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Instituto de Energía y Desarrollo Sustentable
Comisión Nacional de Energía Atómica
CURSO “Motores Térmicos”
C. A. de Buenos Aires, lunes 12 al viernes 16 de septiembre de 2011
Profesor: Dr. Fernando Quintana Lugar de dictado
9 Universidad Tecnológica Nacional ‐ Facultad Regional Buenos Aires Medrano 951 Ciudad Autónoma de Buenos Aires Horario (duración 15 horas)
9 18:00 hs. a 21:00 hs. Programa
UNIDAD 1. INTRODUCCIÓN
9 EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA. 9 DESCRIPCIÓN GENERAL. 9 EL MOTOR A PISTÓN. 9 EL MOTOR ROTATIVO 9 EL MOTOR AERONÁUTICO UNIDAD 2. TERMODINÁMICA
9 EL CICLO DE CARNOT 9 EL CICLO OTTO 9 EL CICLO DIESEL 9 EL CICLO SABATHE 9 RENDIMIENTO TERMODINÁMICO UNIDAD 3. EL MOTOR OTTO
9 PREPARACIÓN DE LA CARGA 9 DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA 9 MOTORES MULTIVÁLVULA 9 INYECCIÓN ELECTRÓNICA INDIRECTA 9 INYECCIÓN ELECTRÓNICA DIRECTA 9 SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN VARIABLE (VTEC‐VANOS‐VALVETRONIC) UNIDAD 4. EL MOTOR DIESEL
9 INYECCIÓN DIRECTA 9 INYECCIÓN INDIRECTA 9 INYECCIÓN ELECTRÓNICA. 9 SISTEMAS DE INYECCIÓN DE ALTA PRESIÓN 9 SISTEMAS COMMON RAIL‐HDI UNIDAD 5. COMBUSTIÓN
9 MEZCLA ESTEQUIOMÉTRICA 9
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VELOCIDAD DE LLAMA PROCESOS ANORMALES DE COMBUSTIÓN PREENCENDIDO‐DETONACIÓN MEZCLA RICA‐MEZCLA POBRE MEZCLA ESTRATIFICADA NÚMERO DE OCTANO NÚMERO DE CETANO UNIDAD 6. LIMITANTES DE DISEÑO
9 LOS MATERIALES COMO LIMITANTES DE DISEÑO 9 LOS MATERIALES EN EL MOTOR ROTATIVO 9 EL PROBLEMA DE LA DETONACIÓN 9 EL RENDIMIENTO FINAL DEL MOTOR UNIDAD 7. TENDENCIAS ACTUALES OTTO/DIESEL
9 LAS NORMAS ANTI‐POLUCIÓN COMO RECTORAS DEL DISEÑO 9 EL MOTOR HIBRIDO 9 EL MOTOR DE RELACIÓN DE COMPRESIÓN VARIABLE 9 MOTORES HCCI‐GCI‐DIESOTTO 9 EL MOTOR MULTI‐AIR 9 EL SISTEMA DIESEL MULTIJET UNIDAD 8. LA MEZCLA GAS NATURAL‐HIDRÓGENO
9 VELOCIDAD DE LLAMA 9 PODER CALORÍFICO 9 PROBLEMAS TÉRMICOS 9 PROBLEMAS DE MATERIALES‐HIDRURACIÓN