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Cilindro sin vástago, series 170 170-74, con dos carros, émbolo magnético y amortiguación regulable, diá. 32–80 mm Datos técnicos Tipo Presión de servicio, máx. Intervalo de temperatura ambiental Fluido Aire comprimido Materiales Cilindros ranurados 8 bar –10 °C hasta +70 °C ISO 8573-1:2001, clase 6-4-3 o inferior* Émbolo/carro Diá. 32, 40, 50 mm: Aluminio anodizado/acero Émbolo y carro Aluminio anodizado Culatas Diá. 32 mm poliamida Culatas Diá. 40–80 mm: Aluminio anodizado Camisa del cilindro Aluminio anodizado Anillos del émbolo Poliamida Cojinetes Polietileno Juntas Caucho nitrílico Banda de estanqueidadAcero inoxidable/caucho Campo de aplicación Instalaciones compactas con espacio reducido y necesidad de carreras largas y controladas, así como requerimientos de gran capacidad de absorción de par. La distancia entre los carros se puede adaptar al objeto. Los carros no están unidos entre sí. Información técnica (para más información, ver "Información técnica") Diámetro émbolo [mm] Fuerza del émbolo teórica a 6 bar [N] Longitud de amortiguación [mm] Energía de amortiguación [Nm] Peso de cilindro carrera de 0 mm [kg] ad. por cada 100 mm [kg] Carrera máx. recom.¹) ¹) Carreras superiores disponibles bajo pedido. 32 482 14 5 2,6 0,4 40 756 18 9 4,1 0,5 50 1176 20 15 7,7 0,78 63 1860 28 29 13,2 1,15 80 3000 30 64 23,3 1,64 6600 6400 6400 4300 4200 Número de material Símbolo Número de material Cuando se haga el pedido, indique las Series/diá./carrera además de la distancia entre los carros. Ejemplo de pedido: Serie 170-74, émbolo de diá. 63 mm, carrera de 700 mm, distancia CL entre carros 450 mm: Ejemplo de pedido: Serie 170-74, 63 mm diámetro pistón, 700 mm de carrera, distancia CL entre los carros 450 mm: Tipo de cilindro 170-74/63/700 CL = 450. Ver "Información técnica", bajo la tabla de medidas de cilindros sin vástago, capítulo 15. Observación: Debido a que el diseño de un cilindro sin vástago requiere tener en cuenta fuerzas dinámicas y momentos, se proveen esquemas y tablas para el dimensionamiento de todas las variables. Diá. 32 mm S* = Carrera ²) Indica la distancia entre la línea media del émbolo y la superficie de fijación del carro. ³) Anchura del bloque de transmisión, que es utilizado cuando se conecta en una culata. 4) Anchura para conexión/tapones. 5) La posición del imán en el carro. 6) Enchufe. 1 Cilindro sin vástago, series 170 170-74, con dos carros, émbolo magnético y amortiguación regulable, diá. 32–80 mm Diá. 40–80 mm S* = Carrera. La carrera y cualquier incremento en la medida CL se debería añadir a la longitud ZD. Diá. BU CC CL CU E EE EH³) FH FR¹) GR PL PO PP émbolo mín. 40 165 30 216 42 72 G 1/4 50 84 60 30 12 42 20 50 198 32 258 42 87 G 1/4 55 98 60 30 14 51 25 63 238 40 322 42 106 G 3/8 62 117 60 30 17 66 34 80 320 40 412 42 128 G 1/2 72 140 60 30 17 80 38 ¹) Las medidas externas FR son sólo para cilindros de diá. 50, 63 y 80 mm. ²) Profundidad de rosca 10 mm. El par de apriete para las roscas es de 8 Nm. ³) EH indica la distancia entre la línea media del émbolo y la superficie de fijación del carro. 4) ZD para CL mín. 5 ) La posición del imán en el carro. 2 RT RU²) SG MC5) TG WH ZD4) M6 M8 M8 M 10 M6 M6 M6 M6 9 11 14 16 439 541 670 848 54 65 78 96 120 145 185 230 516 608 752 932