Download Peers als Träger von Verkehrssicherheitsbotschaften

Formación instructores
MODULE CLOSE-TO
Barcelona, 29 de Noviembre 2008
Module CLOSE TO
 UNA INICIATIVA PARA LA PREVENCIÓN DE RIESGOS
EN JÓVENES CONDUCTORES
 Con el apoyo de la Comisión Europea  DG TREN: Dirección General de Energía y Transportes
Objetivos
- Familiarizarse con el enfoque Module Close to para la
formación de los jóvenes conductores
- Ampliar conocimientos sobre las conductas de riesgo en
los jóvenes
- Conocer las herramientas propuestas por el proyecto
- Conocer los pasos de continuación propuestos
Agenda
29 de noviembre 2008
 Mañana:
 Explicación Module Close To
 Características
 Experiencia Europea
 Close To en España
 Conductas de riesgo en los jóvenes (Càtedra Educación y
Formación Viarias)
 Dinámicas de grupo - proyecto en la práctica
 Tarde
 Perfil del Mentor
 Diagramas de movilidad
 Propuesta de pasos a seguir (organización)
MODULE CLOSE-TO
Características y antecedentes
¿Por qué un proyecto como Close To?
Partimos de un problema:
El riesgo del conductor novel
•
El proyecto parte de la sobre-exposición al riesgo de los jóvenes
conductores.
•
Actualmente, se admite que el exceso de riesgo de los conductores
noveles resulta de la interacción de varios factores (Janke et al., 2003) :
–
–
–
–
–
–
tendencia a asumir riesgos,
inmadurez,
percepción todavía deficiente del peligro,
inexperiencia al volante,
habilidades de conducción todavía poco desarrolladas,
la sobre valoración de la capacidad de conducir
=> Ante la falta de experiencia, quieren demostrar lo contrario
Problema que se traduce en:
una accidentalidad superior
Una realidad común también a nivel europeo…
Una necesidad se identifica
 INCIDIR SOBRE EL NIVEL DE RIESGO DE LOS
CONDUCTORES JÓVENES
 Este es el objetivo principal de Close To
¿Cómo actuar en este sentido?
Una opción:
 actuar en la formación del futuro
conductor
Actuar en la formación del futuro
conductor
• ¿Qué significa “formación”? ¿Qué és un conductor bien
formado?
– Un conductor capaz de maniobrar un coche
– Un conductor que sabe moverse en un entorno
– Un conductor que tiene conciencia de su responsabilidad al volante
• ¿Podemos disociar el conductor de la persona?
• ¿Podemos diseñar un sistema de formación que ponga en
perspectiva la relación del futuro conductor con su proyecto de
vida?
Estas son las preguntas que inspiran el proyecto “Close to”, que
propone un módulo específico enmarcado en el plan formativo
del preconductor.
Integrar nuevas tendencias
en la formación de conductores
• Algunos países europeos (NL, GER, Escandinavia) basan sus
formaciones en la matriz siguiente (GDE): pasan de buscar un nivel
básico de maniobra del vehículo a una implicación conocimiento y
control de su comportamiento, de su estilo de vida, del control
social, de sus impulsos con relación al riesgo. Parte de conocerse
más a sí mismo.
Contenido de la formación
vial.
Nivel
jerárquico
de
comportamiento
Metas de vida y habilidades en
la vida
Metas y contexto
conducción
de
la
Dominio de las situaciones de
tráfico
Maniobra del vehículo
Conocimiento y habilidades
que el conductor tiene
que dominar
Factores que aumentan el
riesgo que el conductor
debe
conocer/poder
evitar
Autoevaluación
Las hipótesis de Close to
La evidencia ha demostrado que la educación sería más efectiva si se
da más peso a otros factores, especialmente a las influencias
psicológicas y sociales del comportamiento al volante.
La pregunta es ¿cómo?
¿Cómo inculcar una percepción crítica de sus propios
modelos de comportamiento y de tendencias de riesgo?
La educación de pares:
el papel del Mentor
• La relación de joven a joven es decisiva para favorecer la toma de
conciencia sobre la realidad del riesgo. Un joven implicado en un
accidente de tránsito tiene la capacidad de influir en los
comportamientos de otros jóvenes y en sus percepciones de los
riesgos asociados a la conducción.
• Teoría del “peer learning” (aprendizaje entre pares), muy utilizada
en técnicas de prevención de riesgos (drogas, sida).
“Close to” ha demostrado la eficacia de esta metodología (Mentor) con
los resultados obtenidos en 5 países europeos.
El Mentor:
• Es un modelo para los alumnos
• Anima a la reflexión, lo que permite trabajar sobre el
tema de actitudes y llegar a un cambio consciente
Actuar sobre esta afirmación
“Sí, hay muchos accidentes, pero a mí
no me pasará...”
Una metodología probada:
Resultados Proy. Piloto - 1
• 2004-2005
• 5 países participantes (Austria, Alemania, Rep. Checa, Suecia y
Polonia)
• Mentores: víctimas + causantes de accidentes
• Alumnos aprendieron de historia de Mentores que es SU
responsabilidad no conducir bajo los efectos de las drogas o el
alcohol.
• Análisis cuantitativo (medir actitudes de jóvenes conductores en su
ambiente de conducción,) reveló que el Mentor fue apropiado para
llevar a un cambio de actitudes
Una metodología probada:
Resultados Proy. Piloto - 1
• Entre más serio el accidente, más impacto en las actitudes de los
jóvenes
• 70% de alumnos (cuestionario 3/6 meses post) dijeron que la
intervención del Mentor influenció su actitud hacia la bebida.
• 40% que conducen con más cuidado y ponen más atención al
tráfico.
=> Close to se consolida como base de reflexión y conocimiento
de los jóvenes de sus propias tendencias hacia el riesgo y su
potencial para convertirse en un causante.
A partir de esta experiencia
Close to se propone
Close To se propone
1.
Desarrollar una nueva y práctica unidad educativa para
la formación de conductores que pueda ser replicada en
todas las autoescuelas europeas interesadas
2
Producir un cambio en la mentalidad y actitud de los
jóvenes conductores que asumen riesgos en la
conducción
3
Reducir el número de accidentes en este grupo de edad
A través de…
Un sistema común de funcionamiento
=> basado en la intervención de un Mentor durante
las clases de autoescuela
Intervención del Mentor
– La intervención de un joven “Mentor” (educador entre
iguales) (de 20 a 29 años) en un curso de obtención del permiso
de conducir.
– La intervención comienza con el relato auténtico de un
accidente / una situación de riesgo en el que este joven ha
estado implicado. Continúa con un debate entre los jóvenes
para cuestionar las condiciones y consecuencias de esta
situación.
– El módulo está calculado para que dure una hora.
El Mentor y el instructor, las
figuras del proyecto
El Mentor (dos tipos)
1. Un joven conductor inscrito en un curso de recuperación de
puntos
2. Una persona que ha sido víctima de un accidente
El profesor de autoescuela:
1. Referente formativo durante la intervención del Mentor con sus
alumnos.
2. Close to permite reforzar sus conocimientos/habilidades en
temas de conductas de riesgo entre los jóvenes.
Una red europea
El proyecto se desarrolla
actualmente en 11 países
miembros de la Unión
Europea:
Austria, Alemania,
Chipre, Grecia, Polonia,
República Checa,
España, Francia, Suecia,
Hungría y Eslovenia.
Partners europeos:
Organizaciones, universidades,
institutos de investigación...
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Austria- FGM – Instituto de investigación para la movilidad
Chipre - Lardis&Partners, Consultora de Ingenieros
República Checa - CDV -Centro de investigación de transportes
Francia – Avenir Santé - Organización de prevención de salud
Alemania - Verkehr Human GmbH, red de autoescuelas
Grecia - 4Safetrack
Hungría – Terrace
Eslovenia – Universidad de Maribor, Facultad de Ingeniería Civil
España - P.A.U. Education, e INTRAS, Universitat de Valencia
Suecia - Trivector Information AB - Consultoría e investigación en
comunicación y educación
Polonia - ITS - Instituto del transporte de motor
Cada país participante aporta su
especificidad
• El proyecto, basado en la misma estructura y recursos, se aplica de
manera diferente en cada país:
Ejs:
• Alemania y Austria : sistema penal
• Francia: enfoque víctimas
• Grecia: servicio militar
Close to se apoya en
1. La identificación y formación de los jóvenes
“Mentores”
2. Un complemento formativo para los
profesores de autoescuela
3. Una evaluación precisa del impacto de la
intervención
La formación del Mentor
• Objetivos de formación (1 día):
– concienciar sobre el potencial de riesgo característico en los grupos de
“iguales
– aceptar el grado de responsabilidad individual de los conductores
– descubrir los conflictos generales y personales derivados del “guiarse
por normas”(personas “dignas de confianza”)
– reflexionar y entender más profundamente la experiencia propia
(circunstancias, evolución, motivaciones, sentimientos, consecuencias)
– considerar las posibilidades de autocontrol y las reacciones alternativas
– animar a asumir el reto de presentarse a un grupo
– practicar la presentación de experiencias personales
La evaluación
• Un elemento clave del proyecto
• Evaluación en tres tiempos: antes, después de la sesión del mentor
y 3/6 meses después de obtención del permiso
• Sobre 900 alumnos de autoescuela (grupo experimental + control)
• Coordinado por el INTRAS a nivel europeo
En España
¿Quiénes somos Close To?
El partenariado
•
•
•
•
P.A.U. Education –operador del European Road Safety Charter, experto en
educación vial y en construcción de comunidades, es el coordinador general
de la iniciativa.
La Universitat Autonoma de Barcelona (UAB), más específicamente la
Càtedra de Formació i Educació Viaries, ha introducido el Module Close to
en el programa de formación de futuros profesores de formación vial.
Además, aportan su expertise en todas las etapas del proyecto.
El R.A.C.C., interviene en el proyecto a través de su red nacional de
autoescuelas en la que encontramos a los futuros conductores así como a
los mentores provenientes del programa de recuperación de puntos.
El proyecto cuenta con el respaldo institucional del Servei Català de Transit
de la Generalitat de Catalunya así como apoyo en la difusión del mismo.
El partenariado
Con el apoyo del
Dos líneas de
implementación
“Peer mentors”.
víctimas de
accidentes
Close To integrado en el
programa de formación
para profesores de
autoescuela
“Peer mentors”.
causantes de
accidentes
Close To integrado en
el cursos de permiso
de conducir y en
programa de
recuperación
de puntos
CLOSE TO UAB
Futuros
profesores
de
autoescuela
Algunos
mentores
CLOSE TO RACC
Nuestra idea:
–
–
–
Close To implementado en autoescuelas RACC
Dimensión nacional
• 27 profesores de autoescuela
• Alicante, Tarragona, Barcelona, Girona, Lérida,
Madrid, Zaragoza, Valladolid y Salamanca
900 estudiantes
CLOSE TO RACC
Mentores provienen de cursos de recuperación de puntos
–
Necesitamos 8 mentores (Mínimo)
–
Se decidió dar un incentivo económico (Cómo motivarles
para que se dediquen al proyecto?)
–
El monto de incentivo está en línea con la hora de trabajo de
un trabajador social
–
Se presenta como una compensación al tiempo invertido en
el proyecto (Formación + sesiones = 24 hrs) y NO un
reemplazo a su sanción (deben completar su curso de
recuperación de puntos). Es equivalente al valor del curso de
recuperación de puntos
–
Desplazamiento para sus intervenciones cubierto por
proyecto
CLOSE TO RACC
Para hacer esto posible:
¡Les necesitamos!
¡Les animamos a unirse!
–
Beneficioso: Participar en Close To es un reto que significa
poder aplicar un sistema innovador, beneficioso tanto para
los alumnos como para el Mentor y para el instructor
–
Apoyo constante: Para acompañarles en este esfuerzo,
existirá un equipo dedicado a darles apoyo constante (P.A.U.
Education + RACC)
–
Contribución: la contribución de las autoescuelas RACC
será crucial. En función de los resultados, ayudará a valorar
la necesidad de integrar este tipo de aplicaciones en la
formación a la educación vial. A escala europea, es el único
país que trabaja con víctimas y causantes de accidentes: lo
que nos hacer comparaciones directas entre ambos
enfoques y tener resultados muy interesantes.
¡Gracias!
Equipo Module Close To
Tatiana Mora
Formación instructores
MODULE CLOSE-TO
PERFILES instructores y mentores
Barcelona, 29 de Noviembre 2008
CLOSE TO –
Papel del Instructor
¿Cuál debería ser la actitud del Instructor respecto al Mentor y su intervención?
Autenticidad:
•
El moderador
•
Debe participar activamente en la reunión.
•
Debe abandonar el papel de persona competente (es importante representar a la persona y no
sólo al profesor de formación vial).
•
Debe ser él mismo.
•
No debe decir nada en lo que no crea.
•
Debe ser auténtico.
Evaluación
•
Es importante no evaluar otras opiniones, sino tener una opinión propia.
•
Mil personas – mil verdades.
•
Debe dar respuestas medidas.
•
Debe mirar directamente al interlocutor.
•
Debe tener presente el mensaje de su propia expresión facial y gestos.
•
Papeles de género.
CLOSE TO –
Papel del Instructor
Moderación
• Garantizar la comprensión y, si es necesario, hacer más preguntas.
• Utilizar preguntas abiertas (no preguntas capciosas, no preguntas múltiples, no
preguntas de sí o no...).
• Dejar las afirmaciones tal cual.
• Transmitir las preguntas y la responsabilidad al grupo.
• Prestar atención a todas las aportaciones al debate.
• Tolerar las pausas del discurso.
CLOSE TO –
Perfil del Mentor
El Mentor
Las características del Mentor son las que determinarán su interrelación con los alumnos de
autoescuelas y el resultado final de su intervención. Es por ello que su proceso de selección es
fundamental. Los Mentores deberán tener, en la medida de los posible, las siguientes
características:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
De entre 20 y 29 años.
Que hayan participado de un accidente importante producido por ellos que haya afectado a
terceras personas. Si no, en un episodio de conducta temeraria con consecuencias tangibles.
Dentro de lo posible, estudios superiores
Que tengan buena capacidad de comunicación.
Que muestren características de liderazgo.
Gente con buen humor y que tengan entusiasmo por las cosas que hacen.
Que tengan deseos de hacer algo por los demás y de colaborar en el proyecto.
Que tengan conciencia de lo que ha ocurrido en relación al accidente. (Conciencia de las
consecuencias).
El mentor recibirá una formación específica que le preparará para su actuación en las
autoescuelas. Además, un seguimiento específico por parte de la coordinación del proyecto se
hará con el fin de apoyarle durante todo su trabajo.
CLOSE TO –
Papel del Mentor
¿Cuál debería ser la actitud del Mentor y su intervención?
Para el profesor de formación vial, el mentor es una especie de medio de aprendizaje que debería facilitar el
acceso a las dificultades generales. Para los alumnos de la autoescuela, es un modelo para la interacción abierta
con sus propias infracciones.
Con su historia, el mentor deberá:
•
•
•
•
•
Animar a los alumnos de la autoescuela a expresar sus propios puntos de vista, experiencias y emociones en la
reunión. La expresión personal y la reflexión, en relación con sus propias tendencias de riesgo, son el contenido
principal que se tratará en las reuniones.
Concienciar sobre el potencial de riesgo característico en el contexto del grupo de iguales
Aceptar el grado de responsabilidad individual de los conductores
Reflexionar yi entender más profundamente la experiencia propia (circunstancies, evolución, motivaciones,
sentimientos, consecuencias)
Considerar las posibilidades de autocontrol y las reacciones alternativas
Diagramas de movilidad
Diagramas de movilidad
–
La creación de los diagramas de movilidad individuales lleva
a los alumnos a pensar sobre las experiencias y los
comportamientos propios al conducir, así como a echar un
vistazo a su vida.
–
Objetivo: es animar al participante a afrontar su propia
biografía y saberlo que espera el día de la visita del Mentor.
Ejercicio
–
–
–
–
–
–
Piensa en todas las formas de movilidad que hayas utilizado a lo largo de
tu vida (cochecito para niños, peatón acompañado/solo, ciclista, pasajero,
tipos de deporte, ciclomotor, transporte público, etc.).
Introdúcelas en orden desde el principio en la columna “Formas de
movilidad” sobre el diagrama.
Piensa en el pasado y trata de recordar cuándo empezaste y dejaste de
utilizar las diferentes formas de movilidad con regularidad (pregunta a tus
padres o a tus hermanos y hermanas).
Introduce los años en el diagrama en las columnas correspondientes (es
frecuente que se solapen).
A continuación, marca en el diagrama con los símbolos disponibles
aquellas situaciones que recuerdes positiva o negativamente (accidentes,
situaciones de riesgo, carrera, éxito, aventuras, etc.) y pon un par de
palabras en forma eslogan.
También puedes introducir episodios que no tengan nada que ver con el
tráfico pero que piensas que deberías introducir en el diagrama.
Ejemplo
Situaciones y
símbolos:
X = Accidente bicicleta
¡!: Brazo quebrado
# Accidente en moto
 Permiso de conducir
 Accidente de coche
Presentación final
•
Cada participante presentará al resto del grupo un resumen de su
diagrama de movilidad y explicará los episodios más importantes que
ha anotado.
•
Con este viaje por la vida, aunque haciendo hincapié en los distintos
tipos de transporte, se da la posibilidad de hablar sobre distintos
aspectos de la vida propia.
•
En esta parte del curso el participante y sus experiencias ocupan una
parte esencial.
Formación instructores
MODULE CLOSE-TO
ORGANIZACIÓN
Barcelona, 29 de Noviembre 2008
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
Visión general del proyecto
Formación Instructores
(29 nov 2008)
Implementación en autoescuelas (Feb - Marzo ’09)
Selección Mentores
T1
Formación Mentores
(24 enero 2009)
T2
T3
Seguimiento y evaluación
CLOSE TO RACC –
documentos
Los documentos de apoyo del instructor son:
1.
Manual del instructor.
2.
Dossier de gestión de proyecto.
3.
Material propio del proyecto:
a)
Posters
b)
Dípticos
c)
Etc..
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
1.
Formación de Instructores
-
21 autoescuelas.
-
26 Instructores
2.
Selección de los mentores
-
8 Mentores
-
A partir de los cursos de recuperación de puntos de las autoescuelas.
3.
Formación de los mentores
-
4.
24 de enero en Barcelona
Inicio de la gestión del proyecto
-
Charlas
-
Evaluaciones
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
1.
Formación de Instructores
-
21 autoescuelas de todo el estado español de la red de centros
del RACC.
-
26 Instructores.
-
Objetivos de la formación:
-
Conocer el Module Close to.
-
Acoger el nuevo enfoque para la formación de los jóvenes.
-
Presentar herramientas para ayudar a la presentación y moderación
de la charla.
-
Utilizar la experiencia de la charla en otros puntos/momentos del
curso.
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
2. Selección de los mentores
-
8 Mentores
autoescuelas.
cursos de recuperación de puntos de las
-
Pasos de la selección:
-
Anuncios escritos / oral.
-
Pre – selección: plantilla de recogida de datos.
-
Selección.
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
3. Formación de los mentores
- 24 de enero en Barcelona
- Formación a cargo de expertos en dinámicas de grupo.
- Objetivos de formación:
- Concienciar sobre el potencial de riesgo característico en los grupos de
“iguales
- Aceptar el grado de responsabilidad individual de los conductores
- Descubrir los conflictos generales y personales derivados del “guiarse
por normas”(personas “dignas de confianza”).
- Reflexionar y entender más profundamente la experiencia propia
(circunstancias, evolución, motivaciones, sentimientos,
consecuencias)
- Considerar las posibilidades de autocontrol y las reacciones alternativas
- Animar a asumir el reto de presentarse a un grupo
- Practicar la presentación de experiencias personales
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
4.
Inicio de la gestión del proyecto
Charlas
Cada mentor realizará el orden de 3 o 4 charlas distribuídas por todo el territorio.
Los pasos recomendados para optimizar la visita del Mentor son:
1.
2.
Foto
herradura
Antes de la charla:
a)
Diagrama de movilidad “Mi vida rica en experiencias” (si posible)
b)
Cuestionario de Evaluación T1
Día de la charla:
a)
Re organización de la sala
b)
Charla con el Mentor 30 minutos antes: ¿qué va a necesitar de nosotros?
c)
Charla (10 mn)
d)
Debate (15 mn)
e)
Despedida
f)
Evaluación de los diagramas de movilidad de los alumnos (15 mn) (si posible)
g)
Cuestionario de Evaluación T2 (5 mn)
CLOSE TO RACC –
Gestión del proyecto
4.
Inicio de la gestión del proyecto
Evaluación
Para conocer si hemos alcanzado los objetivos pedagógicos, nuestra
evaluación será:
1.
2.
Contínua:
a)
ANTES DE LA VISITA DEL MENTOR
T1
b)
INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE LA VISITA DEL MENTOR
c)
3/6 MESES DESPUÉS DE LA OBTENCIÓN DEL CARNET
Comparada:
a)
GRUPO CONTROL: Grupo de alumnos SIN charla.
b)
GRUPO EXPERIMENTAL: Grupo de alumnos CON charla.
LOS CUESTIONARIOS SE ENVIARÁN POR VALIJA INTERNA A LA ATENCIÓN DE:
MIRIAM MONFORT
T2
T3
CLOSE TO RACC –
OBJETIVOS
OBJETIVOS DEL PROYECTO:
900 alumnos:
-
450 grupo control
sin charla
-
450 grupo experimental
con charla
OBJETIVO POR FORMADOR:
-
36 alumnos:
-
18 alumnos grupo control (sin charla)
-
18 alumnos grupo experimental (con charla).
OBJETIVO POR MENTOR:
-
Visita a 3 autoescuelas.
-
Impacto de la charla a 56 alumnos aproximadamente.
C CLOSE TO RACC –
Calendario
TIEMPOS DEL PROYECTO - CALENDARIO
Formación y visitas
Octubre
Formación
Instructores
Formación
Mentor
Visitas a
autoescuelas
Noviembre
Diciembre
Enero
29-nov
24-ene
Febrero
Marzo
Abril
C CLOSE TO RACC –
Calendario
TIEMPOS DEL PROYECTO - CALENDARIO
Evaluación
Diciembre
Visitas
Ev T1 - control
Ev T1 - charla
Ev T2 - charla
Ev T3 - control
Ev T3 - charla
Enero
Febrero
Marzo
Octubre
Noviembre
Diciembre
CLOSE TO RACC –
INCIDENCIAS
CASO
CONTACTAR CON…
Dudas sobre la selección de los Mentores
gemma.cantoni@paueducation.com
Telf. 93 367 04 31
Fax 93 414 62 38
miriam.monfort@racc.es
Telf. 93 495 50 00 (ext. 5634)
Tengo problemas con el envío de cuestionarios
En copia:
closeto@paueducation.com
Telf. 902 405 222
Tengo dudas sobre el contenido de los cuestionarios
gemma.cantoni@paueducation.com
Telf. 93 367 04 31
Tengo dudas sobre los contenidos, dinámicas,
atención al mentor de jóvenes, etc…
gemma.cantoni@paueducation.com
Telf. 93 367 04 31
miriam.monfort@racc.es
Telf. 93 495 50 00 (ext. 5634)
Surgen problemas con el mentor de jóvenes
gemma.cantoni@paueducation.com
Telf. 93 367 04 31
Tengo problemas con las fechas/horarios de visita
asignadas al mentor de jóvenes
closeto@paueducation.com
Telf. 902 405 222
Contacte CLOSE-TO
Muntaner, 262
08021 Barcelona
Tel.: (34) 93 367 04 00 / 15
Fax: (34) 93 414 62 38
E-mail: close-to@paueducation.com
www.paueducation.com