Download Boletín 03-23. Informe de reposición, desintegración física

Cámara de Grandes Usuarios
de Servicios Logísticos
Logística, Infraestructura y Transporte
Número 03-23
19 de Marzo al 25 de Marzo/ 2011
ehiguera@andi.com.co
emaldonado@andi.com.co
Informe de Reposición, desintegración física total
de vehículos de transporte público de carga por
carretera
El Ministerio de Transporte, entre las políticas sobre prestación del servicio público de transporte de carga por
carretera, tiene el objetivo de regular y apoyar al transportador en el tema de la reposición vehicular, teniendo
en cuenta que la sobreoferta vehicular es una de las causas que deterioran la óptima operación del sector.
Para este fin se expidió la Resolución 10500 del 9 de diciembre de 2003 donde se regula el ingreso de
vehículos al servicio público de transporte terrestre automotor de carga, expidiéndose posteriormente el
Decreto 1347 del 2 de mayo de 2005. Del mismo modo el CONPES 3489 de 2007 establece como principio
de política favorecer la optimización, modernización y actualización tecnológica del parque automotor dentro
del contexto socioeconómico y físico del país con el fin de brindar la seguridad en el transporte y la atención
efectiva de la demanda.
A partir del Decreto 1347 del 02
de mayo de 2005, que regula el
ingreso de vehículos al servicio
público de transporte terrestre
automotor
de
carga,
las
actuaciones
administrativas
para expedir el certificado para
el cumplimiento de requisitos
para registro inicial completa
5234, de las cuales 4472 fueron
aprobadas, 581 negadas y 181
archivadas
Desde la expedición de la resolución 4160 del 30 de septiembre de 2008, se ha venido adelantando la
postulación de los vehículos de transporte público de carga por carreteras por parte de los propietarios a
través de la página web del Ministerio de Transporte en el programa de desintegración física del parque
automotor de carga diseñado por el Gobierno Nacional.
En la vigencia del año 2010, se asignaron $97.588.066.565,00,
desintegraron camiones por valor de $95.985.000.000,00.
los cuales en desarrollo del proceso se
A 2010 se quedaron algunos propietarios por realizarle el reconocimiento económico por razones que no
aportaron la documentación actualizada, que corresponden al 2% del total del costo de las resoluciones.
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En lo relacionado con cauciones
desde la expedición del Decreto
3525 del 6 de octubre de 2005, el
total de pólizas registradas (27.854)
hasta 2010 en las aseguradoras del
país por los propietarios de los
vehículos
a
desintegrar,
el
Ministerio
de
Transporte
ha
declarado el siniestro de 26.721 a
2010 y se ha
recaudado
$376.380.287.140
millones
a
noviembre 30 de 2010, de esto total
recaudado
se
ejecuto
$208.086.512.534.
Proporcionalmente se podría decir que con el remanente $168.293.774.606 millones, se desintegrarían para
la vigencia del 2011 y 2012.
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Declaración presidente de la ANDI
sobre crecimiento del PIB Mar. 25
Infraestructura no dejó crecer más
a la economía en 2010 Mar. 25
El muy esperado dato del DANE nos da una noticia
positiva y es que, el último trimestre de 2010
retomó los niveles de crecimiento del primero y del
segundo que se habían visto afectados desde el
tercero por temas de invierno, por temas
coyunturales. Y eso quiere decir que la economía
colombiana retomó el ritmos de crecimiento que
traía y que vamos a ver en el 2011 niveles de
crecimiento mayores a los del último trimestre del
Las imágenes del invierno en el país, dejaron la
impresión que el 2010 terminó convirtiéndose en
un año funesto para la infraestructura.
Habría que preguntarse si la situación del propio
sector de la infraestructura y, posteriormente, por
sus efectos de corto y largo plazo sobre la
economía, pero en particular la evolución en el
pasado reciente para comprender su situación
actual. La Republica
2010. Andi
Enlaces de Interés
Nacionales
Internacionales
Superintendecia de Puertos y Transporte
INVIAS
MinTransporte
DNP
Policía Nacional
CONPES
-
IIRSA
MIT Suply Chain
LOGYCA
Leyes, Resoluciones y Decretos
Dirección Nacional de Transito y Transporte
Libertad Vigilada
Política Pública para el Transporte Terrestre
y Logística de Carga
MinTransporte
DIAN
GRAN ACOGIDA DEL PRIMER CURSO DE ACTUALIZACION SOBRE GESTION DE
TRANSPORTE
Esta semana termina la primera promoción del curso que realiza La ANDI en alianza con la Universidad Jorge
Tadeo Lozano sobre gestión de transporte, con el objetivo de dar a conocer los elementos fundamentales de
gestión en la contratación de la operación de transporte de carga por carretera como elemento fundamental
de la cadena de abastecimiento, orientada a insertar el servicio de transporte como factor de competitividad, el
cual fue de gran acogida por los empresarios los cuales manifestaron su satisfacción frente a los temas
tratados, de alta relevancia operacional.
Por la acogida de este curso, próximamente se abrirá la segunda promoción, la cual se espera sea
aprovechada por mayor numero de participantes.
CURSO DE ACTUALIZACION
La ANDI en alianza con la Universidad Jorge Tadeo Lozano abrirá la segunda promoción el diplomado en
gestión de transporte. Incluye Taller de negociación libre
VER PROGRAMA
INSCRIPCIÓN EN LÍNEA
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Mesa de política en acción del ministerio de transporte
En la 8ª Mesa de Política en Acción, MinTransporte, los transportadores y gremios empresariales,
continuaron trabajando en la definición de la política de libertad vigilada y construcción Modelo de
costos para el Transporte Terrestre Automotor de Carga.
Esta semana se trabajo se trabajo los siguientes puntos:
-
Definición final del modelo de costos
Mecanismo de monitoreo y vigilancia de los mercados
Presentación estudio del impacto de transporte en el costo de los productos – COLFECAR
Reglas de juego y cronograma de trabajo para las próximas semanas
En la definición final del modelo de costos y se levantaron compromisos para la revisión, con un
cronograma de recibo de comentarios finales para cada tema.
Igualmente se reviso el Mecanismo de monitoreo y vigilancia de los mercados, que se implementaría
en la política de libertad vigilada, este mecanismo utilizara una herramienta de análisis que con base
en la información trimestral de los manifiestos de carga en cada origen-destino se verificará cómo
están en promedio los fletes frente al un costo eficiente, e cual se determinará de acuerdo a
parámetros de las operaciones reales que se logran hacer eficientemente, que serán recopilados por
el DANE.
De esta comparación dependerá la intervención del estado, la cual se haría por etapas e implicara la
expedición de una resolución en donde se fijarán los precios o fletes mínimos por una tonelada en el
origen destino que se ha investigado.
Comité de transporte del Consejo Gremial Nacional
En la última reunión del comité de transporte del Consejo Gremial Nacional, de la cual hace parte la
Cámara De Grandes Usuarios De Servicios Logísticos, se invito a MinTransporte para que hablara
sobre Política Pública para el Transporte Terrestre y Logística de Cargas, que busca convertir al
sector de transporte en un sector de clase mundial del cual se destaca una serie de acciones que
están enmarcadas en un política integral que incluye los siguientes ejes de acción.
-
Relaciones económicas
Modernización del parque y formalización empresarial
Fortalecimiento del control y vigilancia
Infraestructura logística especializada
Gerencia de corredores logísticos
Igualmente se mostro el proyecto de cooperación técnica que se esta haciendo con el BID, el cual
esta encaminado en el fortalecimiento institucional y uso de TICs en logística de carga y facilitación
del comercio.
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VER ESTADO DE VIAS NACIONALES
25 de Marzo 2011
Gobierno anuncia "revolcón logístico" en Colombia para los próximos años. Mar. 25.
El viceministro de Transporte, Felipe Targa, anunció que durante los próximos años se pondrá el acelerador a
una política nacional logística que modernice el sector de manera radical. Para esto, según explicó el
funcionario, el Plan Nacional de Desarrollo contempla la ejecución de seis plataformas logísticas, cuya primera
prioridad es Buenaventura, donde ya existen estudios conceptuales. En la plataforma para el puerto de
Buenaventura, cuya extensión sería de 75 hectáreas, se estima una inversión cercana a los US$108 millones,
de los cuales US$100 millones los pondría el sector privado, y el monto restante, el Gobierno.. La Republica
Necesidades de infraestructura ascienden a US$46,4 billones. Mar.24
Luego de que se conocieran los objetivos en materia de infraestructura que incluye el PND, la viceministra,
María Constanza García, reveló que las necesidades en este sector ascienden a US$46,4 billones que
incluyen obras en diferentes áreas. La funcionaria explicó que es necesario dotar de infraestructura a la
altillanura colombiana y mover el carbón y demás productos mineros que tienen vocación para el transporte
férreo. "La idea es que haya alternativas, no sólo el modo carretero", dijo García, quien aseguró que estas
grandes obras abren las puertas a los inversionistas extranjeros, respaldados por la reciente aprobación del
grado de inversión para Colombia. La Republica
Ministerio de Transporte desarrollará APP para red ferroviaria Carare de
US$1.830mn Mar. 23
El Ministerio de Transporte de Colombia está elaborando un proyecto de asociación público-privada (APP) de
US$1.830mn para una red ferroviaria que permitirá el transporte de carbón a los puertos del Atlántico, dijo a
BNamericas la viceministra de Transportes, María Constanza García. El proyecto busca conectar la red
ferroviaria Carare con el Ferrocarril Central, formando así una red que transportaría cerca de 30Mt de carbón
al año. BNamericas
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