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Nueva serie 8030 de 225 a 330 CV (97/68/EC)
245 a 360 CV con Gestión Inteligente de Potencia
Éxito demostrado
Durante más de una década, los
tractores serie 8000 se han labrado
un historial de éxitos demostrados.
La nueva serie 8030 continúa con
esta tradición de potencia y fiabili­
dad legendaria. Cuando ponga en
marcha su motor por primera vez,
usted se pondrá al mando de una
potencia inagotable. El nuevo motor
PowerTech Plus de 9,0 litros apro­
vecha con mayor eficacia el com­
bustible y desarrolla mayor potencia.
La Gestión Inteligente de Potencia
proporciona hasta 35 CV adicionales
en aplicaciones de transporte y a la
Toma de Fuerza.
Añada la nueva transmisión infi­
nitamente variable AutoPowr* IVT y
obtendrá un rendimiento espectacu­
lar. Usted dispondrá de la versatili­
dad de una transmisión hidrostática,
con la eficacia de una transmisión
mecánica, siendo esto sólo una
parte de una combinación que redu­
ce los costes operativos y proporcio­
na alta productividad.
* Opcional
Valor John Deere
• Bajo coste operativo
• Rápida amortización
• Mayor productividad
Presentamos un rendimiento totalmente nuevo:
La serie 8030 de John Deere.
Índice
Introducción 2-3
Mayor fiabilidad
• ­Fiable plataforma serie 8000, de eficacia
demostrada
• Amplia y eficaz red de concesionarios
• Sistema electrónico integrado CAN-BUS
• ­169 años de experiencia en la fabricación
de productos agrícolas de calidad
• Tradición de fuerza de arrastre
Generalidades de la Serie 8030 4-5
Motor PowerTech Plus 9,0 litros
6-7
Opciones de transmisión
8-9
Soluciones de Gestión Agronómica
10-11
Cabina CommandView
12-13
Soluciones de laboreo
14-15
Soluciones de siembra
16-17
Soluciones de transporte
18-19
Versatilidad añadida
• Disponibles con dos transmisiones diferentes
• Con elevador frontal integrado opcional
• Opción de enganche trasero Cat IV N
• Sistema de guiado GreenStar
• Posibilidad de montar neumáticos gemelos
Neumáticos y lastrado20-21
Mayor eficacia
• Eficaz motor PowerTech Plus
• Mayor capacidad de combustible
• Cabina ergonómica que evita la fatiga
• Suspensión delantera independiente multipunto
• Mayor caudal hidráulico y capacidad de elevación
• Con preinstalación ISO y GreenStar
• Bajo coste operativo
Tractores de orugas/especificaciones22-23
Mantenimiento/Especificaciones
tractores de ruedas24-25
La experiencia John Deere26-27
Las nuevas tecnologías aumentan el rend
¡Subiendo el listón – de nuevo!
La serie 8030 redefine la excelencia
en tractores de alta potencia.
Escoja entre 5 modelos de trac­
tores de ruedas.
Altos niveles de potencia gracias
al nuevo motor PowerTech Plus de
9,0 litros – hasta 330 caballos de
potencia nominal (97/68/CE).
La capacidad de elevación y el
caudal hidráulico han sido aumenta­
dos para que usted pueda elevar
y arrastrar aperos más grandes y
pesados, aumentando así su produc­
tividad.
Encontrar la marcha más ade­
cuada es fácil gracias a la nueva
transmisión infinitamente variable
AutoPowr o a la nueva versión de
la transmisión automática de 16
marchas PowerShift.
Cinco modelos de ruedas
8130 – 225 CV
8230 – 250 CV
8330 – 280 CV
8430 – 305 CV
8530 – 330 CV
Tres modelos de orugas
(no disponibles para España y Portugal)
8230T – 240 CV
8330T – 280 CV
8430T – 305 CV
Se indican las potencias nominales
(97/68/CE)
Bajo coste operativo
Versatilidad añadida
• Sistema electrónico integrado
• Soluciones de gestión agronómica
• Dos posibilidades de transmisión
• Mejor economía de combustible
• Mayor productividad
• Fiabilidad integrada
• Sistema electrónico integrado
• Soluciones de gestión agronómica
• Mayor versatilidad
imiento y la productividad a niveles nunca imaginados.
Características de serie
Características opcionales
• Nuevo motor PowerTech Plus de 9,0 litros
• Nuevo sistema de refrigeración
• Nueva, espaciosa y silenciosa cabina, 72 dB(A)
• Consola de control CommandCenter de nuevo
diseño
• Sistema electrónico integrado CAN-bus
• Demostrada transmisión de cambio automático
PowerShift 16A/5MA
• Mayor caudal hidráulico y capacidad de elevación
• Con preinstalación para GreenStar e ISO
• Depósito de combustible de 681 litros
• Nuevo monitor del poste derecho, de fácil lectura
• Guardabarros delanteros pivotantes
• Nueva transmisión AutoPowr Infinitamente Variable
(equipo de serie en el 8530, no disponible en
tractores de orugas)
• Nuevo enganche tripuntal trasero Cat IV N
• Nuevo monitor GREENSTAR 2 en color,
con navegación por pantalla táctil o teclado
• Exclusivo Asiento Activo John Deere
(no disponible en tractores de orugas)
• Exclusiva suspensión delantera independiente multipunto
(equipo de serie en 8430 y 8530)
• Sistema de faros de xenón FieldVision
• Enganche tripuntal delantero integrado
• Neumáticos de gran tamaño, Grupo 48
• AutoTrac RTK
Nuevo motor PowerTech Plus
de 9,0 litros
Gire la llave de contacto y sentirá
claramente la potencia inagotable
del nuevo motor PowerTech Plus.
Desate hasta 330 caballos de
potencia nominal en el modelo 8530,
y hasta 365 CV gracias a la Gestión
Inteligente de Potencia.
La culata de cuatro válvulas por
cilindro permite al motor trabajar con
mayor eficacia para obtener el máxi­
mo rendimiento.
Además, la serie 8030 propor­
ciona una importante economía de
combustible que le ayuda a
contener sus costes operativos.
Potencia inagotable. Sobresaliente
Nuevo motor PowerTech Plus de 9,0 litros –
hasta un 5 % más de eficacia de combustible
Disponga ahora de potencia inagotable y de un increíble incremento de
par que le ayudarán a reducir sus gastos operativos.
Potencias nominales de 225 a 330 caballos (97/68/CE)
Con sistema de recirculación de los gases de
escape (EGR) – tecnología demostrada en la
automoción que mejora la economía de combustible,
aumenta la fiabilidad del motor y reduce las emisiones.
Hasta un 40 por ciento de incremento de par
Hasta un 10 por ciento de potencia extra
El sistema de inyección CommonRail de alta
presión (HP-CR) asegura una respuesta instantánea
a las variaciones de carga, que mejora la economía de
combustible.
El nuevo turbocompresor de geometría variable
(VGT) aumenta el par motor disponible a bajo régimen,
mejora la respuesta del motor y contribuye a mejorar la
economía de combustible.
El enfriador intermedio aire-aire mejora el
rendimiento del motor y aumenta su eficacia.
La bomba de combustible electrónica con purga
automática contribuye a aprovechar plenamente el
tiempo de uso del tractor.
Motor PowerTech Plus de 9,0 litros
Comparación de incremento de par
Motores más eficaces
• Excelente economía de combustible
• Alta potencia
• Alto incremento de par
• Emisiones reducidas
Potencia de rápida respuesta
El motor PowerTech Plus de la serie 8030 sólo tiene que reducir
su velocidad en 500 r/min para desarrollar su par máximo,
proporcionando un incremento de par un 35 por ciento más
rápido. Rápida respuesta frente a las variaciones de carga que
aumenta la productividad.
Serie 8020
8,1 litros
Serie 8030
9,0 litros
fiabilidad y economía de combustible.
Nuevo sistema de refrigeración
Para compensar la mayor potencia
y mantener la excelente visibilidad
de la cabina, los ingenieros de
John Deere utilizaron un nuevo
enfoque para diseñar el sistema de
refrigeración de la serie 8030.
Resultado: El nuevo sistema de
refrigeración Vari-Cool, con alta
capacidad de refrigeración y mayor
eficacia de uso del combustible.
Un nuevo radiador, de mayor tamaño, mejora
la capacidad de refrigeración del motor y se
desplaza hacia el exterior para facilitar su
mantenimiento o limpieza. El enfriador del
aire de admisión aumenta la densidad del aire
que respira el motor y aumenta la potencia.
Ventajas del nuevo sistema de refrigeración.
La transmisión del nuevo ventilador Vari-Cool ajusta
automáticamente su velocidad. Ello mejora la economía de combustible y aumenta la potencia de
arrastre. Un nuevo ventilador de 767 mm proporciona mayor caudal de aire, alargando la duración del
motor y aumentando el rendimiento.
El nuevo diseño del capó (mostrado arriba) mejora la circulación
de aire y contribuye a la refrigeración del motor. Observe como los
deflectores situados debajo del capó dirigen el aire caliente hacia
arriba, alejándolo de la cabina y del motor.
Esto significa que sale menos polvo de debajo del tractor, y que la
cabina se mantiene más fresca. El aumento de la capacidad del
sistema de refrigeración no afecta en absoluto a la visibilidad ni al
radio de giro del tractor.
Nuevo sistema Vari-Cool
• Aumenta la economía de combustible
• Mejora la circulación del aire
• Aumenta la capacidad de refrigeración
• Alarga la duración del motor
Transmisión AutoPowr
Domine la potencia con la nueva y eficaz transmisión AutoPo
Escoja fácilmente la velocidad de
trabajo más adecuada para cada
aplicación con la nueva transmisión
John Deere AutoPowr infinitamente
variable de fácil manejo.
Seleccione la velocidad de
trabajo deseada, escoja el modo de
funcionamiento y la transmisión
AutoPowr mantiene el régimen ideal
del motor para el trabajo a realizar –
aunque se produzcan variaciones de
carga.
Transporte a velocidades de
hasta 42 km/h, ahorrando combus­
tible con un régimen de
sólo 1750 r/min.
Disfrute de ciclos de
trabajo más rápidos y
de mayor eficacia de uso
del combustible.
Nuevas características productivas y eficaces
gracias a la transmisión infinitamente variable
AutoPowr IVT
Inversor hidráulico con mando en lado
derecho o izquierdo – el poder de elección
es suyo.
Ventajas AutoPowr
• Mejor economía de combustible
• Número ilimitado de marchas
• Gran facilidad de manejo
• Transporte hasta 42 km/h
Selector de modo AutoPowr – Seleccione:
Posición 1 para aplicaciones con la TDF
Posición 2 para laboreo pesado
Posición 3 reduce el consumo de
combustible en aplicaciones de laboreo
ligero, transporte o siembra.
• Reduce el régimen del motor a 1550 r/min para mejorar la economía
de combustible
• Desarrollos finales ilimitados desde 0,05 a 42 km/h
• Cambios de marchas suaves y sin interrupción de fuerza
• El motor se comunica con la transmisión para utilizar con mayor
eficacia la potencia del motor
• Pedal de freno con función AutoClutch integrada que permite detener
el tractor sin accionar el embrague
• La función PowerZero permite mantener parado el tractor, incluso en
pendientes y con carga.
• Favorece el aumento de la productividad y mejora la economía de
combustible
• Equipo de serie en el 8530 – opcional en los demás modelos
wr, o la totalmente fiable transmisión automática PowerShift.
Cambio automático PowerShift
de eficacia demostrada
Presentado por primera vez en 1994,
el cambio automático John Deere
PowerShift de 16 marchas propor­
ciona fiabilidad de trabajo en la que
confiar. Esta transmisión ha evolu­
cionado para ser más eficaz y más
productiva que nunca. Gracias a la
nueva gestión electrónica integrada
y al cambio por circuito cerrado, el
cambio de desarrollos resulta ahora
más suave. La transmisión automá­
tica PowerShift ofrece la resistencia
perpetua necesaria para la trans­
misión súbita de cargas de par
muy elevadas, realizando en todo
momento cambios de marchas rápi­
dos y fiables.
La palanca de cambios situada en la consola CommandARM, se alcanza con facilidad.
Desarrollos del cambio automático PowerShift de 16 marchas
Km/h
Neumáticos Grupo 48
La productiva transmisión de
cambio automático John Deere
PowerShift mide la carga del motor,
la posición del acelerador, y la
marcha seleccionada 50 veces por
segundo, para que usted avance a
la velocidad más adecuada, tanto
en trabajo, como en transporte.
Cambio automático PowerShift de John Deere
– alto rendimiento de trabajo
• Suavidad de cambio
• Velocidad de transporte de hasta 42 km/h
• Incluida como equipo de serie en todos los tractores serie
8030 a excepción del 8530
Ventajas del cambio automático
PowerShift
• Fiable, fácil de usar
• Tecnología demostrada
• Mayor calidad del cambio
• Velocidades de transporte hasta 42 km/h
Reduzca sus gastos con AMS: Sistemas de
Soluciones de gestión agronómica
Cuando decida cambiar a agricultura
de precisión, acuda a John Deere.
Nuestras Soluciones de Gestión
Agronómica (AMS) le proporcionan
alta precisión a todos los niveles.
Comience con un sistema de gui­
ado asistido basado en el sistema de
posicionamiento global por satélites
GPS, como Parallel Tracking y la
señal de libre acceso SF1.
Más adelante, puede actualizarse
fácilmente a un sistema de guiado
automático AutoTrac, que utiliza la
señal SF2 de mayor precisión.
Se trata de un sistema de guiado
que puede cambiarse fácilmente a
mayores niveles de precisión. Los
productos AMS son un complemento
ideal para cualquier modelo de la
nueva serie 8030.
El nuevo receptor de posición StarFire iTC,
con compensación de terreno integrada,
corrige todos los cálculos de posición,
compensando las variaciones producidas
sobre suelos irregulares y laderas.
Los tractores con preinstalación
GREENSTAR e ISOBUS tienen mayor valor
de reventa, por lo que resultan una buena
inversión para el futuro.
10
Opciones de precisión de señal
•SF1 – GRATUITA, precisión aproximada entre pasadas de 30 cm
•SF2 precisión entre pasadas de +/– 10 cm
•StarFire RTK – Cinemática en tiempo real con una precisión de
menos de 2 cm.
Nota: SF1 y SF2 – 15 minutos entre pasadas, 95 por ciento del tiempo.
RTK – menos de 2 cm – dentro de una radio de 10 km de la estación base y 68% del
tiempo.
Opciones de guiado – Escoja el sistema de guiado por GPS GreenStar
Parallel Tracking, o el sistema de guiado automático AutoTrac. Podrá usted
aumentar su productividad, reducir los solapes entre pasadas, y ahorrar
combustible y otros costes de tratamientos. Además, los sistemas de guiado
GreenStar permiten al operador concentrarse en el apero y la calidad de
labor que realiza.
guiado que crecen con usted.
Soluciones de Gestión Agronómica
APLICACIONES DE GUIADO
Ventajas del sistema de seguimiento paralelo
GreenStar Parallel Tracking
• Reduce los solapes
• Aumenta la eficacia – ahorra tiempo, tratamientos
químicos y combustible
• Se ajusta al desplazamiento de los satélites,
proporcionando un alto nivel de precisión
• Compatibles con casi todos los equipos con sistema
eléctrico de 12 voltios
• Válido en contornos y con las tres opciones de señal
(SF1, SF2 y RTK)
Ventajas del sistema de guiado automático
GreenStar AutoTrac
Transforme su tractor en una máquina de recopilación de
datos con los programas de captación de datos FieldDoc.
Actuando conjuntamente con el receptor StarFire y el monitor
GreenStar, estos programas de GPS para cabina simplifican la
recopilación de datos tales como lindes del campo, prácticas de
laboreo, variedades de semilla, tipo de fertilizantes e índice de
aplicación de los mismos, así como informes de protección de
cultivos.
• Ahorra dinero, reduce el consumo de combustible
• Aumenta las velocidades de trabajo
• Puede ayudar a aumentar la producción con una
localización más precisa de la semilla, los fertilizantes
y los tratamientos fitosanitarios
• Mejora la eficacia utilizando toda la anchura de los aperos
• Reduce el cansancio del operador
Ventajas de la señal GreenStar RTK
• El sistema de guiado de mayor precisión
• Reduce el coste de combustible, productos químicos
y fertilizantes
• Aumenta la eficacia
• Reduce el cansancio del operador
El sistema original GreenStar
es una opción rentable para
aplicaciones de guiado y
documentación de cultivos.
Si usted dirige una flota de tractores, JD Link Machine
Messenger le ayuda a controlar todas sus máquinas.
Conozca sus índices de trabajo en tiempo real, o solicite al
concesionario que revise los parámetros operativos del tractor
mientras trabaja – todo ello desde la comodidad de su oficina. JD Link proporciona a usted, o al concesionario, acceso
a los datos de rendimiento reales del tractor (consumo de
combustible, factor de carga del motor, etc.), registros de
mantenimiento detallados y la localización inmediata y precisa de cada vehículo.
Nuevo monitor GreenStar 2 en color, reconfigurable y con pantalla táctil o teclado. Totalmente
compatible con el sistema ISOBUS para aumentar de forma espectacular su productividad. Puede trabajar
también como monitor de rendimiento del tractor, proporcionando información en tiempo real sobre la
velocidad de avance, velocidad de ruedas, velocidad de la TDF trasera, eficacia de uso de combustible,
distancia recorrida, superficie total trabajada, consumo de combustible, niveles de carga del motor y
muchos más datos. Con el nuevo monitor GreenStar 2, su tractor serie 8030 quedará preparado para proporcionar el máximo rendimiento (aplicaciones de guiado y monitor de rendimiento), documentar electrónicamente todos los datos de cada campo (FieldDoc) y controlar aperos compatibles con el sistema ISOBUS.
11
Comodidad, ergonomía, control
Siéntese en la cabina CommandView
Deluxe y perciba su comodidad
exclusiva.
Los mandos se alcanzan con
facilidad y son fáciles de manejar,
agrupados en la nueva consola
CommandCenter. Los indicadores se
leen con facilidad.
Añada la sencillez de la consola
CommandARM y obtendrá uno de
los tractores más fáciles de manejar.
Controle con la yema de los dedos el
acelerador, el sistema hidráulico, el
elevador trasero y la TDF.
Ajuste la columna de dirección
extensible e inclinable y el Asiento
Activo opcional a sus preferencias
personales para obtener una como­
didad de marcha inigualable.
Además, la nueva insonorización
de su parte superior consigue que su
cabina sea una de las más silencio­
sas del mercado – ahora con nivel
sonoro de 72 dB(A).
John Deere hace su trabajo más
cómodo y sencillo.
Cabina CommandView Deluxe
• La más cómoda del mercado
• Mandos sencillos y fáciles de usar
• Visibilidad sobresaliente
• Nivel sonoro reducido, 72 dB (A)
12
La cabina CommandView Deluxe ofrece
Características adicionales
de la cabina:
• L impiaparabrisas delanteros y
traseros con 2 velocidades y
barrido intermitente
• Sistema de lavaparabrisas
delantero y trasero
• Parasol extensible
• E spejos retrovisores electrónicos
ajustables
• Asiento de cuero opcional
• S istema de control automático de
temperatura ClimaTrack opcional
excelente comodidad y control.
La consola de control CommandARM,
exclusiva de John Deere, permite
controlar las principales funciones del
tractor con la yema de los dedos.
El nuevo monitor GreenStar 2, opcional,
es compatible con el sistema ISO. Escoja
control por pantalla táctil o por teclado.
La exclusiva suspensión del Asiento Activo proporciona la mayor comodidad de marcha
del mercado.
Comodidad, facilidad de control
El nuevo monitor del poste derecho indica
el régimen del motor, la marcha seleccionada, la velocidad AutoPowr, la velocidad
de avance, el nivel de combustible, la tem­
peratura del aceite hidráulico y de trans­
misión, la temperatura del refrigerante del
motor y el estado de la TDF, el sistema de
gestión de maniobras, el cambio automático PowerShift y el bloqueo del diferencial.
Excelente visibilidad. El esbelto y largo perfil del capó proporciona una visibilidad sobresaliente desde el asiento
del tractor.
Transforme la noche en día y amplíe su visibilidad con el conjunto de faros opcionales de alta intensidad
FieldVision, con bombillas de xenón. Incluye faros delanteros y traseros de xenón y puede ser complementado con
cuatro faros de 65 vatios montados en el techo de la cabina.
La consola CommandCenter ha sido actualizada y simplificada para que usted acceda más fácilmente a los mandos y a la
información de los sistemas vitales del tractor. Puede usted personalizar diversas funciones para adaptarlas a su forma de trabajar.
13
Laboreo
Desde su presentación en el merca­
do, los tractores John Deere serie
8000 han sido siempre famosos por
su alta potencia de arrastre.
La serie 8030 continúa esta
tradición. Propulsados por eficaces
motores PowerTech Plus, desarrollan
hasta 330 caballos nominales.
Su caudal hidráulico ha sido
aumentado a 227 l/min. Notará la
mejor respuesta de sistema hidráuli­
co y de la dirección – especialmente
cuando trabaje con el motor a régi­
men reducido.
Tanto en laboreo ligero, como
pesado, la serie 8030 puede aumen­
tar su productividad.
Eleve hasta 10.800 kg con el nuevo enganche
tripuntal opcional Cat 3.
Ideal para laboreo
• Capacidad de elevación de hasta 10.800 kg
• Caudal hidráulico de hasta 227 l/min
• Con sistema de gestión de aperos
14
Potencia inagotable para terminar antes sus
trabajos de labranza más difíciles.
Laboreo
El sistema de gestión de aperos facilita su trabajo
¡La suspensión independiente
multipunto proporciona un
recorrido de 250 mm y alta comodidad
de marcha!
El nuevo eje delantero reforzado serie 1500, disponible según países, es compatible con ruedas gemelas
delanteras, muy adecuadas para reducir la compactación.
La consola CommandCenter facilita al operador el control
preciso del elevador hidráulico, para obtener el máximo
rendimiento.
El enganche tripuntal trasero opcional de
Categoría IV proporciona mayor fuerza para
elevar aperos suspendidos de gran tamaño,
y mayor resistencia en aplicaciones pesadas.
Control del elevador – Ajuste la sensibilidad de carga, la velocidad
de respuesta y la profundidad de labor pulsando un botón. También
puede regular la altura de elevación y la velocidad de descenso.
El nuevo sistema hidráulico aumenta su
caudal a 166 l/min de serie, y hasta
227 l/min opcionalmente.
La tracción delantera mecánica John Deere
incluye un sistema de conexión y desconexión automática.
Sistema de gestión de maniobras (IMS) – Programe el sistema
IMS para que realice, de forma automática y simultánea, hasta 12
funciones del tractor. Arriba – El IMS está programado para reducir
una marcha, elevar el apero y desconectar la tracción delantera para
maniobrar en la linde. Tras realizar el giro, el operador pulsa el
botón del IMS y el tractor, de forma automática, cambia a la marcha
superior, baja el apero y conecta la tracción delantera.
15
Nuevo sistema hidráulico, potencia y facilidad
Siembra
Siembre con mayor rapidez y facili­
dad con los nuevos tractores serie
8030.
El sistema hidráulico John Deere
TouchSet permite ajustar el caudal
hidráulico y el tiempo de apertura de
cada válvula de mando a distancia.
Arrastre con facilidad equipos
más pesados. La mayor capacidad
de elevación permite elevar hasta
5200 kg con el enganche tripuntal
delantero opcional, y hasta 10.800
kg con el nuevo enganche tripuntal
opcional trasero Cat 3.
Otras características John Deere,
como la transmisión AutoPowr, o el
cambio automático PowerShift con
control de crucero pueden ser ajus­
tados para variar el régimen del
motor y la velocidad del tractor y
obtener la mayor eficacia de utiliza­
ción del combustible.
Y para tramos rectos y altas
velocidades de trabajo, añada los
productos de guiado John Deere
AMS como AutoTrac, o Parallel
Tracking. (En las páginas 10 y 11).
16
Una solución ideal para la siembra
• Control hidráulico preciso
• Enganche tripuntal frontal para trabajos
pesados
• Características que ahorran combustible,
como el cambio automático y el control
de crucero
Utilice los teclados para
ajustar los límites de
subida y bajada de los
cilindros hidráulicos remotos,
cuando su apero sea compa­
tible con el sistema de control
TouchSet.
1
2
3
5
Este teclado desactiva
el sistema hidráulico
para el transporte del
apero.
Ajuste cada VMD pulsando el número romano correspondiente.
Ajuste el tiempo de actuación y
el caudal mediante dos mandos
giratorios (4 y 5).
3
Ajuste el tiempo de
actuación de cada
válvula. Cada vez que
usted accione la palanca, el
aceite fluirá automáticamente
durante el tiempo especificado.
Ajuste cada válvula individualmente.
4
Ajuste el caudal hidráulico girando el selector.
Ajuste desde el asiento,
mientras la válvula está funcionando. Repita el ajuste fácilmente al cambiar de apero.
5
6
4
Una pantalla digital de
gran tamaño indica el
índice y el caudal
seleccionado, así como el tiempo de actuación.
6
1
2
El enganche frontal Premium, opcional,
proporciona fuerza sobrada para levantar,
mover o transportar tolvas de semilla
o empujar aperos de laboreo de hasta
5200 kg.
El control de patinaje del elevador permite
ajustar la sensibilidad del enganche con respecto al patinaje de las ruedas. El resultado
es un rendimiento más uniforme del elevador. Se recomienda la opción de radar para
obtener los mejores resultados.
Los mandos de la TDF, las válvulas de mando a distancia, la reanudación del AutoTrac,
el control de carga del enganche tripuntal y el sistema de control de aperos – están situados
en la consola CommandARM y se accionan fácilmente con la yema de los dedos.
de manejo para una siembra más eficaz.
Mejore su economía de
combustible con el control de
crucero, que gestiona el régimen
del motor. Gire el selector para
seleccionar el régimen del motor
deseado – por debajo del régimen
nominal – que permanecerá
constante durante trabajos de
laboreo ligero a mediano, o
mientras siembra (disponible con
el cambio automático PowerShift).
Siembra
Toma de Fuerza trasera – Los ejes de
TDF de 1000/540 r/min en tractores de
ruedas, y de 1000 r/min en los tractores
de orugas, están disponibles con
diámetros de 45 mm o 35 mm.
17
Transporte cargas más pesadas
Transporte
El transporte resulta más sencillo y el
consumo de combustible se controla
con mayor facilidad con la nueva
transmisión infinitamente
variable AutoPowr.
La transmisión
AutoPowr le permite
realizar tareas de transporte a velocidades de hasta 42 km/h.
Los frenos de remolque neumáticos o
hidráulicos, opcionales, le proporcio­
nan mayor fuerza de frenada y mejor
control.
También puede mejorar la econo­
mía de combustible durante el trans­
porte. Sólo tiene que poner el selector
AutoPowr en modo de transporte. El
tractor mantiene entonces la velocidad
seleccionada al régimen más adecua­
do para conseguir la mejor economía
de combustible.
Las múltiples opciones de engan­
che permiten conectar prácticamente
cualquier tipo de remolque.
Los mandos CommandARM se ilustran con el inversor opcional AutoPowr en el lado derecho
Un inversor hidráulico, con mando en el lado
izquierdo, permite cambiar instantáneamente de
sentido de marcha sin reajustar la velocidad.
El freno de estacionamiento, situado debajo y a la
izquierda del asiento, se alcanza con facilidad.
Los frenos de remolque neumáticos o hidráulicos
proporcionan potencia de frenada y seguridad al
transportar cargas.
La capacidad de elevación del elevador trasero
de los tractores de ruedas ha sido elevada a
10.800 kg.
Transporte con confianza
• Velocidad de transporte de hasta 42 km/h.
• Enganche 3 en 1
• Opciones de freno neumático o hidráulico
18
Enganche de rótula
Enganche hidráulico para remolque
Enganche tipo Pitón
Añadiendo el enganche opcional 3 en 1 obtendrá la máxima versatilidad.
Enganche para remolque
con menos combustible.
Transporte
Transporte a velocidades de
hasta 42 km/h con un régimen
motor de sólo 1750 r/min para
ahorrar combustible.
19
Neumáticos y lastrado
Optimice el rendimiento de su tractor con los
John Deere proporciona una amplia
selección de neumáticos delanteros
y traseros en sus nuevos tractores
serie 8030.
Al escoger un conjunto de ruedas
para su nuevo tractor, recuerde que
mayor es siempre mejor. El con­
cesionario John Deere de su zona le
ayudará a elegir el tipo de neumáticos
más adecuado para la potencia de su
tractor.
Siga estas sencillas
reglas para aumentar
el rendimiento:
1.
Escoja el tipo de neumáticos más
adecuado a la tarea que va a realizar,
como transporte o laboreo (siembra y labores
de cultivador), o arada con rueda en surco.
2.
Escoja el lastre más adecuado a su
tractor según cada aplicación. Lastrado
ligero para obtener la máxima eficacia en
trabajos con la TDF y de transporte, lastrado
más pesado para laboreo.
Lastrado, neumáticos
• Múltiples opciones de neumáticos
• Contrapeso opcional de 900 kg
• Contrapesos de ruedas traseras
desmontables
20
Tractor con contrapeso
opcional de 900 kg
(también disponible contrapeso
de 1150 kg)
3.
Ajuste la presión de inflado de los neumáticos según indica el manual del
operador, para aumentar la eficacia y la
tracción.
neumáticos y el lastrado más adecuados.
Posibilidades de neumáticos y lastrado
8430, 8530 con ILS
Medida (adelante)
Medida (atrás)
650/85R38
710/70R42
480/70R34
Grupo
48
800/70R38
540/65R34
600/70R30
8130, 8230, 8330 MFWD
540/75R34
43
•
•
620/75R30
•
•
Medida (atrás)
Medida (atrás)
Grupo
620/70R42
650/65R42
47
710/70R38
520/85R46
620/70R46
650/85R38
710/70R42
800/70R38
540/65R30
48
600/65R28
480/70R30
•
•
650/65R42
47
710/70R38
480/70R30
600/65R28
42
•
•
•
8130, 8230, 8330
con ILS
540/65R34
42
16.9R30
Grupo
620/70R42
•
8130, 8230, 8330 con o sin ILS
Medida (adelante)
Medida (adelante)
44
600/70R30
540/75R34
43
620/75R30
44
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
La serie 8030 permite el montaje de ruedas
gemelas delanteras para reducir la compactación del suelo.
Compatible con contrapesos de 900 kg y
1150 kg para cambios rápidos de lastrado.
Los contrapesos de las ruedas traseras están
disponibles con pesos de 75, 205 y 645 kg,
para ayudarle a ajustar mejor el lastrado de su
tractor.
21
Tres modelos de orugas.
Flotación y tracción sobresalientes
Cuando usted necesita la máxima
tracción y flotación no hay nada mejor
que los nuevos tractores de orugas
serie 8030T. Proporcionan una flota­
ción sobresaliente para reducir las
roderas y la compactación.
Y si usted trabaja en laderas, los
tractores de orugas John Deere le pro­
porcionan una estabilidad excelente
para trabajar en zonas inclinadas.
Puede elegir entre tres modelos –
desde 240 a 305 caballos. Están pro­
pulsados por el mismo nuevo y eficaz
motor PowerTech Plus de 9,0 litros de
los tractores serie 8030 de ruedas.
Puede usted escoger entre diver­
sos anchos de vía y de orugas en fun­
ción de sus prácticas de laboreo más
habituales.
Valor de los tractores de orugas
• Increíble tracción
• Flotación sobresaliente
• Estabilidad para trabajar en laderas
• Diseño demostrado
22
Medidas de orugas disponibles para los tractores serie 8030T
Anchura de oruga
400 mm
635 mm Espaciado entre barras
175 mm 211 mm Fabricante y tipo
Camoplast DURABUILT 3500
Camoplast DURABUILT 3500
John Deere ofrece diversas anchuras
de orugas entre 400 mm y 760 mm.
Existen diversos espaciados entre
barras para todo tipo de condiciones.
Compatibilidad GreenStar e ISO – añada
los sistemas de guiado AutoTrac, Parallel
Tracking, o StarFire RTK para reducir los
solapes y reduzca costes.
Los contrapesos laterales de los tractores
serie 8030T pueden ser ajustados para
conseguir el lastrado óptimo.
Con 5,8 m3 de superficie acristalada, usted dispondrá de una visibilidad
panorámica. Un salpicadero estrecho, el parabrisas de una pieza y los
postes de cabina perfilados aumentan al máximo el campo de visión.
Especificaciones
8230T
8330T
8430T
RENDIMIENTO DEL MOTOR
Potencia nominal 97/68 CE
240 CV (177 kW)
280 CV (206 kW)
305 CV (225 kW)
Potencia máxima 97/68 CE
265 CV (195 kW)
305 CV (225 kW)
330 CV (243 kW)
Par máximo
1127 Nm @ 1600 rpm
1324 Nm @ 1600 rpm
1394 Nm @ 1600 rpm
Gama de potencia constante
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
Reserva de par
40 %
40 %
40 %
MOTOR
Régimen nominal
............................................................................................................................................................................................... 2100 rpm................................................................................................................................................................................................
Tipo
............................................................................................................................................ PowerTech Plus, 6 cilindros, 4 válvulas, certificación de emisiones Fase III A..............................................................................................................................................
Aspiración
................................................................................................................................. Turbocompresor de geometría variable, enfriador intermedio y enfriador posterior aire-aire..................................................................................................................................
Cilindrada, diámetro y carrera
...............................................................................................................................................................................9,0 litros, 118,4 mm x 136 mm................................................................................................................................................................................
Transmisión ventilador de refrigeración
..............................................................................................................................................VariCool – Sistema de ventilador de refrigeración con transmisión variable...............................................................................................................................................
Sistema de inyección de combustible:
........................................................................................................................ CommonRail de alta presión, gestión de inyección electrónica, inyectores electrónicos independientes.........................................................................................................................
Capacidad del depósito de combustible
................................................................................................................................................................................................492 litros.................................................................................................................................................................................................
TRANSMISIONES
Cambio automático PowerShift
..................................................................................................................16 marchas de avance y 5 de marcha atrás con cambio hidráulico automático bajo carga y control de crucero...................................................................................................................
Gama de velocidades
..........................................................................................................................................8 marchas de trabajo. 2 – 42 km/h en avance, 1,8 – 17 km/h en marcha atrás...........................................................................................................................................
Cambio automático
.......................................................................................................................Cambio en función de la posición del acelerador y de la carga para aplicaciones de trabajo y transporte........................................................................................................................
Control
............................................................................................................................................ Cambio directo a marcha deseada o cambio secuencial, inversión hidráulica.............................................................................................................................................
TDF TRASERA
........................................................................................................................ Embrague independiente multidisco en baño de aceite, con accionamiento y frenado electrohidráulico.........................................................................................................................
Tipo
........................................................................................................................................................................1000 rpm, eje de 45 mm con 20 estrías.........................................................................................................................................................................
Régimen motor a velocidad nominal TDF
.........................................................................................................................................................................................1000 @ 2000 rpm..........................................................................................................................................................................................
SISTEMA HIDRÁULICO
.............................................................................................................. Sistema PFC (presión y caudal compensados), con detección de carga y bomba de émbolos axiales independiente...............................................................................................................
Caudal máximo
........................................................................................................................................................................ 127 litros/min u opcional 161 litros/min.........................................................................................................................................................................
Válvulas mando a distancia electro-hidráulicas
......................................................................Neutral, elevación, descenso y flotación. Caudal ajustable, compensación de temperatura. Temporizadores ajustables. Válvulas de retención de carga y descarga rápida.......................................................................
Nº máximo de válvulas de mando a distancia
5
5
5
ENGANCHE TRIPUNTAL – Trasero
...........................................................................................................................................................................Categoría 3N/3 con ganchos rápidos............................................................................................................................................................................
Tipo
................................................................................................. Control electrohidráulico con sensor electrónico en barras de tiro inferiores. Amortiguación del elevador. Mando a distancia exterior....................................................................................................
Capacidad elevación máx. en ganchos
8769 kg (86,0 kN)
8769 kg (86,0 kN)
8769 kg (86,0 kN)
Capacidad elevación OECD a 610 mm
6862 kg (67,3 kN)
6862 kg (67,3 kN)
6862 kg (67,3 kN)
DIRECCIÓN Y FRENOS
Sistema de dirección
.............................................................................................................. Dirección diferencial hidrostática, Proporcional y variable con la velocidad, Sistema de bloqueo de estacionamiento...............................................................................................................
Control
................................................................................................................................................Columna de dirección inclinable y telescópica con memoria de posición.................................................................................................................................................
Sistema de frenos
...............................................................................................Hidráulicos de disco en baño de aceite, accionamiento y compensación hidráulica. Bloqueo estacionamiento y freno mano secundario................................................................................................
CABINA
Tipo
................................................................................................................................... Cabina CommandView, con asiento ComfortCommand o Asiento Activo y CommandARM....................................................................................................................................
Insonorización/Nivel sonoro
.................................................................................................................................................Sistema de insonorización pasivo, 72 dB (A) de nivel sonoro en cabina..................................................................................................................................................
Sistema de climatización
.................................................................................................................................Aire acondicionado o ClimaTrack opcional – Sistema de control automático de temperatura..................................................................................................................................
Monitores
.................................................................................................................... Monitor CommandCenter, pantalla en poste derecho, mini salpicadero, panel de control hidráulico TouchSet.....................................................................................................................
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Aceite motor
375 horas, 24 litros
375 horas, 24 litros
375 horas, 25,5 litros
Refrigerante del motor
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
Aceite transmisión, hidráulico, mandos finales 1500 horas, 165 litros
1500 horas, 165 litros
1500 horas, 165 litros
DIMENSIONES Y PESOS
Anchura con orugas de 625 mm2,36 m2,36 m2,36 m
Anchura con orugas de 760 mm2,69 m2,69 m2,69 m
Altura
3,12 m
3,12 m
3,12 m
Longitud
5,78 m
5,78 m
5,78 m
Peso de embarque mínimo 11500 kg
11500 kg
11500 kg
LOS MODELOS DE ORUGAS NO SE ENCUENTRAN DISPONIBLES EN ESPAÑA Y PORTUGAL
23
Facilidad de mantenimiento
El mantenimiento periódico es rápido y sencillo.
El mantenimiento periódico de los
tractores serie 8030 es rápido y
sencillo.
Los puntos de mantenimiento se
alcanzan desde el suelo. Los interva­
los de cambio de aceite motor son
ahora de 375 horas, para ahorrar
tiempo y dinero. Los niveles de acei­
te se controlan fácilmente mediante
mirillas y las bocas de llenado se
alcanzan fácilmente.
Los puntos de engrase se alcan­
zan con facilidad y su número ha
sido reducido. Se han incorporado
casquillos y rodamientos con
“engrase permanente” donde ha
sido posible. También se incluyen
varios ejes de transmisión sin man­
tenimiento.
El concesionario John Deere de
su zona puede mantener su equipo
funcionado a pleno rendimiento con
repuestos originales John Deere,
el sistema de diagnóstico Service
ADVISOR, y su equipo de mecánicos
especializados, formados por la
fábrica.
Todo ello significa un manteni­
miento periódico rápido y una reduc­
ción de los costes operativos.
Mantenimiento simplificado
• Intervalos de cambio de aceite motor
alargados
• Reducción de los costes operativos
• Fácil acceso para el mantenimiento
24
El nuevo diseño del capó abatible proporciona
acceso instantáneo al compartimiento del
motor.
Fácil acceso a las cajas de herramientas.
Los filtros de aire pueden ser sustituidos
fácilmente desde el suelo. En otros tractores
se necesita una escalera para hacer esta
operación.
La revisión diaria es rápida, gracias a la
facilidad de acceso a los puntos de
comprobación.
Los lubricantes John Deere son más fluidos
y protegen mejor; menor desgaste y fricción;
alargan la duración del motor y reducen el
riesgo de averías.
El depósito de refrigerante incluye una mirilla
de nivel que facilita su rápida comprobación.
Una amplia boca de llenado permite repostar
refrigerante sin necesidad de un embudo.
Especificaciones
8130
8230
8330
8430
8530
RENDIMIENTO DEL MOTOR
Potencia nominal 97/68 CE
225 CV (166 kW)
250 CV (184 kW)
280 CV (206 kW)
305 CV (225 kW)
330 CV (243 kW)
Potencia máxima 97/68 CE
245 CV (180 kW)
270 CV (199 kW)
300 CV (221 kW)
330 CV (243 kW)
360 CV (265 kW)
Gestión Inteligente de Potencia (97/68 CE)
260 CV (191 kW)
285 CV (209 kW)
315 CV (232 kW)
340 CV (241 kW)
365 CV (268 kW)
Par máximo
1003 Nm @ 1600 rpm
1090 Nm @ 1600 rpm
1235 Nm @ 1600 rpm
1360 Nm @ 1600 rpm
1451 Nm @ 1600 rpm
Gama de potencia constante
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
600 rpm (1500 – 2100 rpm)
Reserva de par
40 %
40 %
40 %
40 %
40 %
MOTOR
Régimen nominal
............................................................................................................................................................................................... 2100 rpm................................................................................................................................................................................................
Tipo
............................................................................................................................................ PowerTech Plus, 6 cilindros, 4 válvulas, certificación de emisiones Fase III A..............................................................................................................................................
Aspiración
................................................................................................................................. Turbocompresor de geometría variable, enfriador intermedio y enfriador posterior aire-aire..................................................................................................................................
Cilindrada, diámetro y carrera
...............................................................................................................................................................................9,0 litros, 118,4 mm x 136 mm................................................................................................................................................................................
Transmisión ventilador de refrigeración
..............................................................................................................................................VariCool – Sistema de ventilador de refrigeración con transmisión variable...............................................................................................................................................
Sistema de inyección y control:
........................................................................................................................ CommonRail de alta presión, gestión de inyección electrónica, inyectores electrónicos independientes.........................................................................................................................
Fuel Tank Capacity
................................................................................................................................................................................................681 litros.................................................................................................................................................................................................
OPCIONES DE TRANSMISIÓN
AutoPowr
...........................................................................Transmisión infinitamente variable con gestión electrónica integrada de motor y cambio, AutoClutch, PowerZero, índice de inversión variable y control de crucero............................................................................
Gama de velocidades
................................................................................................................................................................................. Infinita – 50 m/h a 42 km/h...................................................................................................................................................................................
Modos de trabajo
........................................................................................................................4 modos – Manual, TDF, control de carga en trabajos pesados y económico para baja carga/transporte.........................................................................................................................
Cambio automático PowerShift
......................................................................... 16 marchas de avance y 5 de marcha atrás con cambio hidráulico automático bajo carga y control de crucero..................................................................................
–
Gama de velocidades
..................................................................................................8 marchas de trabajo. 2 – 42 km/h en avance, 1,8 – 17 km/h en marcha atrás..........................................................................................................
–
Cambio automático
.............................................................................. Cambio en función de la posición del acelerador y de la carga para aplicaciones de trabajo y transporte.......................................................................................
–
TDF TRASERA
........................................................................................................................ Embrague independiente multidisco en baño de aceite, con accionamiento y frenado electrohidráulico.........................................................................................................................
Tipo
................................................................................................ 1000 rpm, eje de 45 mm con 20 estrías o eje reversible de 2 velocidades de 1000 rpm y 540 rpm con ejes estriados de 45 y 35 mm................................................................................................
Régimen motor a velocidad nominal TDF
.............................................................................................................................................................................. 1000 @ 2000, 540 @ 1820 rpm..............................................................................................................................................................................
SISTEMA HIDRÁULICO
............................................................................................................... Sistema PFC (presión y caudal compensados), con detección de carga y bomba de émbolos axiales independiente...............................................................................................................
Caudal máximo
.........................................................................................................................................................................167 litros/min u opcional 227 litros/min.........................................................................................................................................................................
Válvulas mando a distancia electro-hidráulicas
...................................................................... Neutral, elevación, descenso y flotación. Caudal ajustable, compensación de temperatura. Temporizadores ajustables. Válvulas de retención de carga y descarga rápida......................................................................
Nº máximo de válvulas de mando a distancia
5
5
5
5
5
ENGANCHE TRIPUNTAL – Trasero
............................................................................................. Categoría 3N/3 con ganchos rápidos o Categoría 4N/4 con ganchos rápidos opcional......................................................................................................
Categoría 4N/4 con ganchos rápidos
Tipo
.................................................................................... Control electrohidráulico con sensor electrónico en barras de tiro inferiores. Amortiguación del elevador. Mando a distancia exterior en guardabarros......................................................................................
Capacidad elevación máx. en ganchos
10788 kg (105,8 kN)
10788 kg (105,8 kN)
10788 kg (105,8 kN)
10788 kg (105,8 kN)
11762 kg (115,3 kN)
Capacidad elevación OECD a 610 mm
9519 kg (93,35 kN)
9519 kg (93,35 kN)
9519 kg (93,35 kN)
9519 kg (93,35 kN)
10249 kg (100,5 kN)
EJES DELANTEROS
Suspensión independiente multipunto
Opcional
Opcional
Opcional
De serie
De serie
Diseño
....................................................................................Brazos superiores e inferiores independientes John Deere con reducciones finales central y exteriores integradas. Gestión electrohidráulica integrada.....................................................................................
Sistema de suspensión
...............................................................................Hidroneumática, permanentemente activa, nivelación automática, compensación de caga automática y geometría activa de carga para aperos suspendidos................................................................................
Recorrido suspensión y cilindros
.....................................................................................................................+/– 125 mm en cada rueda, 2 cilindros hidráulicos de doble efecto con amortiguación en ambos sentidos......................................................................................................................
Características de rendimiento
.....................................................................Bloqueo diferencial electrohidráulico, compatible con ruedas gemelas, engrase integrado con aceite de transmisión y cilindro de dirección equilibrado de alta capacidad......................................................................
Tracción delantera mecánica serie 1300
De serie
De serie
De serie
Opcional
–
Diseño
.......................................................................................... Tracción delantera mecánica John Deere serie 1300 con diferencial de patinaje limitado...................................................................................................
–
Tracción delantera mecánica serie 1500
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Opcional
Design
...........................................................................................................Tracción delantera mecánica John Deere con bloqueo de diferencial electro-hidráulico, compatible con ruedas gemelas............................................................................................................
CABINA
Tipo
................................................................................................................................... Cabina CommandView, con asiento ComfortCommand o Asiento Activo y CommandARM....................................................................................................................................
Insonorización/Nivel sonoro
.................................................................................................................................................Sistema de insonorización pasivo, 72 dB (A) de nivel sonoro en cabina..................................................................................................................................................
Soluciones de gestión agronómica
........................................................................................................................................ Compatible GreenStar e ISO 11783, monitores opcionales GSD 2100 y GSD 2600.........................................................................................................................................
Sistema de climatización
.................................................................................................................................Aire acondicionado o ClimaTrack opcional – Sistema de control automático de temperatura..................................................................................................................................
Monitores
.................................................................................................................... Monitor CommandCenter, pantalla en poste derecho, mini salpicadero, panel de control hidráulico TouchSet.....................................................................................................................
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Aceite motor
375 horas, 24,5 litros
375 horas, 24,5 litros
375 horas, 24,5 litros
375 horas, 28 litros
375 horas, 28 litros
Refrigerante del motor
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
1500 horas, 40 litros
Aceite transmisión, hidráulico, mandos finales 1500 horas, 160 litros
1500 horas, 160 litros
1500 horas, 160 litros
1500 horas, 160 litros
1500 horas, 160 litros
DIMENSIONES Y PESOS
Anchura x Altura x Longitud2,48 m x 3,31 m x 5,59 m2,48 m x 3,31 m x 5,59 m2,48 m x 3,36 m x 5,64 m2,48 m x 3,36 m x 5,64 m2,48 m x 3,36 m x 5,64 m
Con neumáticos
540/65 R30 y 650/65 R42 600/65 R28 y 710/70 R38
600/70 R30 y 710/70 R42
800/70 R38 y 600/70 R30
800/70 R38 y 620/75 R30
Peso de embarque mínimo
10346 kg
10346 kg
10346 kg
10346 kg
11298 kg
Peso bruto máximo autorizado a 40 km/h
18000 kg
18000 kg
18000 kg
18000 kg
18000 kg
25
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27
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tractor necesite una reparación, el
concesionario John Deere de su zona
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especializados en la rápida localiza­
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