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COPA PEUGEOT 205 OSC
1.- Coches admitidos
Peugeot 205 T16 Evo I y Evo II de la marca Original Slot Cars (OSC).
2.- Carrocería
Pintura y decoración libre, conservando siempre los cristales transparentes.
Es obligatorio llevar dos dorsales y una placa de rally.
Se pueden eliminar los retrovisores, antenas, parrillas de faros supletorios y
limpiaparabrisas siempre que sean piezas independientes de la carrocería.
Deberá incluir su bandeja de pilotos en plástico sin modificar.
El peso mínimo de la carrocería debe ser 25 gramos (incluyendo tornillos)
3.- Chasis
El determinado por el fabricante en plástico y sin modificación alguna. No está permitido el
uso de los contrapesos. Ni imanes suplementarios.
4.- Transmisión
Se debe mantener el tipo de transmisión 4x4 por poleas que el coche incorpora de serie y
relación piñón-corona de 9/27.
Se podrá incorporar un segundo juego de poleas.
5.- Ejes
De serie. La anchura máxima de los ejes con llantas no puede superar el ancho de la
carrocería.
6.- Cojinetes
De serie.
7.- Piñón y corona
De serie.
8.- Poleas y gomas de tracción
Libres dentro de las comercializadas por un fabricante de material de slot sin modificación
alguna.
Quedan prohibidas las poleas y correas dentadas.
9.- Llantas
De serie. Obligatoriamente deben mantener los tapacubos de origen.
10.- Suspensiones
De serie.
11.- Guía
De origen, pudiéndose afilar el grueso de la pala y recortarla por la parte inferior.
12.- Tornillería
De serie.
13.- Cables
Libres dentro de los comercializadas por un fabricante de material de slot.
14.- Trencillas
Libres dentro de las comercializadas por un fabricante de material de slot.
Prohibidos los aditivos.
15.- Motor
De serie (motor M1 de OSC).
No se puede añadir o manipular ningún componente eléctrico, mecánico o electrónico que
altere su rendimiento o medidas.
Se puede recortar la etiqueta del motor para abrir las ventanas de ventilación. No se puede
eliminar totalmente la etiqueta.
El valor máximo permitido de campo magnético del motor será de 6,0 gr. UMS. La medida
se realizará en motores con un máximo de una capa de cinta adhesiva (tipo celo).
16.- Neumáticos
Libres dentro de los comercializados por cualquier marca de slot.
Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar siempre que cubran totalmente la llanta y sean
reconocibles.
Prohibidos los neumáticos con clavos. Prohibidos los aditivos.
Los cuatro neumáticos deben estar en contacto con la pista con el coche en posición de
reposo.