Download Un análisis médico del copiloto y aeronáutico del vuelo 9525

Psiquiatría y Salud Mental
Un análisis médico del copiloto y
aeronáutico del vuelo 9525
L
Fotografías cortesía de The
Aspen Institute México
10 de junio de 2015
Rocío Muciño
a Facultad de Medicina (FM) y el Aspen Institute México
organizaron, el pasado 27 de abril, el foro de discusión “Aeronáutica y Salud Mental: la tragedia en los Alpes”, en el cual se
analizó el accidente del vuelo 9525 de Germanwings, sucedido el pasado 24 de marzo, que partió de Barcelona (España)
a Düsseldorf (Alemania), y en el cual murieron 144 pasajeros,
dos pilotos y cuatro miembros de la tripulación.
Por cada millón de operaciones en la
aviación civil, cinco accidentes
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Ante las preguntas del doctor Juan Ramón de la Fuente
Ramírez, presidente del Consejo Directivo del Instituto
y moderador de la mesa, el capitán Carlos Manuel Díaz
Chávez, secretario General de la Asociación Sindical de
Pilotos Aviadores de México, señaló que la pronta versión de que el accidente fue consecuencia de una acción
deliberada del copiloto Andreas Lubitz no está validada por la agrupación mexicana, ya que fue una acción
irresponsable de la autoridad, que violó los protocolos
establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional, única instancia acreditada para, a través de
un análisis concreto, determinar las causas de un hecho
de esa envergadura. Sobre todo porque la investigación
puede durar meses o años.
Como piloto aviador y líder del gremio, manifestó que
los trabajadores de la aviación civil son sometidos a fil-
tros que marca la autoridad y están obligados a realizar
exámenes semestrales. Añadió que la confidencialidad
de la historia clínica de los pilotos no debe ser abordada
con reserva debido a que están ante el escrutinio del Estado mexicano, pues ostentan una licencia federal.
De igual forma, aclaró que las indemnizaciones que se
están realizando a las familias de las víctimas ocurren en
función de la bandera del avión: “En este caso la aeronave
era alemana, pero se accidentó en Francia, así que ambas
naciones tienen el derecho de coadyuvar […]”.
Finalmente, informó que por cada millón de operaciones en la aviación civil hay cinco accidentes: “es
el transporte más seguro del mundo y no está exento
de eventualidades, porque en esta industria los factores humanos son fundamentales. Los aviones los volamos
personas y también somos susceptibles de padecer
eventos de muchas índoles […]”.
La salud mental del copiloto
Doctor Juan Ramón de la Fuente
El doctor Gerhard Heinze Martin, jefe del Departamento
de Psiquiatría y Salud Mental (DPySM) de la FM y miembro de la Academia Nacional de Medicina de México,
aseguró que la historia clínica del copiloto supone una
enfermedad depresiva o un diagnóstico psiquiátrico
porque se sabe que, en algunas ocasiones, suspendió
su entrenamiento y recibió tratamiento.
Observó que la personalidad de los pilotos es homogénea, les gusta cambiar de ambientes, prefieren metas
a corto plazo, tienen la necesidad de sobresalir, buscan
lo novedoso, y son responsables. Tienen una inteligencia superior al promedio, gozan de buena salud física,
son controladores, quieren alcanzar logros y tienden
a negar sus emociones internas.
Dijo que, debido a su ideación suicida, el copiloto esperaba que, algún día, todo el mundo conociera su nombre y lo
recordara por una de sus acciones: “esto es muy sugestivo”.
Asimismo, indicó, se conoce que su trayectoria iba en
detrimento debido a que padecía problemas de la visión. “Fue entonces cuando Lubitz se percató de que
su actividad como piloto aviador o su aspiración de ser
capitán de Lufthansa para vuelos intercontinentales
estaban limitadas y, por ello, no presentó su incapacidad laboral”.
Añadió que su médico tratante debió mostrar responsabilidad ética para dar aviso al empleador, lo más pronto
posible, con la finalidad de no dejarlo volar.
Así, argumentó que su estado depresivo, tal vez con
sintomatología psicótica de asociación maligna con la
personalidad narcisista, fue lo que lo llevó a cometer un
suicidio de forma tan escandalosa, ostentosa, manipuladora y muy violenta. Eso habla de un proceso de enfermedad muy severo, concluyó.
Depresión más narcisismo
La doctora Asunción Álvarez del Río, académica del DPySM
y experta en temas relacionados con la muerte, el duelo, el final de la vida y las pérdidas, apuntó que el copiloto tenía una enfermedad depresiva y que el acto suicida
fue un intento deliberado y consciente, e indicó que en
este tipo de enfermos es común la necesidad de extender las consecuencias de sus actos.
“Me atrevo a señalar que la depresión no era la enfermedad decisiva en este paciente, porque los deprimidos,
cuando están en crisis, piensan en el suicidio y quieren
desaparecer del mapa, como algo que es bueno para ellos
Pruebas a los pilotos y evitar tragedias
En el auditorio “Doctor Ramón de la Fuente”, la maestra
en Psicología Claudia Ramírez Ávila, miembro del DPySM
y experta en temas de evaluación psicológica y perfiles
de personalidad, reconoció que la evaluación para conceder la licencia de piloto considera un amplio rango de
habilidades como el manejo viso espacial, el razonamiento abstracto, la inteligencia, las aptitudes específicas, la valoración de personalidad y la detección de
patologías mentales.
Señaló que es muy difícil evitar las actitudes suicidas o
narcisistas, porque las condiciones psicológicas de los seres
humanos son fluctuantes. Por ello, advirtió que es necesaria la prevención en salud mental, porque los pilotos no
son las únicas personas expuestas a riesgos suicidas y problemas familiares, económicos y personales, concluyó.
Maestra Claudia Ramírez
La salud mental es fundamental en la vida
El doctor De la Fuente Ramírez destacó que, de
acuerdo con los expertos aviadores, en el percan-
Continúa...
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Gaceta Facultad de Medicina
Doctor Gerhard Heinze
y para los demás, y no piensan en llevarse consigo la vida
de 150 personas más. Estamos frente a alguien que, más
que depresivo, era narcisista, porque fue muy hábil para
engañar sobre su condición psicológica, pero era imposible ocultar sus limitaciones físicas y el fin de su carrera”.
Por otro lado, manifestó que no mostró ni empatía ni
culpa: “Estaba pensando en un acto final que lo llevaría
a la fama […]. Una prueba es que su respiración fue tranquila
hasta el último minuto; era un acto totalmente planeado”.
Ante el proceso de duelo, aseguró que comprende
el pronto pronunciamiento de las autoridades porque
los familiares necesitaban una explicación, y advirtió la
importancia de tener los restos humanos para que sus
deudos puedan iniciarlo, sobre todo porque fue una
muerte imprevista, evitable y provocada malévolamente. “En este caso están fuera todos los elementos que
podrían dar algún consuelo ante la muerte”.
de cada cuatro lo ha vivido o lo vivirá y no tenemos
por qué pensar que los pilotos son un grupo que no
cae en esta categoría”. Probablemente, indicó, en el
copiloto coincidieron la personalidad narcisista con
el diagnóstico de depresión, “una mezcla potencialmente explosiva”.
Concluyó que la salud mental es un tema fundamental en la vida, tanto en lo individual como en lo colectivo,
y no se debe seguir subordinando o marginando.
10 de junio de 2015
ce del vuelo 9525, el procedimiento no se siguió de
manera correcta y violó los reglamentos internacionales. Además, aseguró que determinar con tanta
prontitud el supuesto de lo sucedido hizo cuestionable el argumento.
Añadió que existe suficiente evidencia para señalar que Andreas Lubitz padecía una enfermedad
depresiva y “nadie está exento de padecer un episodio de depresión a lo largo de su vida; incluso, uno
El Foro reunió a expertos en salud mental y aeronáutica
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Agenda
Secretaría de Educación Médica (SEM)
Se invita a la comunidad académica a participar en las
Sesiones del Colegio de Formadores de
Profesores de la Facultad de Medicina 2015
Objetivo: fomentar la comunicación y la discusión para promover la
profesionalización de la enseñanza en las Ciencias de la Salud
Funciones: a) Analizar y sugerir mejoras en cursos, talleres, seminarios y
diplomados de profesionalización docente; desarrollar e implementar nuevos
cursos que enriquezcan la oferta de formación docente, y propiciar una amplia
comunicación entre la comunidad académica y la filiación al mismo; b) Discutir
y analizar artículos sobre temas asociados a la educación en Ciencias de la Salud y
planes educativos afines, y c) Fomentar entre sus miembros la investigación en
educación en Ciencias de la Salud
Fechas: 25 de junio, 27 de agosto, 24 de septiembre, 22 de octubre y 26 de
noviembre
Horario: jueves, 16 horas
Sede: aula A-002 de la SEM, edificio “A”, planta baja
Informes: Unidad de Desarrollo Académico, edificio “B”, tercer piso, SEM, Facultad
de Medicina. Teléfono 5623-2300, extensión 43035, o en <jrlozano76@gmail.com>,
<mara702002@gmail.com> y <colegioformadores.facmed@gmail.com>
Para pertenecer al Colegio sólo tienes que ser académico de la Facultad.
Subdivisión de Educación Continua (SEC)
División de Estudios de Posgrado
Diplomado intensivo preparatorio para el
examen nacional de residencias médicas 2015
Fecha: 3 de agosto al 2 de septiembre
Horario: lunes a viernes de 9 a 19 horas y
sábados de 9 a 13 horas (200 horas curriculares)
Sede: Unidad de Posgrado, Circuito de
Posgrados, Ciudad Universitaria
Profesor titular: doctor Julio M. Cacho Salazar
Dirigido a: médicos generales interesados
en presentar el Examen Nacional para
Aspirantes a Residencias Médicas
Requisitos: copia del título de licenciatura,
cédula o acta de examen profesional
Costo: $5,000.00 (dos pagos)
Informes e inscripciones: SEC, Unidad de
Posgrado, edificio “A”, segundo piso. Teléfonos
5623-7254 y 5623-7253, extensión 81003, o
en <diplomado.agosto2015@gmail.com>,
<elvavg@fmposgrado.unam.mx> y <www.
fmposgrado.unam.mx>.