Download Sistema chip-Especificaciones2009

Sistema chip – Resumen para creditos y seguridad vehicular
Sistema Básico(Dallas touch chip) – Estaciones de Carga
Consiste en el uso del chip, el mismo contiene una información (numero identificatorio)
que no se repite en ningun chip Este numero , leído desde el mismo dispenser, viajará a
un servidor local ,actualizado permanentemente por el servidor general , el cual buscará
las características del vehículo que está por cargar GNC
Elementos que lo componen :
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Lector chip (uno por pico de carga)
Circuito Receptor en dispenser (uno por dispenser)
Conductos (un conducto por dispenser)
Concentrador central (uno por estacion de carga)
Facturacion: Impresora de Isla
Servidor Local (uno por Estacion de carga)
Software de control a los dispenser
Software de comunicación al servidor central.
Prestador de internet
1. Lector chip Modelo Mawi-1402
Comprende el lector chip , las conexiones hacia el RECEPTOR
Su característica de Manos libres posibilita al operador de playa una mejor
funcionalidad.
El conector a la altura del Break-away sirve como función en caso de que se active
dicha válvula , eliminando posibilidad de roturas de cable.
El detalle de la conexión lo muestra la Fig. 1
FIG 1 Diagrama de conexión del lector en manguera de carga
Abrazadera
Indicador
Valvula
Conector Breakaway
Cable datos
Mang de carga
Pico
Lector Chip
2. Receptor. e interfaz de control modelo Mawi IC-I
Receptor: Comprende al circuito receptor de los datos de ambas mangueras de carga,
el cual se procesan, se codifican y viajan conjuntamente con los datos de los
despachos emitidos por el interfaz de control hacia el concentrador central.
Interfaz de control: es el controlador de los despachos del dispenser y manejo de la
valvula de carga. Esta interfaz varía su modelo según la marca-modelo del dispenser
que deba controlar.
Estos dos circuitos son ubicados dentro de una caja antiexplosiva que cumple con las
normas NFPA clase I div I e IEC79-12 y son alimentados por una fuente de
alimentación local de cada dispenser con sus protecciones para uso en área peligrosa
como lo muestra en la Fig 2
Fig.2 Ubicación de la interfaz-Receptor dentro del dispenser
Caja antiexplosiva
Transformador-fuente
Interfaz-Receptor
Selladores y conectores antiexplosivos
Sistema Básico( RFID- ID-PACK) – Estaciones de Carga
Consiste en el uso del chip RFID , el mismo contiene una información (numero
identificatorio) que no se repite en ningun chip Este numero , leído con el IDPACK por el
operador respectivo, viajará en forma inalámbrica a un servidor local ,actualizado
permanentemente por el servidor general , el cual buscará las características del vehículo
que está por cargar GNC
Elementos que lo componen :
IDPACK (uno por playero)
Conductos (un conducto por dispenser)
General Data Manager (GDM-02) (uno por estacion de carga)
Facturacion: Impresora de Isla
Servidor Local (uno por Estacion de carga) (opcional)
Software de control a los dispenser
Software de comunicación al servidor central.
Prestador de internet o GPRS
Lector chip IDPACK Lector inalámbrico que contiene todas las funciones del Mawi
1402 contando con las opciones de facturación , aperturas, cierres de turno y
fidelizacion con tarjeta de codigo de barra
ConductosLos conductos De nuestra propia fabricación cable 5 (4 + spare) hilos x 0,20 mm
c/malla posee doble vaina (proteccion hidrocarburos). viajan de la placa de
comunicación del dispenser respectivo hacia el GDM-02
General Data Manager (GDM-02)
Elemento que cumple las funciones de coordinador de datos, clasificaciones de
clientes, determinacion de tipos de carga, supervision de los POS y transmision de
datos a servidor Central.
Impresora de isla: modelo EPSON TMU-200 o Impresora Fiscal (según pais)
Consiste en una impresora , preparado para emitir los comprobantes de factura y
comprobantes de crédito, o comprobantes de anomalías, como éste no esta preparado
para usar en Clase I div I bajo normas NFPA/ normas IEC79-12. se debera instalar
A una distancia según las normas antiexplosivas
Servidor central
Lo conforma una maquina que puede estar ubicado en la estacion principal, oficina
anexa o en nuestra oficina, sirve a los servidores locales, es decir recibe altas-bajas,
cambios de tarjeta o chip y otras informaciones (a criterio de los clientes) de algun
servidor local para actualizar los otros servidores locales
Servidor local
Lo conforma una computadora con las siguientes características mínimas:
(tener en cuenta que el funcionamiento de esta computadora debe ser en forma
contínua sin interrupciones) y debe estar ubicado en la estacion de servicio.
Software de comunicación con servidor
Consiste en un aplicativo que actualizará las bases de datos locales del servidor local.
La misma funcionará con sistema DSL –GPRS
Prestador de internet
Cada estacion de carga está libre de contratar el prestador de internet que mas le
convenga, el cual, previa evaluación nuestra para verificar confiabilidad y seguridad
en los traspasos de los datos correspondientes.
Alternativa- Prestador de GPRS – MODEM para las EESS que no cuenten con
Internet
Se establece que aquellas EESS que quieran dar un servicio adicional por medio del
chip identificatorio, los mismos deberán correr con los gastos adicionales que surjan
de implementar el sistema ampliado siempre que se mantenga las condiciones de
compatibilidad y seguridad sobre lo ya establecido oportunamente.
Las posibilidades para el uso del chip son muy amplias:
1. Identificación parta la elaboración automática de las facturas.
Un sistema rapido y sencillo para evitar demoras en elaborar las facturas en playa.
El chip identifica a la empresa, en el servidor local y envía a imprimir la factura
correspondiente.
2. Promocion de financiacion de equipos nuevos de conversión
Se Entrega un equipo de conversión y se abona un plus sobre el precio del gas, el
cual este importe forma parte de su cuota mensual hasta la cancelación total del
valor del equipo. Este sistema puede aumentar el parque vehicular a GNV ya que
el cliente va abonando el equipo a medida que carga el vehículo.
3. Promoción de amortización parcial o total de los equipos de conversión o
accesorios.
En este caso, el cliente abona el equipo de conversión y a medida que carga , se le
va restituyendo el importe del mismo hasta su cancelación parcial o total.
4. Sistemas de venta a crédito.
La venta a crédito se utiliza mediante el chip identificatorio, el cual evita todo tipo
de fraudes y controla el abastecimiento de GNV de los mismos.
5. Sistemas de promocion
Se basa en la idea sobre el cual la estacion de carga entrega al cliente un premio a
sus cargas. No confundir con sistemas de fidelizacion ya que ésta está dirigida
personalmente al cliente, no al vehículo como en este caso.
6. Sistemas de control de flotillas
un servicio que no deja de ser atractivo a los dueños de las flotillas para que
puedan recibir un informe mensual acerca de los abastecimientos que cada
vehículo cargó en una determinada EESS.
Existen muchas otras mas posibilidades aparte de estas enunciadas, el cual la
herramienta ya queda establecida.
Software de aplicación: El sistema ampliado lleva a la implementacion de un
software elaborado para tal fin, el cual va dirigido directamente a satisfacer estos
requerimientos
Sistemas en red: Estos sistemas son básicamente la inclusión en red de dos o mas
EESS para aumentar el radio de accion, para ellos seberá utilizar un sistema confiable
de canal de comunicación.
Mantenimiento : El mantenimiento de estos sistemas debe hacerse on-line ya que en
muchos casos se maneja dinero y entes crediticias.
Para aquellas EESS que deseen utilizar estos sistemas ampliados, deberán en primer
medida , instalar directamente el chip identificatorio que deberá usarse para así evitar
gastos futuros y demoras en la implementacion.
Operatoria para la adquisición del equipo
(financiacion por tanqueo)
1. Se efectúa el trámite correspondiente en la superintendencia se presenta la
documentación del vehículo, la documentación del solicitante y el aval)
2. La superintendencia recibe el pedido y evalúa los avales correspondientes.
(los avales no deben estar en la central de riesgo, sí lo puede estar el solicitante)
3. Se emite la orden para el taller correspondiente.
Operatoria para la adquisición del equipo (compra directa)
1 Se efectúa el trámite correspondiente ante el vendedor
2 El mismo establece las pautas
3 Se emite la orden para el taller correspondiente.
Operatoria en Taller
Las funciones que tiene el taller en el sistema es :
1. consulta en la base de datos, del origen del equipo a instalar
2. instalación del equipo
3. Instalación del chip
4. alta del equipo en el servidor central
5. Carga de GNC y prueba del equipo
6. Certificadora verifica instalacion y efectúa la alta del chip para uso anual
5. entrega del vehículo al usuario con entrega de instructivo sobre forma de uso,
precauciones, etc.
Sistema Chip – Tramite de adquisición de un equipo
Cliente compra equipo
A representante
Auto enviado a taller
Para instalacion equipo
Servidor
ciudad
Alta del equipo al
servidor ciudad
Certificadora recibe
Solicitud de alta
Certificadora se presenta
en Taller y efectúa la
alta del chip
Vehículo es entregado
en forma inmediata al
propietario
Certificadora
Certificadora
informa el alta
del chip
Vehículo puede cargar
GNC
Sistematización en la estación de servicio
Alta en
Estaciones de
Servicio
Y Servidores
ciudad
Vehículo ingresa para la
carga de GNC, el
dispenser se encuentra
inhabilitado
Se inserta el lector chip
Se inserta la manguera
en la válvula de carga
Dispenser procede a la
carga respectiva
Fin de despacho, el
dispenser se inhabilita, se
informa al servidor local
Servidor local
Autoriza o no
autoriza la carga por
medio de indicador
lumínico efectuando
el reseteo del
dispenser
Servidor local
informa al servidor
central de los
despachos diarios
Emision de factura o
vale correspondiente,
con detalle de venta e
importe desglosado
Servidor central
Cierre de turno, se
emiten informes
correspondientes ,
desglosando la parte del
tanqueo
Estacion de servicio
deposita el importe por
tanqueo en cuenta
bancaria
Banco fiduciario recibe
importe del servidor
central, constata con el
informe diario de la
estacion respectiva