentajes
p
j correspondientes:
p
por
p viaje,
j por
p conductor, por
p fecha, etc.
La finalidad de estas estadísticas es:optimizar el uso del vehículo, mejorar la conducción y
llevar un correcto gerenciamiento de la flota.
Protección del motor
Evita la rotura parcial o total del motor controlando tres parámetros fundamentales:
9 Temperatura del agua del motor: se podrá programar la temperatura máxima admitida
grados centígrados,
g
y además el tiempo de retardo en segundos,
g
por el fabricante en g
para el apagado automático del motor.
9 Presión de aceite: se podrá programar la baja o falta de presión de aceite, y el tiempo de
retardo en segundos, para el apagado automático del motor.
9 Revoluciones por minuto: se podrá programar el número de RPM máximos admitidos, y
en el caso de superarlos, se limitan las RPM al valor programado, sin detener el motor.
Conexión satelital
9OFF LINE:
9El módulo interno de GPS, registra la
posición por coordenadas del vehículo, (latitud
y longitud), altitud, rumbo y la velocidad de
desplazamiento.
desplazamiento
9Esta información se almacena en la memoria
electrónica del computador, para luego poder
analizar el recorrido del viaje
j desde
GoogleEarth o bien con el soft de mapas.
9ON LINE:
9Para obtener la información en tiempo real es
necesario conectar el tacógrafo con la Línea de
AVL Ful-Mar los que por Internet nos permiten
ver la ubicación y desempeño de la unidad.
Es muy importante aclarar que la velocidad de desplazamiento por GPS no puede ser utilizada para usos de seguridad vial
debido a que la conexión satelital no esta garantizada permanentemente, para estos casos hay que utilizar los sensores de
velocidad sobre el móvil.
Registro de viajes por coordenadas
9 Con la información obtenida a través GPS, se puede registrar en la memoria
del computador las coordenadas de latitud y longitud en lapsos de 1 segundo
a 10 minutos.
9 En caso de accidente, el registro transferido a la base de datos permite
visualizar
i
li
segundo
d a segundo
d los
l últimos
últi
5 minutos
i t de
d trayectoria
t
t i del
d l móvil,
ó il
pudiendo obtener de forma precisa los movimientos que produjo el conductor
antes del impacto.
El sistema también permite realizar cercos de velocidad por zonas, pudiendo obtener un
listado de excesos de velocidad en los lugares determinados.
Conducccion en (Areas Petroleras)
Conduccion General
Regular
21%
Mal
41%
Mal
50%
Regular
35%
Bien
38%
Reportes del
software GPS
Bien
15%
Conduccion en (Rutas)
Conduccion en (Zonas Urbanas)
Bien
100%
Mal
76%
Regular
0%
Mal
0%
CHOFER
Activida
d
Hs de
trabajo
Calificació
n general
Km
d - h:m:s
Puntaje
Bien
9%
infracciones
Áreas Petroleras
Ruta
Regular
15%
Zonas Urbanas
Le
ve
Med
ia
Gra
ve
Tot
al
Tiempo
manejo
Punta
je
Tiempo
manejo
Punta
je
Tiempo
manejo
Punta
je
43
01:07:39
201
0
6
5
11
0%
0
13%
0
87%
231
00000E3E445D
2387
1 08:36:41
146
7
54
90
151
12%
1092
74%
0
13%
80
00000D4FC2C2
1355
23:16:17
144
23
143
90
256
12%
263
37%
0
51%
221
95
02:34:15
133
3
18
11
32
1%
0
1%
0
98%
135
00000E3EC9AC
449
11:59:18
124
15
92
38
145
0%
0
1%
0
99%
125
00000E3DB026
1803
1 12:00:41
92
42
168
58
268
0%
0
38%
0
61%
150
00000E0FCB31
7461
4 12:13:11
86
60
222
137
419
23%
356
67%
0
10%
51
NID FHV 031 (L-Nqn.)
NID-FHV-031
(L Nqn )
NID-ELH-501 (L-Nqn.)
Identificación digital de Choferes
•
Se podrá programar de diversas maneras, en forma individual o conjunta:
•
Por medio de códigos por teclado:
– Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5
conductores.
– Sin límite de ingreso de códigos.
códigos
•
Por medio de la Llave Touch:
– Personalizando la conducción del vehículo con un máximo de 5
conductores.
– Sin límite de ingreso de códigos. (En esta última opción se puede
programar que la puesta en marcha del motor esté prohibida sin la
introducción de la llave)
Calificación de Choferes
9 Se podrá confeccionar a través del Gestor de Flotas FUL-MAR
FUL MAR y, a criterio del
transportista (acotando las operaciones enumeradas), perfiles de conducción
diferentes y llevar de esta manera una calificación por conductor y por viaje a
través del tiempo: “SCORE”.
9E t iimportante
9Esta
t t función
f
ió permite
it incentivar
i
ti
la
l correcta
t conducción
d
ió en ell
transporte y el buen uso del vehículo, disminuyendo al mínimo los accidentes y
los mantenimientos extraprogramados.
Otras Aplicaciones
El computador de abordo permite el control de 3 eventos adicionales. Ejemplos:
•
En el transporte
p
de cargas:
g
¾ Registro de cantidad, fecha, hora, lugar en Kilómetros y conductor
responsable de cada apertura y cierre de las puertas de accesos y egresos
de mercancía.
•
En el transporte automotor de pasajeros:
¾ Registro de puertas abiertas con movimiento del vehículo, cantidad, fecha,
hora, lugar en kilómetros y limitador de velocidad, comandando una
electro-válvula.
•
Otros ejemplos:
¾ Control de accionamiento sirenas, cinturón de seguridad, balizas de policía
y ambulancias
ambulancias, accionamiento de limpiaparabrisas
limpiaparabrisas, enganche de traileres
traileres,
embarcaciones, etcétera.
Características Técnicas
Tensión de alimentación
Consumo en descanso
Consumo en Stand by:
V l id d Máxima
Velocidad.
Má i
de
d registro
i t
Consumo encendido máximo
Sensor de movimiento
Sensor de temperatura digital
Capacidad
p
de memoria
Dias de almacenamiento
Retención de datos
Medidor de Consumo.
GPS
Montaje de componentes
CPU
Descarga de datos
Conectividad
8 – 40 Volt.
30 mA.
8 mA.
240 K
Km/h.
/h
150 mA.
8 pulsos por vuelta.
-30C + 125C.
4 Mbit
90 días con registro cada 10 seg. ,
10 años.
Precisión +-2% Caudal máximo 200 lts/hs
SanNav, 16 canales /. Con Chip Anteris4
Sobre placa multicapa en SMD
ADUC 843 in system programing 16MIPS
Compact Flash, USB, Bluetooth, GPRS.
Gprs, Bluetooth, y MODEM Satelital Satamatics Sat 201
Características físicas
Gabinete
De acero reforzado.
Display
LCD Grafico de 64* 128 pixeles
Peso
720 grs.
Botonera
En policarbonato
q p
Dimensiones del equipo
Largo
150 mm.
Ancho
25 mm.
Alto
85 mm.
Conexiones
Dos fichas, una ficha DB-9 y una DB15
Av. Eva Perón 5327 Buenos Aires – Argentina
TEL.: (54) 11 4684
4684-0200
0200
www.ful-mar.net
info@ful-mar.net
TODOS LOS PROCESOS DE FUL-MAR S.A. SE ENCUENTRAN
CERTIFICADOS BAJO UN SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO
9001:2000. R.I. 9000-1094