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México, país
monoexportador.
Año 2014 - Junio 09 - No. 661
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Consultores Internacionales, S.C. ® (CISC)
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México se ha colocado como una potencia
exportadora… de vehículos.
La concentración de estímulos al sector
automotor nos está convirtiendo en un país
monoexportador.
Sin embargo, la política industria debe ser
horizontal, abarcando todos los sectores
productivos, sin privilegios.
A lo largo de las últimas tres décadas, nuestro
país ha buscado por todas las manera posibles un
tránsito fluido hacia el primer mundo en un
modelo
basado
principalmente
en
las
exportaciones. Además de los productos
petroleros, el turismo y por supuesto las
remesas, las manufacturas se han convertido
en una de las principales fuentes de divisas
para el país, siendo en los últimos años el sector automotor uno de los protagonistas de éste fenómeno.
En efecto, la industria automotriz se ha convertido en el sector más dinámico de la economía y (descontado
los casos de la venta de empresas mexicanas) uno de los principales destinos anuales de Inversión
Extranjera Directa. Prácticamente todas las grandes armadoras del mundo tienen plantas localizadas en
nuestro país a través de la figura del Original Equipment Manufactures (OEM), y en los últimos 4 años se
han materializado inversiones por más de 12 mil millones de dólares. Nuestro país es el noveno
captador mundial de inversiones en el sector.
Se trata de un sector que según información difundida por la Secretaría de Economía ha colocado a
México como el 8° productor mundial de automóviles con cerca del 3.6 % del total; el 4° exportador de
vehículos ligeros a nivel global (después de Alemania, Japón y Corea); y el tercer mayor proveedor del
mercado de Estados Unidos detrás de Canadá y Alemania.
En cuanto a su contribución a la economía nacional, el sector automotor aporta alrededor del 3.5 %
del PIB nacional y del 20 % del manufacturero. En lo referente a cifras laborales se refiere, este sector
emplea a cerca del 19 % de la fuerza laboral industrial con poco más de 520 mil empleos por parte de los
fabricantes de autopartes y componentes y alrededor de 66,600 de las armadoras. Un sector de creciente
productividad sin duda.
Así mismo, alrededor del sector se ha colocado una de las más importantes y dinámicas plataformas de
exportación no sólo nacional si no mundial. De hecho, el valor de las exportaciones de esta industria es
superior al 23 % del total y del 31 % del sector manufacturero. Según el INEGI en 2013 se captaron
97,780 millones de dólares. Ningún otro sector o producto en individual, fuera del petróleo, sostiene
un potencial exportador de tal magnitud.
Sin duda hemos sabido construir una estructura destacada alrededor del sector automotor, el Gobierno le
ha dedicado mucho esfuerzo y recursos. Los programas gubernamentales federales de fomento
sectorial se han dirigido de manera destacada a la industria automotriz, ello a pasar de que la
directriz ha sido fomentar varios sectores considerados como estratégicos.
Tanto impulso y fomento ha recibido la fabricación de autopartes y el ensamblado de vehículos, al grado de
colocarla como una de las principales industrias de alta tecnología, cuando en la clasificación de la ONUDI
se le ubica como de mediano contenido tecnológico. De igual forma, destacan las enormes facilidades
en materia de importación de insumos y para la exportación de vehículos y autopartes, de las que
no gozan tan abiertamente otras industrias.
El gobierno federal constantemente expresa una serie de argumentos para justificar el impresionante
desempeño de la industria automotriz y que se basan en las ventajas competitivas de una mano de obra
calificada, cadenas de proveeduría y posición geográfica privilegiada, así como el acceso a variados
mercados. De igual forma hacen los gobiernos locales donde se concentra esta industria, destacando los
mejores niveles educativos, mayor calificación de la fuerza laboral e incluso un entorno de paz laboral. Es
de llamar la atención, sin embargo, que no se haga tanto énfasis para promover otros sectores.
Ahora bien y sin restarle en modo alguno los méritos logrados por el sector y por la labor gubernamental,
pareciera que la política industrial se ha concentrado demasiado en un único sector, descuidando a los
demás. Es de preocupar que nos estemos convirtiendo en un país monoexportador, como lo fuimos
en el pasado con el petróleo, y que este concentrado en un solo destino, ya que el 76 % de lo
exportado se concentra en los Estados Unidos y Canadá.
De igual forma, mirando al futuro del sector, es de llamar la atención que las ventajas de las que gozamos,
sobre todo en costos logísticos y laborales, se irán diluyendo frente a los acuerdos comerciales que los
Estados Unidos están logrando con Asia a través del TPP (principalmente Japón y una posible incursión
futura de Corea) y con Europa, lo que puede descobijar a nuestra industria dada su poca diversificación.
Podemos aportarle al mercado interno que sin duda tiene potencial de crecer, no sólo en
producción sino en comercialización, sin embargo hay que toma en cuenta que una buena parte de
lo que se compra son vehículos usados provenientes de nuestro vecino, irónicamente muchos
fabricados en nuestro país.
Hemos insistido que la Política Industrial debe ser flexible para adaptarse a las necesidades del momento;
pero al mismo tiempo horizontal, es decir que considere en su justa dimensión a todos los sectores, sin
privilegios. Sólo así podremos aspirar a ser una potencia industrial y basar en buena medida nuestro
crecimiento en una plataforma diversificada de exportaciones manufactureras y aprovechar a su
máximo potencial la variedad de acuerdos comerciales con los que contamos.
México: Contribución de la industria Automotriz
(Porcentaje del PIB)
% PIB
% Industria manufacturera
20.1
15.3
15.6
15.8
17.0
17.3
18.1
17.5
3.0
2.9
2.9
2.7
2.8
2.8
3.1
3.1
3.0
2.3
3.1
3.5
3.8
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
14.0
2002
15.8
2001
15.8
2000
15.8
21.6
CISComentario D.R. es una publicación semanal de: Consultores Internacionales, S. C. ®
Lic. Julio A. Millán B., Presidente; Ing. Mauricio Millán C., Vicepresidente; Lic. Maribel Rodríguez, Directora Asociada.
Dr. Mario Rodarte, Director Asociado. Mtro. Sergio Garduño, Consultor Senior.
Lic. Patricia Gordillo, Directora del Centro de Información.
José María Rico No. 55 Colonia del Valle México D.F. Tels. (55) 5524-7750 y (55) 5534-9182
Fuente: Elaborado por Consultores Internacionales, S.C. ® con datos de INEGI
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