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Cilindro sin vástago, series 170
170-74, con dos carros, émbolo magnético y amortiguación regulable,
diá. 32–80 mm
Datos técnicos
Tipo
Presión de servicio, máx.
Intervalo de temperatura ambiental
Fluido
Aire comprimido
Materiales
Cilindros ranurados
8 bar
–10 °C hasta +70 °C
ISO 8573-1:2001, clase 6-4-3 o inferior*
Émbolo/carro
Diá. 32, 40, 50 mm: Aluminio anodizado/acero
Émbolo y carro
Aluminio anodizado
Culatas
Diá. 32 mm poliamida
Culatas
Diá. 40–80 mm: Aluminio anodizado
Camisa del cilindro
Aluminio anodizado
Anillos del émbolo
Poliamida
Cojinetes
Polietileno
Juntas
Caucho nitrílico
Banda de estanqueidadAcero inoxidable/caucho
Campo de aplicación
Instalaciones compactas con espacio reducido y necesidad de carreras largas y controladas, así
como requerimientos de gran capacidad de absorción de par.
La distancia entre los carros se puede adaptar al objeto. Los carros no están unidos entre sí.
Información técnica (para más información, ver "Información técnica")
Diámetro émbolo
[mm]
Fuerza del émbolo teórica a 6 bar
[N]
Longitud de amortiguación
[mm]
Energía de amortiguación
[Nm]
Peso de cilindro
carrera de 0 mm [kg]
ad. por cada 100 mm
[kg]
Carrera máx. recom.¹)
¹) Carreras superiores disponibles bajo pedido.
32
482
14
5
2,6
0,4
40
756
18
9
4,1
0,5
50
1176
20
15
7,7
0,78
63
1860
28
29
13,2
1,15
80
3000
30
64
23,3
1,64
6600
6400
6400
4300
4200
Número de material
Símbolo
Número de material
Cuando se haga el pedido, indique las Series/diá./carrera además de la distancia entre los carros.
Ejemplo de pedido: Serie 170-74, émbolo de diá. 63 mm, carrera de 700 mm, distancia CL
entre carros 450 mm:
Ejemplo de pedido: Serie 170-74, 63 mm diámetro pistón, 700 mm de carrera, distancia CL
entre los carros 450 mm: Tipo de cilindro 170-74/63/700 CL = 450.
Ver "Información técnica", bajo la tabla de medidas de cilindros sin vástago, capítulo 15.
Observación: Debido a que el diseño de un cilindro sin vástago requiere tener en cuenta fuerzas dinámicas y momentos, se proveen esquemas
y tablas para el dimensionamiento de todas las variables.
Diá. 32 mm
S* = Carrera
²) Indica la distancia entre la línea media del émbolo y la superficie de fijación del carro.
³) Anchura del bloque de transmisión, que es utilizado cuando se conecta en una culata.
4) Anchura para conexión/tapones.
5) La posición del imán en el carro.
6) Enchufe.
1
Cilindro sin vástago, series 170
170-74, con dos carros, émbolo magnético y amortiguación regulable,
diá. 32–80 mm
Diá. 40–80 mm
S* = Carrera. La carrera y cualquier incremento en la medida CL se debería añadir a la longitud ZD.
Diá.
BU
CC
CL
CU
E
EE
EH³) FH FR¹) GR PL PO PP
émbolo
mín.
40
165
30
216
42
72 G 1/4 50
84
60
30 12 42 20
50
198
32
258
42
87 G 1/4 55
98
60
30 14 51 25
63
238
40
322
42 106 G 3/8 62 117 60
30 17 66 34
80
320
40
412
42 128 G 1/2 72 140 60
30 17 80 38
¹) Las medidas externas FR son sólo para cilindros de diá. 50, 63 y 80 mm.
²) Profundidad de rosca 10 mm. El par de apriete para las roscas es de 8 Nm.
³) EH indica la distancia entre la línea media del émbolo y la superficie de fijación del carro.
4) ZD para CL mín.
5
) La posición del imán en el carro.
2
RT
RU²)
SG
MC5)
TG
WH
ZD4)
M6
M8
M8
M 10
M6
M6
M6
M6
9
11
14
16
439
541
670
848
54
65
78
96
120
145
185
230
516
608
752
932